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我国对潜艇空气中的有害气体曾作过现场定量测试,但未见有系统的定性分析结果的报道。为了全面了解我国潜艇舱室空气中污染物的组成,为今后潜艇有害气体毒理学研究及艇用空气净化,装置设计提供依据,我们开展了潜艇空气污染物定性分析。取样和分析方法 1.取样和样品予处理用多孔聚合物作为空气取样吸附剂,操作简便,效果好,适于潜艇环境下使用。我们对使用的三种吸附剂(Chromosorb-103、GDX-101、Tenax GC)的活化温度、解吸温度、适用性、回收率进行摸索,对不同的污染物,应选用不同的吸附剂。取样管用长20cm,内径4mm的U形玻璃管制成,内装多孔聚 相似文献
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舰艇用防火漆热解气急性吸入毒性试验 总被引:1,自引:0,他引:1
目的 :观察舰艇用防火漆热解气小鼠急性吸入毒性。方法 :急性试验用鼠 6 0只 ,随机分为 6组 ,每组 10只 ,各组试验浓度呈等比级数 ,染毒柜为六面体的玻璃柜。启动热解气循环系统后 ,用煤气火焰烧烤干漆膜试样 ,直到全部炭化 ,小鼠在染毒柜内静式吸入 2h ,观察小鼠在染毒期间的活动情况 ,存活小鼠饲养观察 2周 ,解剖作病理检查。结果 :染毒后急性死亡小鼠以肺的急性损害为主要特征。存活小鼠镜下所见各脏器与正常对照组无明显差异。结论 :通过防火漆热解气小鼠急性吸入毒性试验 ,求得LC50 为 5 7.72mg/L ,舰艇用防火漆属低毒类。 相似文献
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罗修裕 《国外医学:卫生学分册》1987,(4)
为了对生产环境空气中二甲基二丙烯三胺和四甲基二丙烯三胺实施卫生监督,作者用气相色谱法对其进行测定,浓度范围为0.5~20mg/m~3(工作环境空气中上述两种胺的最高容许浓度为1mg/m~3)。胺属于反应性强的物质,易被氧化,能与大部分气相色谱载体相互作用,使色谱分析复杂化,尤其是测定低浓度胺化合物时更是如此。为了排除吸附活性,通常将载体用碱处理或硅烷化处理。作者将载体Chromaton N用碱处理和先 相似文献
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7名健康男性受试者连续90天(每9天为一个单元)暴露于10种低浓度混合空气污染物中,浓度分别为O_2,20.5±0.119%,N_276.4±3.347%,CO_20.904±0.101%;CO23.125±3.537ppm(以下为ppm单位),NO_20.471±0.097; Cl_2 0.083±0.012,HC10.69±0.195;HF 0.091±0.017; NH_30.955±0.215;CCI_2F_294.95±12.38;C_xH_γ9.040±2.35;Hg0.003±0.0002mg/m~3。除每天记录体重、体温、脉率、呼吸,血压和主观感觉外,还检测了脑电图、心电图,皮肤电位,呼吸波描记,两位数表计算,视觉运动反应时,短期记忆,闪光融合临界频率,血液PH,血液气体,全血胆碱酯酶,血清碱性磷酸酶,碳氧血红蛋白,血清铁,白细胞吞噬功能,血液细胞学检查,尿中17-OH皮质类固醇的排出量。 相似文献
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潜艇在潜航期间,由于密闭舱内各种涂料、燃料、油漆、润滑油、粘合剂和许多新型艇用材料的挥发,各种机器设备的运转,致冷系统的泄漏,食品的腐败与烹调以及人体排泄物等,可产生成分复杂、种类繁多的化学性污染物,使舱室空气受到污染,从而影响艇员的健康。为了监测常规潜艇舱室空气中某些污染物的污染程度及消长规律,为潜艇空气卫生学研究提供实测资料,作者曾随同某潜艇出海航行,进行了连续潜航32小时的实艇调查,对舱室空气中16种组分进行定量分析。 相似文献