潜艇空气污染物定性分析

我国对潜艇空气中的有害气体曾作过现场定量测试,但未见有系统的定性分析结果的报道。为了全面了解我国潜艇舱室空气中污染物的组成,为今后潜艇有害气体毒理学研究及艇用空气净化,装置设计提供依据,我们开展了潜艇空气污染物定性分析。取样和分析方法 1.取样和样品予处理用多孔聚合物作为空气取样吸附剂,操作简便,效果好,适于潜艇环境下使用。我们对使用的三种吸附剂(Chromosorb-103、GDX-101、Tenax GC)的活化温度、解吸温度、适用性、回收率进行摸索,对不同的污染物,应选用不同的吸附剂。取样管用长20cm,内径4mm的U形玻璃管制成,内装多孔聚     

环孢菌素对朊细胞体外增殖及其殖相关基因表达的影响

本文观察了环孢菌对人角朊细胞ＣＯＬＯ－１６体外增殖及其增殖相关基因表达的影响。结果表明环孢菌素对角朊细胞的增殖及ＤＮＡ合成具有明显的剂量依赖性抑制作用。ＲＮＡ杂实验表明环孢菌素能显著地抑制解朊细胞ｃ－ｍｙｃ基因的表达；相反，对ＴＧＦ－β的表达则有显著的促进作用。提示环孢菌素抗银屑病的药理机制除了免疫抑制作用外，部分是通过调节角朊细胞的ｃ－ｍｙｃ及ＴＧＦ－β及ＴＧＦ－β基因的表达、进而抑制增殖而实现     

潜艇空气污染物定性分析研究

我国对潜艇空气中的有害气体曾作过现场定量测试,但未见有系统的定性分析结果的报道。美英法等国对潜艇空气污染物的定性定量分析研究有很长历史,已定性出潜艇空气中有害气体种类达250余种。为了全面了解潜艇舱室空气中污染物的组成,为今后潜艇有害气体毒理学研究以及艇用空气净化装置设计提供依据,我们开展了潜艇空气污染物定性分析的研究。     

脂肪因子与代谢综合征

脂肪因子是一系列由脂肪组织分泌的生物活性物质,包括瘦素、抵抗素、脂联素、内肥素、肿瘤坏死因子、纤溶酶原激活物抑制因子和白介素-6等。脂肪因子的紊乱参与肥胖、糖尿病及动脉粥样硬化等多种代谢性疾病的发病过程。本文将着重讨论脂肪因子与代谢综合征的关联。     

刺人参挥发油成分及其抗真菌活性的研究

刺人参(Oplopanax elatus Nakai.)系五加科刺参属多年生具刺灌木,主要分布于东北长白山地区,蕴藏量可观。据国外报道和我们的实验研究,其根、根茎及茎可作药用,具有补气、助阳和兴奋中枢神经等作用,有类似人参的功效。为了进一步开发和利用刺人参资源,我们对其进行较为系统的研究。本文报告刺人参总挥发性成分的分析鉴定及其抗真菌活性试验。     

PPAR-γ在自发性高血压大鼠血管平滑肌表达的增龄性变化

目的研究过氧化物酶体活化增殖受体γ（PPAR-γ）在自发性高血压大鼠（SHR）动脉血管平滑肌的表达随龄性变化。探讨PPAR-γ与高血压的发生发展关系。方法采用免疫组织化学方法检测PPAR-γ在不同周龄SHR血管组织表达变化。同时培养大鼠血管平滑肌细胞（VSMCs）。用RT—PCR检测PPAR-γmRNA。用Western Blot分析PPAR-γ蛋白在不同周龄大鼠原代及低代培养的VSMCs表达。采用同龄同种系正常血压的京都种大鼠（WKY）作为对照组。结果PPAR-γ在SHR血管组织的表达有随着鼠龄增加而增强的趋势。而24周与16周相比表达不再增加，PPAR-γ在4周和24周SHR和WKY表达差异无统计学意义。而8周和16周SHR的PPAR-γ表达明显高于WKY．在VSMCs。4周、8周和16周SHR和WKY的PPAR-γmRNA以及蛋白表达随着鼠龄的增加而增加．4周和24周SHR与WKY相比PPAR-γ mRNA以及蛋白表达差异无统计学意义。但是PPAR-γ表达量在8周、16周SHR VSMCs表达高于WKY，24周时在SHR VSMCs表达不再增加。表达量与同龄WKY相当。结论PPAR-γ的表达随着血压、血管平滑肌增殖和鼠龄的变化而有所不同。此变化提示PPAR-γ参与了高血压的发生发展。     

船用新型隔热绝缘材料(MBP)常温释放物、高温热解物测定及毒性评价

目的　为船舶舱室能否使用新型 (MBP)隔热绝缘材料作安全性评价。方法　定性、定量测定材料常温 (45℃ )释放物及高温 (煤气火焰 )热解物组份 ;动物急性吸入材料高温热解物毒性试验。结果　该材料常温释放物为一氟三氯甲烷 (氟里昂 - 1 1 ) ,其浓度低于水面船舶舱室空气组份容许浓度(GJB1 1 .2 - 91 ,1 992 )。该材料高温热解物 2 0种 ,7种为中等毒性物质 ,1 3种为低毒或微毒物。动物急性吸入高温热解物半数致死质量浓度 L C5 0 >5 0 mg/L。结论　该材料可以在水面船舶安全使用     

新型导弹驱逐舰舱室大气质量卫生学分析与评价

目的 :舰船作战性及居住性的要求及“全封闭”的环境特点 ,使舱室大气质量的卫生学分析与评价迫在眉睫。方法 :在随舰测定基础上 ,以水面舰艇舱室空气组份容许浓度标准为依据 ;应用人 -机 -环境系统工程理论 ,采用对比方法。结果 :分析归纳了舱室大气污染的主要途径及浓度变化规律 ;提出了舱室大气质量控制建议。结论 :该舰舱室大气质量符合标准。     

舰艇用防火漆热解气急性吸入毒性试验

目的 :观察舰艇用防火漆热解气小鼠急性吸入毒性。方法 :急性试验用鼠 6 0只 ,随机分为 6组 ,每组 10只 ,各组试验浓度呈等比级数 ,染毒柜为六面体的玻璃柜。启动热解气循环系统后 ,用煤气火焰烧烤干漆膜试样 ,直到全部炭化 ,小鼠在染毒柜内静式吸入 2h ,观察小鼠在染毒期间的活动情况 ,存活小鼠饲养观察 2周 ,解剖作病理检查。结果 :染毒后急性死亡小鼠以肺的急性损害为主要特征。存活小鼠镜下所见各脏器与正常对照组无明显差异。结论 :通过防火漆热解气小鼠急性吸入毒性试验 ,求得LC50 为 5 7.72mg/L ,舰艇用防火漆属低毒类。     

潜用一氧化碳分析仪海上性能试验与评价

目的 :对海军医学研究所研制的潜用一氧化碳分析仪进行潜艇环境下的可靠性和使用性能试验 ,为设计定型提供依据。方法 :根据试验大纲要求 ,对该仪器进行实艇环境条件下的系泊试验、航行试验和部队使用试验。结果 :系泊试验结果表明 ,仪器稳定性误差最大值为 0 .6 %F·S/h ,线性误差最大值为 - 0 .4%F·S ;航行试验结果表明 ,仪器稳定性误差最大值为 0 .2 %F·S/h ,线性误差最大值为 - 0 .7%F·S。结论 :通过上述试验 ,证明该仪器工作性能稳定 ,灵敏度高 ,抗干扰能力强 ,各项技术指标均达到研制任务书要求 ,为该仪器的的设计定型提供了重要的参考依据