常规动力潜艇舱室空气组分容许浓度

潜艇潜航时舱室大气是一个综合性的密闭环境，其舱室空气中污染物多达数百种。消除或降低其浓度以达到安全水平是关系到艇员健康和潜艇战斗力的重要问题。本文介绍了本标准的意义，适用范围，主要技术参数及其确定依据，并与国外同类标准进行了比较。     

潜艇舱室空气组分定量分析

由于舱室空气污染而使潜艇发生事故,或影响潜艇战术技术性能的发挥,导致潜艇在战斗中惨遭失败的例子屡有报道。因此,对空气组分进行监测,则是控制舱室空气污染,提高舱室空气质量的重要步骤。美国从30年代中期以来,就一直监测密闭环境空气痕量污染物的组分,并对潜艇舱室空气污染组分中的250多种完成了定性分析,其中33种有定量分析结果。我国开展此研究时间虽然不长,但已定性出的空气污染物达205种;虽进行过一些定量分析,但组分、次数还比较少。为了进一步了解我国潜艇舱室空气的污染状况,我们开展了潜艇舱室空气组分定量分析方法的研究,并对舱室空气组分进行了更全面的定量分析。     

原子吸收光谱法测定密闭环境空气中金属气溶胶的变化

目的：了解潜艇舱室空气中金属气溶胶的污染情况。方法：测定某潜艇潜航期间舱室空气中11种金属元素的含量。其中元素锌、镁和钙采用火焰原子吸收光度法测定，其它元素采用石墨炉原子吸收光度法测定。结果：各舱室金属气溶胶中有害元素的含量偏高，而有益元素降低。结论：密闭舱室空气质量对艇员身体健康有一定的影响，需加强对金属气溶胶的监测与消除，保证艇员的身体健康。     

潜艇空气污染物定性分析研究

我国对潜艇空气中的有害气体曾作过现场定量测试,但未见有系统的定性分析结果的报道。美英法等国对潜艇空气污染物的定性定量分析研究有很长历史,已定性出潜艇空气中有害气体种类达250余种。为了全面了解潜艇舱室空气中污染物的组成,为今后潜艇有害气体毒理学研究以及艇用空气净化装置设计提供依据,我们开展了潜艇空气污染物定性分析的研究。     

潜艇舱室空气毒性指数分析

本文采用的毒性指数(TI)概念是指潜艇舱室空气组分现场定量检测的浓度,同潜艇舱室空气组分溶许浓度之间的比值,它有可能对每种化合物的相对毒性和相对重要性作出快速的评价,也是现场定量检测结果毒理学解释的依据,对于正确估价艇内状态有一定实用价值。根据我国潜艇舱室空气组分定量检测浓度,对16种舱室空气组分进行了Tl分析。结果发现,潜艇内4～5个艇室Tl_(30)>1的化合物主要是丙烯醛和二氯甲烷,而化合物TI_(30)>1的舱室主要为二、四、五和六舱。因此,对上述二种气体应予以足够的重视,并要注意监测     

常规潜艇舱室空气组分定量分析

本文主要介绍我国常规潜艇舱室空气污染现场定量分析方法及结果。初步反映了污染的主要组分和浓度,为舱室空气净化措施和制订最高容许浓度提供了科学依据。我们先后5次对03型和33型潜艇,在北海、东海、南海三个海区、密闭时间从4小时到30小时的航行过程中,对舱室空气组分进行现场定量分析。分析的组分共30种(其中有2种为现场采样,实验室分析)。分析方法及组分: 检气管法分析的组分6种:二氧化氮、氯、硫化氢、二氧化硫、氨、一氧化碳。     

潜艇大气组分的研究

目的：掌握我国潜艇舱室空气污染物的成分及变化规律，为开展控制潜艇大气污染的研究工作和探索新的分析，监测技术提供科学依据。方法：采用多种采样和分析技术进行定性定量分析，结果：定性检出368种组分，定量检测出67例组分，有27例组分如一氧化碳、苯、甲苯、二甲苯、氯化氢，甲烷等超过国家军用标准，有41种组分是首次检出，结论：采用的分析方法科学合理，取样检出的数据可靠，为潜艇舱室空气净化和制定卫生标准提供科学依据，对保护艇员身心健康有重要意义。     

《潜艇舱室空气45种组份检测方法》通过审查

由海军医学研究所与中国船舶总公司718研究所共同编制完成的国家军用标准《潜艇舱室空气45种组分检测方法》,通过技术审查。该标准完成了检测潜艇舱室中45种气体的方法,为潜艇的设计制造、空气净化和卫生监督提供了科学依据     

核潜艇舱室空气中污染物的定量分析

本文通过对某核潜艇在ＸＸ昼夜航行舱室空气污染物的定量检测结果，在所测的３８种污染组分中，共检出３４种，其中无机污染物１１种，有机污染物２３种，有１２种污染物是首次定量检出的。通过检测，对核潜艇各舱室污染物的种类、浓度及其时间变化规律有了较全面的了解。为改进防护措施，实施卫生监测和修订容许浓度提供科学依据。     

潜艇有害气体净化装置净化效果评价

目的评价潜艇有害气体净化装置(净化装置)对有害气体、烟尘颗粒物净化效果。方法分别在实验室和现场(潜艇)以仪器和检测管法测定净化前后有害气体、烟尘浓度;现场试用时随机选择某潜艇4个舱室,于出航前未开启净化装置时进行舱内有害气体浓度测定,再于出航期间开启净化装置连续3d,测定有害气体浓度。结果(1)实验室试验：净化装置对硫化氢1h净化率为100％,对烟尘的净化率为92.9％,对其他有害气体的净化率达80％以上。(2)现场试用：净化装置对甲苯、二甲苯、甲醛、苯和氨的净化率分别为：1号舱室80．0％、80．0％、65．2％、60.0％、50．0％;2号舱室50．0％、50．0％、80．0％、66.7％,氨未检测;4号舱室30.8％、50．0％、96．0％、60.0％、100％;对3号舱室内有害气体的净化效果不明显,对氨、苯、甲苯、二甲苯均无净化作用。结论潜艇净化装置对潜艇舱室内空气中多种有害污染物具有较好的净化效果。     

甲醛乙醛混合物的气相色谱分析

用气相色谱方法分析甲醛报导较多,分析乙醛也有报导,但对甲醛、乙醛混合物的分析报导则较少。而在某些密闭环境,如潜艇舱室空气中,就有微量甲醛、乙醛等多种污染组分同时存在的情况。因此,我们在建立甲醛、乙醛混合物气相色谱分析方法的过程中,力图通过固定相和操作条件的选择,以达到使其有较好的分离,并排除其它组分的干扰以及提高分析方法的灵敏度等目的。     

北京市74户居室装修竣工之初的污染状况

目的调查北京市新装修居室空气中甲醛、苯系物、氨的污染情况。方法随机抽取新装修的74户居室,对空气中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨进行检测。结果各种污染物的浓度分别为0.10、0.27、2.57、0.91、0.23 mg/m3。结论新装修居室空气中污染较严重,控制室内空气污染,需要采取综合措施。     

机动手术舱室内气流组织与温度分布仿真研究

目的：具有超压防护功能的机动手术舱室通过过滤污染空气、建立稳定超压和合理组织气流等方式减少生化污染物的危害，为患者和医生提供安全的舱室环境。方法：利用计算流体动力学方法，对具有超压防护功能的机动手术舱室内的气流运动形式和温度分布进行了仿真研究，分析了在超压防护系统作用下机动手术舱室内的气流组织形式和温度分布规律。结果：在超压防护系统作用下。在人员活动的绝大部分区域内气流速度较低，气流速度分布在0．5m／s以下。气流速度分布较均匀；整个舱室内在垂直方向上不存在明显的温度梯度。在人员活动的绝大区域内温度分布均匀性较好，温度分布在27℃左右，温差在2℃左右。结论：舱室内人员的舒适性较好，舱室内环境能够满足手术作业要求。     

一氧化碳对工效的影响

一氧化碳(以下简写为CO)是各种燃料及其它含碳有机物不完全燃烧的产物,是一种窒息性有害气体,分布极为广泛,居民区、家庭居室、各种工作劳动场所,特别是机动车辆,装甲战车、坦克、飞机、飞船、舰船、潜艇舱室以及某些军用工事的空气环境经常受到CO的不同程度的污染。因此,从十八世纪末开始CO对人体影响的研究一直是一个重要的课题。关于CO对人的行为活动即工效影响的最早报道见于本世纪三十年代。后来,特别是近二十来年各国专家学者考虑到CO对脑功能和行为活动的影响突出,而且成为制定允许浓     

室内装修材料对居室空气污染的探讨

为探讨室内装修材料对居室空气污染状况,对地板革、壁纸、涂料三种普遍使用的装修材料进行了动态、非动态观察。结果各种装修材料都不同程度地污染居室空气,导致空气中耗氧量、甲醛、苯、甲苯、二甲苯浓度增高。随着装修后时间的延长,各种污染物浓度逐渐下降,装修地板革后1月内,装修壁纸加地板革后3月内,刷涂料后2月内为污染期。分析发现,加强通风可有效降低装修材料对室内空气的污染。     

密闭／半密闭舱室二氧化碳清除技术应用进展

针对密闭／半密闭舱室二氧化碳清除技术的应用现状,总结分析了各种二氧化碳清除技术的研究进展。对各种清除剂的不同参数进行了比较性评价,如耗能、装置体积、二次污染、吸收效果等。指出研制更高效节能的二氧化碳清除技术对潜艇、深潜器、载人飞船等领域的进一步发展具有重要的科学和军事意义。     

某舰舱室空气中微生物种类及其耐药性分析

目的了解某舰艇空间环境中空气细菌种类及其耐药性,探索舰艇环境空气中可能性危害因素,为舱室空气细菌监测和艇员抗生素合理使用提供科学依据。方法采用平皿沉降法对舱室内空气细菌进行采样,进行细菌培养和菌落计数,革兰氏染色后镜检,使用VITEK 2 Compact微生物检测系统进行细菌种类和耐药性鉴定。MALDI-TOF质谱技术进行补充鉴定。结果舰艇舱室空气中分离出细菌41株(革兰氏阳性菌40株,共5属11种;革兰氏阴性菌1株,1属1种)和真菌8株(2属2种)。优势菌种为藤黄微球菌、头状葡萄球菌、表皮葡萄球菌和杂色曲霉菌。耐药性检测表明舱室空气中存在耐药性菌株。结论初步了解了该类型舰艇部分舱室空气中微生物的数量、分布及药敏情况,这对感染性疾病的预防、诊断和治疗有一定参考价值。     

水面舰艇舱室空气组分容许浓度

通过对水面舰艇舱室空气组分调查、动物实验和参考国内外有关资料，制定了舰艇舱室中常见的１５种空气组分的卫生标准。本标准对舱室空气质量实行分级管理，设有战斗岗位的工作舱室实行容许浓度卫生标准；居住和休息舱室实行舒适浓度卫生标准。本标准的制定将为改善舰艇舱室空气质量，舱室空气净化和卫生监督提供科学依据。     

室内装饰材料对居室空气污染的调查

目的探讨室内装饰材料对居室空气污染状况.方法对复合木地板、装修板材、内墙涂料等普遍使用的装饰材料进行了动态、非动态调查.结果各种装饰材料都不同程度地污染居室空气,导致空气中耗氧增加和甲醛浓度的提高.随着装饰后时间的延长,各种污染物浓度逐渐下降,装饰国产复合木地板后1个月内,木装修加复合木地板后3个月内,刷涂料后2个月内为污染期.还发现加强通风是降低室内各污染物浓度的主要措施.结论装修3个月后居住并加强通风可降低对居民健康的危害程度.     

吸附剂浓缩取样在气相色谱分析中的应用

在环境污染分析中,气相色谱法已经得到广泛的应用,但用它来测定空气中的有毒物质仍然是不够的。尤其是对大气、住宅(包括潜艇舱室)或公共场所的空气环境进行分析时,由于毒物含量往往低于分析方法的检测下限,即色谱分析的灵敏度不能达到毒物最高容许浓度的水平。因此,必须预先进行浓缩。有时,毒物在空气中含量不均匀,样品取量必须很大,直接分析较难,此时,预先浓缩也是必要的。浓缩方法有溶液吸收法,但由于溶液存在挥发问题,不适于进行长时间取样。因此,更多的是采用吸附剂浓缩方