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目的通过监测广州市中心8个区8条交通干道高峰时段大气污染物浓度,初步分析广州市交通干道机动车尾气引起的大气污染物的暴露特征和水平,为开展机动车尾气高暴露人群的健康效应研究提供有利的外暴露剂量数据。方法选择广州市中心8个区中车流量较大的交通主干道各1条,另分别在越秀区、天河区、海珠区选择3个交警大队行政办公楼的办事大厅作为室内对照点。采用现场采样仪监测每个季度各交通干道以及室内对照点的细颗粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化硫(S02)、二氧化氮(N02)的浓度,采用重复测量方差分析的统计方法,研究季节因素对各污染物分布特征的影响。结果广州市8条交通干道的PM2.5、PM10、S02、N02的年平均浓度分别为(138.3±37.5)、(172.1±33.8)、(560.5±280.1)、(397.0±88.3)μg/m^3,室内对照点各指标平均浓度分别为(66.7±22.3)、(84.7±22.2)、(29.9±8.4)、(70.0±16.6)μg/m^3。交通干道与室内对照点4种大气污染物浓度比较差异均有统计学意义(均P〈0.01)。不同季节4种大气污染物浓度差异有统计学意义(均P〈0.01),其中以春季(3月)、冬季(12月)较高。结论广州市各主要交通干道大气污染物的平均浓度均超过环境空气标准,且明显高于室内对照,季节因素可能是影响污染物浓度的因素之一。 相似文献
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目的:了解广州市部分宾馆、商场集中空调通风系统及室内空气卫生状况。方法随机选择16家单位的空调风管、送风、冷却/冷凝水、室内微小气候等指标进行实地检测。结果10家单位送风合格率为70.0%,真菌最大值超标5.8倍,细菌总数最大值超标6.8倍,超标率分别为16.8%和21.0%,可吸入颗粒物(PM10)最大值超标1.35倍,冷却水中检出嗜肺军团菌;风管积尘真菌最大值超标1.5倍,细菌总数最大值超标2.2倍,超标率分别为3.2%和4.2%。16家单位室内空气合格率为89.3%,细菌总数、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、PM10超标率分别为3.4%、1.1%、0.6%和1.1%。结论广州市部分公共场所中央空调风管积尘、送风中真菌总数和细菌总数超标较为严重,应加强公共场所空调系统的卫生监督管理。 相似文献
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目的确认一起大型豪宴发生食物中毒事件及查因。方法制定统一表格、培训调查人员、用电话对参宴者当餐进食情况进行询问,采用SPSS10·0统计软件处理分析数据。结果对当晚50桌中的246名就餐者进行电话调查,成功访问163人(163/246、应答率66·3%),其中出现胃肠道不适症状的有65人,潜伏期最短2·5h,最长29h,中位数为9h。临床主要表现为腹泻、腹痛、呕吐等消化道症状,部分伴有发热。结论该事件是一起原因不明的食物中毒。 相似文献
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广州市1996~2002年蔬菜污染监测与分析 总被引:7,自引:0,他引:7
目的通过监测掌握广州市市售蔬菜受农药及重金属等污染的现状,并提出相应的预防和控制措施.方法1996年开始采用每月分别到广州市东山、天河、白云区等7个区的批发和零售市场,随机抽取蔬菜样品,采用国家检验标准检测10项有机磷农药、铅、镉、铬、砷、亚硝酸盐.结果蔬菜有机磷农药总超标率为6.20%,逐年呈下降趋势,超标有机磷农药82.43%是剧毒、高毒、高残留农药.重金属污染总超标率为31.18%,以铅、镉的污染最严重.农药、重金属的超标有季度性,两者的超标在时节上刚好相反.品种上以叶菜类受污染为主,近三成蔬菜品种农药曾超标,近半品种蔬菜重金属曾超标,砷全部未超标,亚硝酸盐总超标率为4.13%.结论广州市蔬菜有机磷农药残留超标率近年基本在4.0%~6.0%,超标的农药以剧毒、高毒、高残留农药为主,说明完全控制蔬菜农残的工作任重道远,蔬菜重金属污染情况严重,必须政府重视,综合治理,才能从根本上解决这一问题. 相似文献
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随着生活水平的提高,人们的健康意识增强,近年来,许多人都选择饮用矿泉水,纯净水和离子水等。但大瓶水的卫生质量参差不齐,为了掌握广州市区大瓶饮用水的卫生状况,针对生产过程中的薄弱环节,更好地加强监督管理,我们通过对市区1998年大瓶饮用水的检测资料进行整理分析,现将结果报道如下:1 调查对象和方法1-1 收集我站1998年间对生产五加仑(18-9升)饮用水的大型水厂(日产平均500瓶以上)5间,小型水厂(日产平均少于500瓶)14间的日常监督、监测资料进行统计分析。其中矿泉水厂7间,纯净水厂10间… 相似文献
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目的 调查分析广州地铁三号线的室内空气卫生状况及其影响因素.方法 根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求,对广州地铁三号线18个地铁站的站厅、站台和3列列车车厢的室内空气进行卫生监测.结果 部分地铁站和车厢的温度、噪声、照度、空气细菌总数不合格:(1)候车区少数检测点温度高于标准,车厢大部分检测点温度低于标准; (2)噪声超标情况较严重,超标率车厢(100%)>站台(66.67%)>站厅(36.67%); (3)少数站厅检测点照度低于标准; (4)空气细菌总数超标率站厅(14.44%)>站台(7.78%)>车厢(6.67%).结论 广州地铁三号线室内空气质量存在一些卫生问题,有待改进.客流量是导致理化指标超标和空气细菌污染物浓度升高的重要因素,加强地铁站空调系统卫生管理对于确保室内空气质量有积极意义. 相似文献
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目的了解广州地铁五号线车站空气质量现状,为地铁卫生管理和疾病预防控制等工作的开展提供科学依据及合理建议。方法对广州地铁五号线全线24个车站的站台、站厅各取5个点进行监测。监测指标包括温度、相对湿度、风速、照度、噪声、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物(PM10)、甲醛、空气细菌总数。结果 21个车站噪声监测均值超过卫生标准(超标率为87.50%)。3个车站甲醛监测均值超过卫生标准(超标率为12.50%)。站台CO2的监测均值高于站厅,相对湿度、PM10、照度低于站厅(P<0.05)。换乘车站CO2、甲醛、空气细菌总数、照度的监测均值高于非换乘车站,风速低于非换乘车站(P<0.05)。高架车站温度、CO、PM10的监测均值高于站厅,CO2、甲醛低于站厅(P<0.05)。结论噪声、甲醛是地铁需要重视的空气卫生学问题。换乘车站是地铁改善空气的重点场所。适当增加新风供给、加强新风过滤,对提高地铁空气质量有积极意义。 相似文献