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71.
目的比较舒思和维思通治疗分裂症的疗效和副作用.方法共纳入符合CCMD-3精神分裂症诊标准的患者60例,随机分为两组,分别予以舒思和维思通治疗8周.采用阳性症状和阴性症状量表(PANSS)评定疗效.不良反应症量表(TESS)评定副作用.结果舒思的总有效率为87%,显效率为66%,无效率为13%.与维思通相比起效慢.第三周才产生疗效.其副作用主要是嗜睡和活动减少.结论舒思是一种安全有效的抗精神病药. 相似文献
72.
近年来的研究发现,血浆同型半胱氨酸(Homocysteine,Hcy)与冠心病(coronary heart diseases,CHD)关系密切,高Hcy血症作为CHD的一个新的危险因素日益受到关注。为了进一步证实Hcy与CHD关系及其临床意义,我科于2006年4月-2007年6月对湖北十堰地区60例CHD住院患者的血浆Hcy进行了检测。并以健康人作对照,现将结果报道如下。 相似文献
73.
贵阳市室内空气中苯和甲醛的健康风险评价 总被引:2,自引:0,他引:2
目的研究贵阳市室内空气中苯和甲醛的癌症风险。方法于2004—2005年,对贵阳市110个监测点的卧室、客厅、厨房、办公室、教室空气中以及室外环境中的苯和甲醛浓度进行监测。应用健康风险评价的方法对空气中苯和甲醛的人群癌症风险进行评价。结果办公室空气中甲醛浓度超过了 GB/T 18883—2002《室内空气质量标准》限值,其他环境空气中苯和甲醛浓度低于标准限值。成年男性和成年女性的苯癌症风险分别为1.63×10~(-4)和1.40×10~(-4),甲醛癌症风险分别为6.05×10~(-4)和5.23×10~(-4)。甲醛癌症风险高于苯癌症风险,男性癌症风险高于女性。不同人群在不同环境中的苯和甲醛的癌症风险值均超过美国环境保护局制定的安全限值(1.00×10~(-6))。结论贵阳市室内空气中苯和甲醛浓度对人群存在较大的致癌风险。 相似文献
74.
去氢表雄酮(DHEA)改善记忆作用观察 总被引:1,自引:0,他引:1
近年发现人体去氢表雄酮(DHEA)水平是人体老化的指标之一,而记忆力衰退又是人体老化较为敏感的指标之一.为了解体外补充DHEA是否能达到改善记忆的作用,我们于1997年11月中旬至1998年1月上旬对70名自愿者进行了试食试验. 相似文献
75.
依达拉奉和奥扎格雷钠治疗脑梗死临床观察 总被引:1,自引:0,他引:1
目的探讨依达拉奉和奥扎格雷钠静脉滴注治疗脑梗死的疗效。方法在神经科常规治疗的基础上加用依达拉奉和奥扎格雷钠治疗100例脑梗死患者(研究组),并设相应的对照组。结果研究组显效率81.0%,对照组52.0%,两组比较差异有显著性(P〈0.05)。结论依达拉奉和奥扎格雷钠静脉滴注是脑梗死安全有效的治疗方法。 相似文献
76.
77.
目的用IFA、ELISA及EIA三种小鼠的腺病毒检测方式进行实验研究,观察其各自的特异性与敏感性。方法进行IFA、ELISA及EIA三种小鼠腺病毒检测方法,完成检测的操作及抗原的制备,并比较各自的实验数据等。结果在感染一周之后,IFA达到7/10,ELISA的阳性率为三者之最达到8/10,EIA为6/10,三种实验结果的比对没有统计学的意义,其中P〉0.05。结论对于小鼠腺病毒的检测比较,ELISA由于其高敏感性、强特异性及很好的重复性,最适宜实验进行。 相似文献
78.
目的:研究3β,5α,6β-三羟基胆甾烷(Triol)诱导恶性胶质瘤细胞凋亡的作用及其机制。方法:以不同浓度的Triol作用于C6细胞和A172细胞不同时间。采用MTT法检测细胞存活率,Hoechst 33342染色和TUNEL法检测细胞凋亡,试剂盒检测caspase活性变化,蛋白免疫印记方法检测凋亡相关蛋白Bcl-2家族蛋白的变化。结果:Triol可呈剂量和时间依赖性降低C6细胞和A172细胞的存活率;Triol处理细胞48 h,C6细胞和A172细胞的IC50值分别为(17.8±0.6)μmol/L和(20.6±0.2)μmol/L。Hoechst 33342染色、TUNEL检测和凋亡执行酶caspase-3活性检测结果显示,给药组中2种细胞都出现明显凋亡核象、TUNEL阳性细胞数增多和caspase-3的激活。Triol作用于C6细胞12 h、24 h和48 h后,在凋亡外通路中激活的caspase-8和在凋亡内通路中激活的caspase-9活性均随时间升高,抗凋亡蛋白Bcl-2和Bcl-xL的表达量随时间降低,而促凋亡蛋白Bak的表达量随时间升高。结论:Triol通过激活内、外凋亡通路引起恶性胶质瘤细胞的凋亡,且 Bcl-2家族蛋白在此过程中起重要的调控作用。 相似文献
80.
北京市公共交通工具微环境空气质量综合评价 总被引:3,自引:1,他引:2
目的了解北京市公共交通工具微环境空气质量。方法于2004年7月—2006年8月选取北京市城铁(15个车次)、地铁(8个车次)、出租车(36个车次)、公共汽车(46个车次)中具有代表性的车辆进行了车厢空气中一氧化碳、二氧化碳、颗粒物、苯系物浓度的监测并采用空气质量指数法对交通工具微环境内的空气质量进行评价。结果公共交通工具车厢内二氧化碳的污染较为严重,超标率达到37%以上,其中在出租车中的污染最为严重,超标率达到92%。除城铁外,其他交通内PM10污染也相当严重,超标率达到30%以上。其中在公共汽车中污染异常严重,超标率达到84%。一氧化碳在道路交通系统(公共汽车和出租车)中污染较严重,超标率在10%以上。城铁内空气质量最好,评为Ⅱ级,CO2是其首要污染物;非空调公共汽车在开窗情况下的车内空气质量最差,评为Ⅴ级,PM10为其首要污染物。结论在北京市公共交通系统中,城铁的车内空气质量最好,其次为地铁、出租车,公共汽车内的空气质量最差。 相似文献