新形势下医院药剂科改革和发展的方向

随着我国经济发展和加入WTO ,原有的医疗保健制度和药品管理体系已不适应形势的需要 ,目前 ,医疗保险制度已在全国展开 ,处方药与非处方药 (OTC)分类管理制度正在实施 ,医药分开核算、分别管理等政策措施在医疗单位推行 ,降低了药品价格 ,遏止了医疗费用的过快增长 ,节约了医疗资源 ,规范了服务行为 ,迫使医院提高医疗服务质量、降低医疗服务费用。1　药剂科面临的形势药品是实现基本医疗的物质基础。在医疗改革中 ,药品管理制度的改革是一个重点。医药分开核算、分别管理和处方药与非处方药分别管理 ,打破了医药垄断制度 ,引入了竞争机…     

复方左氧氟沙星滴鼻液的制备和临床应用

目的：建立复方左氧氟沙星滴鼻液的制备和质控方法，并观察临床疗效。方法：以盐酸左氧氟沙星和替硝唑为主药制成滴鼻剂，采用紫外分光光度法测定主药含量，留样考察其稳定性，并临床应用于鼻炎、鼻窦炎共239例，观察疗效。结果：本制剂中两主药平均回收率分别为98．24％和98．88％，RSD为1．2％和0．6％(n=6)，治疗鼻炎、鼻窦炎患者，总有效率为89．96％。结论：该滴鼻液制备工艺简单，性质稳定，疗效明显，含量测定方法快速准确，适于医院制备和应用。     

注射用兰索拉唑与奥硝唑氯化钠注射液存在配伍禁忌

兰索拉唑是日本武田公刮开发的第二代质子泵抑制剂,本药在胃黏膜壁细胞酸性环境下转变为活性型的代谢物,与质子泵的SH基结合,抑制该酶的活性,从而能抑制胃酸的分泌,临床上广泛用于与酸相关胃病和幽门螺旋杆菌感染的治疗。奥硝唑是第三代硝基咪唑类衍生物,具有抗菌和抗原虫活性强、半衰期长、组织渗透性好、     

奥硝唑氯化钠注射液的配伍稳定性研究

为了解与奥硝唑存在配伍禁忌的药物,查阅奥硝唑配伍方面的相关文献,并总结归纳.结果奥硝唑与临床常用的多种药物存在配伍禁忌,临床应用中,与奥硝唑存在配伍禁忌的药物应序贯使用.     

我院开展合理检查评估的做法

合理检查是指对CT，核磁共振，彩超等大的检查，要严格掌握适应症。合理检查是现代医院可持续发展的关键因素。随着医疗保险制度的改革和城区医疗市场供大于求的局面形成，特别是中小医院的主要病源是农民和低收入者，如果不能有效降低患者的经济负担，将会影响医院的可持续发展。     

控制策略在医疗救护艇救治工作中的应用

1 控制策略理念的来源及内涵 控制策略（Damage control）一词来源于海军术语，原意为一艘破损船承受损害与维持完整的能力。Rotondo等首次将控制策略应用于医疗救治中，并制定了损伤控制手术的操作规范，对复杂严重的病情进行分阶段治疗，提高了治愈率，降低了伤死率。控制策略把复杂严重病情的治疗看作是一个由多个环节紧密相连，包含多个内、外因素的系统。因无法一步达到目标，需要采用控制策略，使每个环节为下一个环节创造条件，逐步解决主要矛盾，实现分期处理复杂问题的目标。控制策略追求的不是“完美”性，而是“合理”性。     

《医疗救护艇医疗队训练工作手册》的编写及应用

医疗救护艇能否真正发挥"海上救护车"的作用,取决于艇员和医疗队员对装备操作的熟练程度.然而,一直以来医疗救护艇医疗队的人装结合训练缺乏有效的理论指导.我院结合近年来海上训练的成功经验.组织编写了<医疗救护艇医疗队训练工作手册>(以下称<手册>),为医疗救护艇医疗队训练提供了良好的理论指导.     

一氧化氮供体对减压病预防作用的研究进展

近年来,在高气压医学中,关于一氧化氮(nitric oxide,NO)在减压病(decompression sickness,DCS)的病理生理过程中的作用得到了越来越多的关注。有研究发现,在高气压暴露前,选择恰当的时间进行运动(潜水前20 h),可以显著减少减压后气泡的生成,降低DCS的发病率,NO被认为与此作用有关,同时外源性NO供体可以模仿生理性NO的有益作用,减少气泡的产生和降低DCS的发病率。     

急性脊髓型减压病220例综合治疗效果观察

目的:观察急性脊髓型减压病的综合治疗效果.方法:对220例急性脊髓型减压病进行及时再加压、高压氧、药物、心理干预和功能训练治疗.结果:治愈99例,占45.O%;好转108例,占49.1%;无效13例,占5.9%.结论:对于急性脊髓型减压病,再加压治疗应越早越好;适当、及时进行高压氧治疗是提高治疗效果的重要手段;合理的药物、心理干预和功能训练也非常必要.     

医疗救护艇救治工作的特点与对策

1特点 1．1伤员流高度集中有学者认为，现代海战的持续时间一般不会超过15min，原因是高性能武器对舰艇的毁损性更大，伤员流可在短时间内形成，且伤情重、复杂、峰值高、流速快，甚至可能形成同一伤类、伤部相似、伤势相近的伤员流。由于医疗救治力量及运输工具有限，完成本级医疗救治任务可能需要多个航次，每个航次都可形成一个子伤员流，对整个医疗后送链产生巨大冲击，大量伤员与医疗救护能力在短时间内矛盾突出。