歼击机女飞行员乳腺增生情况调查

为了探讨我国首批歼击机女飞行员乳腺增生发病情况，为制定歼击机女飞行员相应的生理卫生保障措施提供参考，在国庆60周年阅兵集中封闭训练期间，我们对空军某部的16名歼击机女飞行员、34名运输机亿毪行员和30名新人校女飞行学员的乳腺进行了彩色超声检查，现将检查结果报告如下。     

庆祝你们的杂志创刊10周年

很荣幸收到庆祝你们的杂志创刊 10周年的消息。我代表韩国航空航天医学会向你们表示最诚挚的问候和最美好的祝愿。我希望你们的杂志在近期成为贵国与世界各国间信息交流的最主要的媒介之一。为达到这一目的 ,我们将虚心地分享许多有价值的航空航天医学理论和经验。美国 Wright州立大学 Mohler教授曾说过 ,在未来几十年中 ,航空业全球化的进步将继续表现出世界各国间相互交流的特性。我们正在走向一个将在仅仅几十年中翻番再翻番的未来。航空航天医学会执行主席Dr. Raym an也曾指出 ,随着世界各航空医学组织间的继续合作和信息交流 ,航空医…     

《航空军医》杂志组成第六届编辑委员会

经空军后勤部卫生部批准,在各有关单位推荐人选的基础上,《航空军医》杂志第六届编辑委员会于空军医学科技大会暨第六届医学科委会全体会议即将召开之际在京组成。新一届编委会由李志刚任名誉总编辑,陈义勤任总编辑,卢志平、邓方明、王志翔任副总编辑,王扬任秘书长。这一届编委会共有30名委员组成(名单见本期目次页),与往届不同的是,增设了海     

近红外线对女飞行人（学）员乳腺疾病诊断价值的探讨

随着空军建设的需要,女飞行人员队伍亦逐渐壮大,关注并保障这一特殊人群的身体健康,对提高战斗力十分重要.为探讨近红外线检测技术在女飞行人员乳腺健康体检中的应用价值,2008-2009年间,笔者对50名不同机型女飞行人员和30名女飞行学员进行了乳腺近红外线检查,并与超声检查结果对照.     

高性能载人离心机推拉效应模拟方法研究

目的开发利用高性能载人离心机的功能,进行推拉效应(PPE)模拟方法的研究。方法推拉动作(PPM)加速度曲线的参数设为:Gmin为-1Gz持续5s,Gmax范围为从+2.5Gz持续10s开始按0.25Gz的幅度递增,对编制的模拟PPM加速度曲线进行试运行后,以12名战斗机飞行员和6名志愿者为受试者,分别测定了在预先有和无-1Gz5s作用情况下受试者的基础+Gz耐力。结果 -1Gz的产生会附带产生+1Gx和+0.5Gy,能够为人体所耐受。预先暴露于-1Gz5s后所有受试者的基础+Gz耐力均显著下降,志愿者组平均下降(0.87±0.13)G(P0.01),飞行员组平均下降(0.95±0.25)G(P0.01)。1名志愿者和1名飞行员受试者在PPM暴露的"拉"阶段发生加速度导致的意识丧失(G-LOC)结论在高性能载人离心机上初步建立推拉效应模拟方法,为后续的推拉效应研究奠定基础。     

抗荷动作研究进展及其在G-LOC防护中的必要性

目的 回顾与分析国内外有关抗荷动作与G-LOC防护的研究资料,为制定抗荷动作的规范化训练程序、方法与标准提供参考和思路. 资料来源与选择 国内外该领域的相关研究论文和研究报告. 资料引用 引用国内外相关文献资料62篇. 资料综合主要对各种抗荷动作的发展及其特点、在C-LOC防护中的必要性、防护生理机制、以及其应用效果和训练进行了论述. 结论 正确地实施抗荷动作是G-LOC防护的一项重要措施.抗荷动作的形式虽有多种,其共同目的都是要提高心水平动脉血压,提升脑组织血流量.有些动作虽然实验室效果比较好,但却不利于飞行员的实际应用.经过分析比较,我们推荐飞行员采用HP与PHP动作,在我军战斗机飞行员中进行了推广应用,并强调抗荷动作训练的重要性.亟需开展研究确定HP与PHP动作与抗荷装备结合使用的效果与方法,制定规范化的训练程序,确保飞行员能够在空中熟练实施高效的抗荷动作,实现对G-LOC的有效防护.     

一种新型机场专用救护车的研制

目的：研制一种主要用于抢救遇险飞行人员和外场飞行卫生保障的救护车，该车也可用于平战时其他伤痛员的医疗救护。方法：采用越野底盘．后部装载承重医疗方舱。在方舱上安装由液压系统控制的可升降伸缩旋转吊臂；在吊臂顶端安装有可折叠吊篮。医疗方舱配有发电机、空调、清洗消毒设备、折叠式医疗台、空勤急救医疗设备等；可同时抢救2个卧位伤员．吸氧口可同时供多人吸氧。结果：救护车最大行驶速度95km／h；最大救护高度时模拟救护过程最短仅需3min。结论：该救护车不增加原有救护车的人员编配，满足各种路况要求，适用于战场环境，能快速抵达事故现场，迅速救出遇险飞行员．可满足外场飞行卫生保障、战时机场区域医疗救护保障和机动伴随保障需要。     

男女受试者+Gz耐力差异的载人离心机试验研究

目的 检测男、女受试者的基础及紧张+Gz耐力,分析和探讨+Gz耐力的性别差异.方法 6名女性和7名男性健康志愿者参加了本项研究.首先用微压表检测最大呼气压力,然后在载人离心机上完成基础+Gz耐力、使用抗荷装备并做PHP抗荷动作时的紧张+Gz耐力测试.用独立样本t检验法对数据进行统计学分析. 结果 男性受试者的最大呼气压力为(26.6±5.4)kPa,显著大于女性受试者[(19.7±5.8) kPa],差异有统计学意义(t=2.234,P=0.047).女性受试者的基础耐力为(3.50±0.32)G,比男性受试者[(3.30±0.20)G]略高,但差异无统计学意义(t=0.113,P=0.835).女性受试者的紧张+Gz耐力为(6.00±0.55)G,显著小于男性受试者[(8.50±0.00)G],差异有统计学意义(t=11.180,P=0.000). 结论 男、女受试者的基础+Gz耐力差异不显著,但男性受试者的紧张+Gz耐力高于女性.呼吸肌力量小、抗荷服不合身及缺乏离心机试验经验等是影响女受试者G耐力的不利因素.     

垂向冲击膝部的试验研究

目的 通过生物力学试验,验证穿盖弹射过程中人体膝部受到舱盖玻璃及其碎片撞击时的损伤程度,为穿盖弹射救生装置的设计、研制、鉴定验收提供生理学依据. 方法 在落锤式冲击台上模拟穿盖弹射时舱盖对膝部的冲击力.根据之前试验设计的预值,打击7具下肢标本的膝部.用弹射力载荷测量系统记录打击力的值及作用时间,并计算冲力和冲量.用X线影像判断损伤程度. 结果 7次打击的峰值力为5.214～9.526 kN,最长作用时间为33.0 ms,最大冲量为91.8 N·s,最大平均冲力为4.478 kN.X线影像学诊断显示标本均未发生骨折. 结论 本次落锤冲击试验中,坐姿人体膝部（股骨远端）可承受小于9.5 kN且作用时间不超过20 ms,或小于91N·s的垂直于股骨的冲击载荷.本试验结果对确定穿盖弹射时的冲击力限值具有参考价值.     

新型载人离心机在军事航空医学中的应用

目的 探讨在新型载人离心机上进行飞行员抗荷耐力选拔与训练、-Gx体验、动态飞行模拟(dynamic flight simulation,DFS)训练以及抗荷装备生理鉴定实验的方法,探索新型载人离心机的应用方法. 方法 ①24名飞行员在六三型载人离心机上进行基础+Gz耐力检查,然后按同样方法,在新型载人离心机上进行了对照检查.②100名飞行员进行了离心机训练,其中的42名飞行员为被动控制训练,58名飞行员为闭环控制训练.③8名飞行员体验-1.5 Gx及-2.0 Gx载荷.④18名飞行员进行DFS飞行体验,特技飞行动作包括左盘旋、右盘旋、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转和桶滚.⑤6名志愿者和9名飞行员在新型载人离心机上,分别进行服装、PBG、服装结合PBG、服装结合PBG及抗荷收紧动作(anti-G straining manoeuvre,AGSM)的抗荷效果试验. 结果 ①在新、老离心机上检查出的+Gz耐力结果平均值分别为(4.25±0.34)G及(4.41±0.14)G(t=3.03,P<0.01),其差异与连续检查所致的疲劳及飞行员对重复检查的主观重视程度有关,排除二者影响,在新离心机上可采用现有抗荷耐力选拔方法.②在进行被动控制训练的飞行员中,25人完成7 G持续10 s,9人完成8 G持续10 s,仅有2人完成9 G持续10 s.在进行闭环控制训练的58名飞行员中,48人完成7 G持续10 s,19人完成8 G持续10 s,23人完成9 G持续10 s.③飞行员在进行-Gx载荷体验时,反映在座舱俯仰、滚转过程中头晕、恶心的感觉比较明显.④飞行员认为DFS体验与实际飞行接近,对提高机动空战能力具有实用价值.⑤抗荷装备的抗荷性能达到了飞机性能的要求.结论 新型载人离心机在高性能战斗机飞行员抗荷耐力选拔训练、-Gx体验、DFS体验及抗荷装备生理鉴定试验等工作中获得广泛应用,形成了相关应用方法,取得了较好的效果,为进一步开展相关工作奠定了基础. Abstract： Objective To investigate the approaches and the application effects of acceleration tolerance screening and training for fighter pilots,-Gx experience,dynamic flight simulation (DFS) experience and physiological evaluation of anti-G equipment on new human centrifuge. Methods ①Twenty-four pilots underwent the relaxed+Gz tolerance examination on a single degree of freedom centrifuge (Model 63) and on new human centrifuge for comparison.②One hundred high performance fighter pilots carried out centrifuge training.Among them,42 pilots were in passive control mode while the other 58 pilots were trained by close-loop mode.③Eight pilots experienced -1.5 Gx and-2.0 Gx on the new centrifuge.④Eighteen pilots performed aerobatic maneuvers,such as left spiral,right spiraI,split S loop,immelmann,and barrel roll in DFS awareness.⑤Six volunteers and 9 pilots served as subjects.The tests of anti-G capability evaluation for suits,suits combined with pressure breathing for G (PBG),and suits combined with PBG and anti-G strainingmaneuver (AGSM) were conducted respectively. Results ①The mean relaxed+Gz tolerance of pilots obtained on the new and old centrifuge was (4.25±0.34) G and (4.41±0.14) G respectively (t=3.03,P<0.01).The difference would be relative to fatigue that caused by continuous running and pilots' endurance to the reduplicate riding.So the current+Gz tolerance screening method was applicable on the new centrifuge regardless of the influence of the above mentioned factors.②In the training under passive control mode,25 of 42 pilots completed the training of 7 G for 10 s,9 pilots for 8 G for 10 s and 2 for 9 G for 10 s.In the close-loop control training,48 pilots passed training of 7 G for 10 s,19 pilots for 8 G for 10 s,and 23 for 9 G for 10 s.③During-Gx experience,the feelings of dizzy and disgust were evident during the roll and pitch movements.④Pilots reported that DFS training was similar to actual flight and possessed great practical value in improving aerial combat ability.⑤The performance of anti-G equipments reached the functional requirement. Conclusions New human centrifuge can be applied in acceleration tolerance screening and training for high performance fighter aircraft pilots,-Gx experience,DFS training,and physiological evaluation for anti-G equipments.Relevant approaches have been established,and the application of new human centrifuge has acquired a satisfactory result.which lays the foundation for further work.