1413名机车司机职业紧张应对调查分析

目的探讨机车司机职业紧张应对水平及影响因素。方法采取整群抽样的方法,于2012年3月对某公司1 413名男性机车司机进行了横断面调查,包括普通客车司机301名、货车司机683名、运调车司机350名和高速客车司机79名。调查内容包括采用职业紧张测量工具、工作内容问卷和付出-回报失衡问卷等评价机车司机的应付策略、职业紧张因素、紧张反应、个体特征和社会支持。对影响机车司机抑郁症状多因素进行Logistic回归分析。结果不同年龄、锻炼情况组间机车司机应对策略评分差异有统计学意义(P0. 01)。调查对象较常用/经常用的应对策略是"有效管理时间"(61. 59%)、"与理解我的朋友交谈"(49. 68%)和"排列优先顺序,逐个解决问题"(46. 98%)。相关分析表明,应对策略与睡眠质量、付出、自尊感、提升机会、回报、正性情绪、躯体需求、每日紧张感、对人的责任、对事的责任、角色冲突和心理需求呈正相关(P0. 05),与负性情绪、工作前景、工作不满意感和角色模糊呈负相关(P0. 05)。非参数检验显示,应对策略评分高组的每日紧张感、心理需求、对人的责任、对事的责任、组内冲突、角色冲突、付出、回报、躯体需求、睡眠质量、抑郁症状、正性情绪、自尊感评分高于应对策略评分低、中组(P0. 05),不同应对策略组社会支持、负性情绪评分差异无统计学意义(P0. 05)。Logistic回归分析显示,应对策略不充分的机车司机发生抑郁症状的风险是应对策略充分者的1. 5倍以上。结论机车司机充分的应对策略可以减少职业紧张、抑郁症状的发生,对其正性情绪的维护有重要的作用。     

实习护生巡视病房及书写护理病历与学习主动性的相关性分析

1999年1月～2006年12月,我们采用自行设计的尾部加压调角空心螺纹钉经皮导入内固定法治疗肱骨近端骨折并肩关节前脱位患者62例,并给予健康教育指导,取得满意效果.现报告如下.     

南昌市公交车司机心理健康状况及影响因素分析

目的探讨南昌市公交车司机的心理健康状况及影响因素。方法采用症状自评量表（SCL-90）对214名南昌市公交车司机的心理状况进行测评,所测数据进行统计学分析。结果公交车司机躯体化、精神病性、阳性项目数SCL-90评分均显著高于全国常模（P〈0.01,P〈0.05）,人际关系SCL-90评分显著低于全国常模（P〈0.01）;女公交车司机原始总分、阳性项目数、抑郁、恐怖SCL-90评分均显著高于男公交车司机（P〈0.01,P〈0.05）;公交车司机初中或以下、高中或中专SCL-90评分与大专或以上比较差异均无统计学意义（P均〉0.05）;已婚公交车司机原始总分、强迫、抑郁、焦虑SCL-90评分均显著高于未婚公交车司机（P〈0.01,P〈0.05）,偏执因子得分显著低于未婚公交车司机（P〈0.01）。结论南昌市公交车司机的心理健康状况低于一般人群。应关注这一特殊人群,及时对其进行心理干预。     

474名电力机车司机高尿酸血症患病情况及其对疾病的认知情况

目的 调查火车司机对高尿酸血症(HUA)的认知情况及相关危险因素。方法 测定474名电力机车司机的体重指数(BMI)、血尿酸、血糖、血压、血脂谱、腹部超声等指标,根据血尿酸水平分为HUA组和尿酸正常组,比较二组间各项指标的差异,分析血尿酸与其他指标的相关性。并对HUA者进行问卷调查,了解其工作强度、生活习惯及对HUA的认知情况。结果 HUA组的超重率、高血压患病率、血脂异常率、脂肪肝检出率高于尿酸正常组(P分别为<0.01、<0.05、<0.01、<0.01)。多因素logistic回归分析显示,超重和血脂异常是HUA的危险因素,OR值分别为3.88(1.66~9.07)、2.24(1.04~4.82)。调查问卷显示HUA组多有吸烟饮酒习惯。结论 火车司机对HUA认知程度尚不足。HUA与超重、高血压、血脂异常等因素有关,应加强对HUA的健康教育。     

甜饮料 喝出病?

三九酷暑,挥汗如雨,每天补水是必须的。但是,看看市面上的饮料柜台,其中的九成位置,都被甜饮料所占满。这饮料味道甘甜,口感清凉,它真的像传说当中一样,最好敬而远之吗?到底有多大坏处?坏处一:促进肾结石因为司机工作的特点,用餐时间不固定,觉得甜饮料既解饿又解渴,就常年用甜饮料代替水来喝。这位司机患有肾结石,但他自己不知是为什么。一位年轻男性白领因为肾结石而痛苦很久,刚做了碎石手术。他从不喝水,只喝甜饮料。如果不是医生告诉他这与甜饮料有关,他恐怕还会继续这个坏习惯。     

让火车之旅更健康

随着暑期的到来,部分家长和孩子开始了他们期待已久的暑期之旅,而火车是大家出行最常用的交通工具。乘坐火车是一件比较辛苦的事,很多人要在火车上度过漫长的时间。因此,火车上的饮食就变得尤为重要了。说到为火车上的食品做准备,人们一般想到的多是方便面、火腿肠、榨菜等等。这些食品虽吃着方便,但既缺少营养,又容易引起不适。再加上火车上条件有限,饮食不规律是一个不可回避     

一院多区应实施可持续发展战略

随着生活水平的提高，人们对医疗保健的需求也日益提升，为了满足老百姓快速增长的医疗服务需求，各级各类医院建分院或医联体应运而生。在这场改革中，出现了两种情况，一种是总院这个火车头轻松地带着分院纵横驰骋，另一种则是原本跑的很好的总院这个火车头不堪负重，以失败收场。     

高薪与高兴

报载,南京一位38岁名叫陈寅的出租车司机的经历让人大吃一惊。他干着这个城市极为普通的工作,然而他的学历和经历竟然是1996年毕业于南京大学生物与化学系,有国企和外企的工作经历,2005年年薪达20万。至于陈寅为什么爱上出租车司机这一行,他的解释未必让人信服。但有一点可以得到反证—他不爱     

我国网约车司机高血压患病现状及影响因素分析研究

背景　一般出租车司机受工作时间长、精神高度紧张、饮食不规律、静坐时间长等影响,慢性病患病率明显高于一般人群。相较于一般出租车司机的相关研究,国内外对于网约车司机慢性病等健康状况的相关研究目前尚未开展,网约车司机的健康状况也未引 起政府和行业的足够重视。因此,本研究从网约车司机的高血压患病状况入手,分析其健康影响因素,为改善网约车司机健康状况提出建议。目的　通过对网约车司机的高血压患病现状和影响因素的调查,为网约车司机的健康管理提出对策建议。方法　2017年9—11月, 通过问卷星制作电子表格,向全国网约车司机账号随机发放调查问卷,同一账号只能填写一次问卷。调查问卷内容包括人口学特征、社会经济学特征、工作特征、健康行为、高血压患病情况、健康意识与健康需求。结果　共回收问卷9 003份,有效问卷8 990份,回收有 效率为99.86%。8 990例研究对象中,高血压777例（8.64%）。多因素Logistic回归分析结果显示,年龄35~54岁〔OR=0.582,95%CI（0.408,0.829）〕和18~34岁〔OR=0.276,95%CI（0.188,0.407）〕,中部地区〔OR=1.523,95%CI（1.199,1.953）〕和东部地区〔OR=1.398,95%CI（1.140,1.716）〕,专职司机年数≥3年〔OR=1.218,95%CI（1.044,1.422）〕,开车时间段为白天和晚上、不固定〔OR=0.847,95%CI（0.718,0.999）〕,每天下车活动时长≥5 min〔OR=0.784,95%CI（0.670,0.917）〕,每天睡眠时长≥6 h〔OR=0.806,95%CI（0.681,0.954）〕,饮酒频率≥3 d/周〔OR=1.383,95%CI（1.112,1.719）〕、肥胖程度（过轻）〔OR=2.669,95%CI（1.799,3.961）〕和肥胖程度（肥胖）〔OR=3.153,95%CI（2.612,3.806）〕是网约车司机高血压患病的影响因素（P<0.05）。高血压组1年内做过健康体检比例、最近一次测血压时间为1个月内比例均高于非高血压组（P<0.05）。高血压组从手机、电视、广播处获取健康知识所占比例高于非高血压组,从互联网、其他方面获取健康知识所占比例低于非高血压组（P<0.05）;高血压组获取风险预 防、症状诊断、治疗效果、医院专科的知识所占比例均高于非高血压组（P<0.05）。结论　需要加强对网约车司机的健康管理,尤其是年龄≥55岁、中东部地区、从事专职司机年数≥3年、白天或晚上开车时间段固定、没有下车活动习惯、每天睡眠时长<6 h、饮酒频率≥ 3 d/周、健康程度为偏瘦和肥胖的网约车司机是高血压高风险人群。     

司机打瞌睡 新软件会报警

日本中部大学研究小组设计开发出一款新软件,能够监控汽车驾驶员的状态,在其打瞌睡时报警。这款新软件可以通过观察司机的视线变化确定驾驶员状态。在正常情况下,人的视线会关注相对固定的一点,这一点会随头部运动而发生位置变化。当人开始打瞌睡,平衡能力下降,视线在运动中关注固定点的能力变得迟钝。这款软