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71.
沈俊良  吴国南 《人民军医》2006,49(8):440-441
《舰艇伤员救治规程》是总后勤部2002年颁布的国家军用标准,规定了舰艇伤员救治的组织方法、战伤救治的基本原则和主要处置措施,也为舰艇战救训练提供了依据。  相似文献   
72.
远处碧波荡漾的海水环绕着著名的亚利桑那纪念堂。颜色浅黄,形状修长的纪念堂在蓝天白云之下,显得庄严肃穆。  相似文献   
73.
美海军舰艇部队1988至1994年疾病谱改变分析   总被引:6,自引:1,他引:5  
从上世纪 2 0年代以来 ,世界各地的疾病谱先后发生了变化 ,心脑血管疾病和恶性肿瘤已成为人类健康的主要威胁。部队是一个以青中年为主的群体 ,在年龄结构、体质、工作性质、生活条件和环境因素等方面与一般人群不同 ,海军部队还有其特殊性 ,因而在疾病的构成上与一般青中年人群不尽相同。分析美国海军的疾病构成和常见病疾病谱的变化趋势 ,探讨美国海军部队疾病发生和发展规律 ,可以为我国海军部队疾病的预防、诊治和医学健康保健提供客观依据。1 资料与方法  根据美国出版的 1999年《MilitaryMedicine》Supplement:“AtlasofInjuries…  相似文献   
74.
水面舰艇远洋作战过程存在的诸多有害理化因素对船员机体的物质代谢会产生不利影响,例如:由于风浪的作用,舰艇会出现不规则的晃动,刺激船员的平衡器官,使船员出现一系列自主神经反应,重者可发生运动病,出现恶心、食欲不振等,呕吐剧烈者还可出现水盐代谢紊乱和低血糖;舰艇上的机械及气动噪声等会干扰船员的睡眠、休息和情绪,  相似文献   
75.
1991~1992年进行了两次共8人次干舱模拟20、40m饱和暴露及其脱险减压方法的人体实验研究。在20m空气饱和暴露后直接出水,在水面进行压力转移,6人次中出现皮肤瘙痒和关节疼痛4人次,当再加压回到20m后,症状消失,水面间隔时间为9~15min。在4人次40m空气饱和暴露后先直接减压到22m,再用24h缓慢减压到20m,然后进行水面转移,结果未发现任何减压病症状。实验期间还观察了高压下人体自身的实际耗氧及高分压氧对肺部的影响,实验结果为今后现场实际应用的饱和脱险减压方法、减压程序提供了依据。  相似文献   
76.
本文以二维圆形重力表面张力水面发散波为模式导出了相应的解,并根据解的形式讨论了这种波的物理性质。  相似文献   
77.
78.
目的探讨水面舰艇军人心理健康状况及其与社会支持之间的关系。方法采用症状自评量表(SCL-90),对海军某水面舰艇部队200名男性士兵长期驻舰航行前后的心理状况进行评估,应用社会支持量表评估其社会支持情况,并与中国正常人常模及男性军人常模分进行比较。结果水面舰艇军人出航前SCL-90中强迫、抑郁和偏执因子分显著高于中国正常人常模(t=2.416-4.800,P〈0.05、0.01),而人际关系敏感、焦虑、恐惧和精神病性因子分均显著低于中国正常人常模(t=3.676~10.154,P〈0.01);除了人际关系敏感因子分之外,SCL-90总分及其他各因子分均较男性军人常模分显著降低(t=4.378~8.483,P〈0.01)。返航后水面舰艇军人SCL-90总分、躯体化、焦虑、恐惧和精神病性因子得分均明显高于出航前(t=2.085-3.837,P〈0.05、0.01)。相关分析显示,水面舰艇军人SCL-90总分及各因子分均与社会支持利用度呈负相关(r=-0.432- -0.289,P〈0.05);除强迫因子分外,SCL-90总分及其他各因子分均与主观支持呈负相关(r=-0.284- -0.172,P〈0.05),抑郁、恐惧、精神病因子分与客观支持呈负相关(r=-0.200- -0.156,P〈0.05)。结论相对于全国男性军人,被调查水面舰艇军人的心理健康水平好。建立良好的社会支持系统尤其是主观的支持,会使官兵在特殊环境下保持较好的心理健康状态。  相似文献   
79.
博睿 《开卷有益》2013,(7):64-64
1、用手指弹西瓜,声音钝浊、沉重的是熟瓜;清脆的是生瓜。2、一只手将西瓜托起,另一只手弹瓜,托瓜的手感觉有震荡的是熟瓜;没有震荡的是生瓜。或把西瓜放在耳边,两手轻轻挤压,瓜里发出裂声的是熟瓜;没有裂声的是生瓜。但要注意太熟的瓜果肉不饱满,故不要选它。3、熟瓜会浮在水面上;生瓜会沉在水里。  相似文献   
80.
某两类全封闭水面舰艇舱室空气质量调查与评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
目的 对某2类共6艘全封闭水面舰艇舱室空气质量进行检测与评价.方法 采用调查问卷方式进行主观评价,并采用现场和实验室分析技术,应用色谱、质谱和红外等检测方法对舱室空气进行定性、定量分析.结果 全封闭水面舰艇舱室空气中定性检出429种组分,定量检出43种组分.结论 部分舱室的二氧化碳、臭氧和硫化氢浓度超过容许浓度,大部分舰员主观感受对舱室内空气质量不满意.  相似文献   
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