2 294名军人伤害住院情况分析

目的：对某区部队伤害住院患者进行流行病学特征分析，提出预防建议。方法：应用各医院上报军区统计中心的数据库资料进行分析。结果：意外损伤、军事训练伤、交通伤和烧烫伤是导致部队伤害住院的四大主要因素。伤害主要发生在18—23岁(占62．16％)之间，干部意外损伤、交通伤和锐器伤高于战士，军训伤则战士明显高于干部。结论：部队要重视和加强伤害的预防工作。     

学龄前儿童意外伤害流行病学特征和防范研究

目的探讨学龄前儿童意外伤害流行病学特征和儿童创伤的防范措施。方法收集我院自2010年1～12月收治的2 198例学龄前儿童意外伤害病例资料,回顾分析其致伤原因及临床流行病学特征,探讨其伤情特点和防范措施。结果 2 198例受伤学龄前患儿中,最易发生伤害年龄在1～3岁年龄组(53.28%),明显高于其他年龄组(P<0.05);坠落、跌倒及交通事故所致创伤是儿童意外伤害的主要类型;主要在家中(42.32%)和幼儿园(35.17%)发生;暑期发生率高于其它月份(P<0.05)。结论学龄前儿童意外伤害有其自身的流行病学特征,加强看护和安全教育,政府立法和全社会共同参与,是预防儿童创伤发生的重要措施。     

2002年某部军人意外伤害流行病学调查

目的 :研究某部军人意外伤害流行病学特征 ,并提出预防措施。方法 :用流行病学调查分析法 ,对某部 1年中 95 7名军人意外伤害情况进行调查。结果 :发生率 33 5 % ,例次率 36 7%。意外伤害随军龄增加而减少 (P <0 0 5 )。意外伤害 35 1例次 (36 7% )中 ,发生在营区内 2 11例次 (6 0 1% ) ,其中军事训练伤(6 1 1% )显著高于非军事训练伤 (38 8% ) (P <0 0 5 )。 1年军龄以下发生军事训练伤例次率 (2 4 8% )高于2年以上者 (P <0 0 5 )。军事训练中意外伤害随军龄增加而减少 (P <0 0 5 ) ,非军事训练伤随军龄的增加变化不大 (P >0 0 5 )。结论 :部队要重视意外伤害的研究与预防工作     

妊娠期意外伤害23例

笔者报告 1990～ 1999年妊娠期意外伤害患者 2 3例 ,总结意外伤害对妊娠的影响及临床救治情况 ,以加深对妊娠期意外伤害的认识 ,提高救治水平临床资料　 (1)年龄及妊娠情况 :年龄 2 1～ 38岁 ;妊娠期 7～ 32周 ,单胎妊娠2 2例 ,双胎妊娠 1例。 (2 )受伤原因 :交通伤 10例 ,烧伤 5例 ,高压蒸气及开水烫伤 2例 ,暴力伤 3例 ,跌伤 2例 ,锐器伤 1例。 (3)伤害类型 :皮肤软组织撕裂及挫伤 7例 ,脑外伤 4例 ,躯干、肢体烧伤 4例 ,腹部烧伤 1例 ,肢体烫伤 2例 ,会阴软组织挫伤、血肿 3例 ,脊髓伤 1例 ,腹部 -子宫穿透伤 1例。 (4 )结果 :胎儿宫内窘…     

儿童意外伤害的原因与预防研究进展

儿童意外伤害是现代社会一个严重的健康问题,已成为我国儿童的第一“杀手”。意外伤害不仅可以导致儿童死亡、残废及发育障碍,而且严重影响了儿童的身心健康、正常生活和学习。本文对交通事故、溺水和窒息、烧伤与烫伤、中毒、跌落伤、危险因素等方面进行了原因分析和预防措施的综述,对降低儿童意外伤害的发生,提高儿童的生存质量有积极的指导作用。     

2005～2010年396名军人伤害住院病情分析

目的:对某区部队伤害住院患者进行流行病学特征分析,提出预防建议。方法:应用我院的病历数据库资料进行分析。结果:意外损伤、军事训练伤、运动伤是导致部队伤害住院的3大主要因素。伤害主要发生在18～24岁(占76.77%)之间,干部意外损伤、运动伤、斗殴伤和交通伤高于战士,军事训练伤则战士明显高于干部。结论:部队要重视和加强伤害的预防工作。     

高速公路儿童腹部交通伤的临床特点及救治

道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5～29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3].     

高速公路儿童腹部交通伤的临床特点及救治

道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5～29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3].     

高速公路儿童腹部交通伤的临床特点及救治

道路交通伤害日益成为危害健康的一个全球公共卫生问题.据WHO统计,在5～29岁的青少年及儿童中,道路交通伤害是全球的第二大死因[1].而儿童体型小、认知能力不完全、防护能力差的特点导致高速公路交通伤已成为其意外伤害的主要原因,其中以腹腔内实质性脏器损伤为多见[2,3].     

儿童意外伤害的临床流行病学特征分析

目的 分析≤14岁儿童意外伤害住院特征及影响因素,为儿童伤害的预防控制提供科学依据.方法采用国际疾病分类标准ICD-10,对本院2009年1-12月收治的因意外伤害住院的≤14岁儿童患者的临床流行病学特征进行回顾性分析,探讨儿童伤害住院预后的影响因素.结果 本组共3011例,男童1991例(66.12%),女童1020...     

长沙市儿童烧伤的流行病学特征与分析

目的：探讨长沙市儿童烧伤的流行病学特征,为制定有效烧伤预防措施提供依据。方法：采用分层随机整群抽样法。对2005年3月至2006年3月间长沙市3所医院烧伤门诊初诊患儿进行烧伤情况调查。结果：1～7岁男孩多于女孩,0～1岁和7岁及以上男女比例相近。热液烫伤是各年龄段儿童主要致伤原因。47．5％的烧伤发生在厨房,24．7％在客厅,68．3％的火焰烧伤、60．0％的电烧伤发生在户外。9时～12时、15时～18时为烧伤发生高峰期。冬夏季烧伤分别占32．1％和30．8％。78．4％的烧伤发生时有成人在旁,41.5％的火焰烧伤、100％电烧伤发生时无成人在旁。结论：男孩是危险因素,随着年龄增加男女差异减少。幼儿期和学龄前期是小儿烧伤高发期,应引起家长及抚教人员的重视。热液烫伤对儿童生活构成的威胁较其他类型烧伤大,应成为防治重点。家庭是烧伤发生主要场所,客厅环境复杂容易发生意外。     

中国高速公路2007-2009年交通伤害的流行病学研究

目的 分析中国高速公路交通伤害的流行病学特点,为高速公路交通伤害的预防与控制提供科学依据.方法 分析1994-2009年中国高速公路交通伤害的长期趋势和流行特征,以里程事故率、里程死亡率、事故致死率等指标评价中国高速公路交通伤害的严重性,通过聚类分析比较地区间里程死亡率和事故致死率的差别.结果 1994-2009年中国高速公路交通伤害的长期趋势除事故致死率逐年上升,里程事故率和死亡率波动下降外,其他指标均先上升后下降,下降后的各指标仍高于1994年水平.在交通伤害的四项基本指标中除事故起数外,其他三项指标(受伤人数、死亡人数和直接财产损失)在路网交通伤害中所占的比重逐年递增,以直接财产损失最明显,2006年以来占的比重均在30％以上.2007-2009年高速公路交通伤害的资料显示,4∶00和16∶00前后为事故高发时段,事故中驾驶员因素占93.02％,其中驾龄＜5年的驾驶员引起的事故占40.92％,行人和乘车人是高速公路的弱势人群,其事故致死率高达72.75％;尾随相撞(44.17％)和撞向固定物(16.35％)是主要的事故形态,路面干燥和晴天时事故比例高,分别为77.60％和65.93％.结论 中国高速公路交通伤害的严重性与日俱增,应根据该类伤害的流行病学特点,有针对性地采取加强道路管理、道路使用者的宣传教育和提高急救医疗服务水平等措施.     

兰州市2004年度道路交通事故伤流行病学分析

目的：探讨兰州市2004年度道路交通事故伤流行病学特征，为减少城市道路交通事故伤的发生提供科学依据。方法：收集2004年兰州市发生的交通事故资料，分析交通事故的流行病学特征。结果：伤亡人员年龄以21～40岁为多，男性为主；行人及骑自行车者为交通事故的最大受害者；机动车司机的过失是导致事故的最主要原因。结论：完善城市道路建设及规划；加强交通管理，严禁违规行车；加强道路交通法规和安全教育，提高驾乘人员和行人安全意识等是降低交通事故的主要措施。     

重庆市高速公路部分交通事故死亡案例的特点分析

目的 对重庆市2006年～2010年高速公路部分致死性交通事故的资料进行收集和分析,探讨其事故特征.方法 对重庆法医验伤所2006年1月～2010年6月高速公路部分致死性事故死亡人员尸检报告及重庆市交通行政执法总队高速公路支队所提供的事故情况报告进行分类、归纳、整理与统计.结果 (1)共693起致死性交通事故,死亡人数...     

A case of an infant suffered from a fatal scald injury – Validity and limitations of postmortem CT imaging

A 9 months-old infant has died of scald burn by the hot water from the fallen electric pot at home. Postmortem computed tomography (CT) scanning prior to autopsy contributed to exclude the possibilities of old and new bone fractures or hidden massive hemorrhages. This procedure helped the pathologists to avoid dissecting all the extremities, which is time-consuming, laborious and often hurtful to the innocent parents of the deceased. On the other hand it did not successfully show the distribution of the scald burn injury on the skin, which reminded us of the importance of external examination even when the whole-body CT is performed. The manner of death was considered to be accident since the cause of death was burn shock and there was no significant evidence suggesting child abuse. Scene investigation and reproductive experiment have revealed that there was a structural problem in the lid of the pot, which comes off very easily in a certain condition. In order to prevent a similar accident, report of the case to the manufacturer is essential for the improvement of the apparatus. This case, however, has been remained to be unreported because of the confidentiality of the investigative information in judicial autopsy. Finally, we recommend a partial revision of the reporting system in Japan to prevent the recurrence of such tragic accidents.     

公路交通事故伤950例流行病学分析

目的探讨桂林市特殊路况下交通事故伤的流行病学特征,为减少和规避公路交通事故的发生提供帮助。方法收集桂林近两年来发生的交通事故数据,分析其共性特征。结果伤亡人员年龄以21~60岁为多,男性为主。事故的主要原因是机动车驾驶员违章行驶与疲劳驾车;酒后驾驶为引发交通事故另一不容忽视的因素。结论加强道路的管理、维护和基础配套设施的完善,严格治理超载、超速行为,深化机动车驾驶员交通法规教育和普及全民的出行安全宣传,是最大限度减少交通事故的关键。建立健全各级医疗急救体系,提高院前救治水平和效率,事故发生后及时的医疗干预是有效降低伤残率和死亡率的有力措施。     

Sports-related injuries in children. A study of their characteristics, frequency, and severity, with comparison to other types of accidental injuries

In 1981 to 1982, within a 1 year period, details were recorded of children aged 0 to 15 years and 3 months, who were treated for accidental injury in a French health care district; 789 sports-related accidents were registered, representing 11% of all accidents. Sports areas were the leading sites of accident among children over age 12. Out-of-school sports accidents were more frequent among boys, but boys and girls had similar injury rates in school physical education. Compared to home, school, and road accidents, sports accidents had the highest rate of upper limb injury. The fracture rate was 22% and the hospitalization rate 11%. In most cases children were injured without any participation of other players or sports equipment. Sports-related injuries were usually benign, but several hospital admissions for the same accident were required in 20% of the admitted children (significantly higher than in home, school, and road accidents), and the time elapsed between the accident and the end of the last stay in hospital was significantly greater than in other kinds of accidents. This might be explained by a higher rate of epiphyseal fractures (10%) and internal fixation (17%). Musculoskeletal sequelae were observed in 12% of inpatient children.     

澳门镜湖医院救治道路交通伤3648例分析

目的 探讨澳门地区道路交通伤的一些流行病学特点。方法 回顾性统计分析澳门镜湖医院１９９４年１月～１９９８年１２月救治３６４８例道路交通伤病案。结果 道路交通意外致伤３６４２例，死亡６例；轿车和摩托车是造成人员伤亡的主要车型，分别占机动车所致交通伤的４９．８％和３９．１％；机动车与行人碰撞是道路交通伤的主要类型，占５１．８％，儿童组占爱伤行人的４６．４％；大部分交通伤造成的人员损伤较轻微，擦伤、挫裂     

血必净注射液对烫伤大鼠肺组织高迁移率族蛋白B1表达的影响及意义

目的 观察中药血必净注射液(简称血必净)对烫伤大鼠肺组织高迁移率族蛋白B1(HMGB1)表达及炎症反应的影响.方法 采用大鼠30% TBSA三度烫伤延迟复苏模型.78只雄性Wistar大鼠随机分为假烫伤组(n=18)、烫伤组(n=30,伤后2h静脉注射生理盐水4ml/kg)和血必净组(n=30,伤后2h静脉注射血必净4ml/kg),于伤后8、24、72h活杀动物,留取肺组织,采用RT-PCR和Western blot检测HMGB1基因和蛋白的表达,酶学分光光度法测定髓过氧化物酶(MPO)活性.结果 与假烫伤组比较,烫伤组肺组织HMGB1基因和蛋白表达在伤后8～72h显著增强(P＜0.05或0.01),MPO活性在伤后8h及24h明显增高(P＜0.01).与烫伤组比较,血必净组大鼠肺组织HMGB1表达在伤后24h及72h显著下调(P＜0.05或0.01),MPO活性在24h时间点显著降低(P＜0.01).结论 HMGB1作为晚期炎症因子参与了烫伤后肺组织炎症反应的病理过程,血必净治疗可明显下调肺组织HMGB1表达,并减轻烫伤延迟复苏所致急性肺损伤.     

259例北京市道路交通事故死亡分析

目的了解北京市交通伤害死亡的流行病学特点,为有关部门制定预防和控制交通伤害措施提供科学依据。方法按照死者性别、年龄、职业、事故发生时间、道路行为方式、肇事车型、死亡原因等相关参数,对2004～2009年北京市急救中心收集的道路交通致死事故进行回顾性分析。结果共收集道路交通致死事故259例,死者男女性别比为2.45:1,21～50岁为高发人群(69.11%)。以23:00～1:00时段致死车祸发生频率最高(15.08%);7～8月和10～11月致死事故高发,分别为20.85%、23.17%;从一周分布上来看,星期三发生率最低(11.97%),最常发生于星期六(17.37%)、星期日(16.22%)。死者的职业前两位为工人(39.00%)、农民(15.83%);受伤部位以颅脑损伤为主(81.85%)。死者主要道路行为方式为步行(47.49%)、骑自行车(21.24%);肇事车辆多见于小型汽车(65.64%)。2005年后致死事故总体呈现下降趋势。结论需要加强对行人和驾驶人员的交通安全教育,提高交通安全意识。交管部门应严格执法,尤其应加强夜间及周末的执法力度,加强对电动自行车的管理,重视轨道交通安全设施建设。