劳动卫生

032 8 4 3　中老年教师高血压患病率及相关因素的研究/黎国庆…∥中国慢性病预防与控制 2 0 0 2 ,10 ( 2 ) 85～ 860 32 84 4　汽车废气污染对交警碳氧血红蛋白水平影响的研究 /李　君…∥环境与健康杂志 2 0 0 2 ,19( 1) 4 8～ 4 9探讨汽车废气污染对交通警察碳氧血红蛋白水平的影响。以唐山市交通警察支队所属市区 16 9名外勤警和 112名内勤警为研究对象进行问卷调查和健康体检 ,以一氧化碳微型监测仪监测调查对象的呼出气中一氧化碳水平及碳氧血红蛋白饱和度。结果 ,外勤警的碳氧血红蛋白饱和度 ( 2 30 %± 1 4 9% )较内勤警( 1…     

吸烟和交通废气污染联合作用对交通警察健康影响的研究

目的 调查唐山市交通废气污染现状，探讨吸烟和交通废气污染联合作用对交通警察的健康影响。方法 选择三个有代表性路口进行环境监测，包括可吸入性颗粒物(IP)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、总烃(CmHn)和铅尘(Pb)浓度。采用现况研究的方法，以唐山市196名男性外勤交通警察(外勤警)和148名男性内勤交通警察(内勤警)为研究对象，进行问卷调查和各种症状的体检，并测定了血碳氧血红蛋白饱和度(HbCO%)、肺最大呼气流速(PEF)，抽样测定部分调查对象血铅含量。结果各监测点的CO、NOx的浓度明显超标，Pb尘差异无显著性。外勤警的各种症状出现率、HbCO％显著高于内勤警，PET低于内勤警，血Pb差异无显著性。按是否吸烟分层后，内、外勤警中吸烟者的各症状出现率、HbCO％均高于不吸烟者，PET低于不吸烟者；吸烟内勤警的神经衰弱及心血管系统症状出现率、血铅甚至高于不吸烟的外勤警。结论交通废气污染是引起外勤警症状出现率升高、HbCO％升高、PET下降的一个重要因素，吸烟可使神经衰弱、心血管系统症状出现率、血铅增高更明显。吸烟和交通废气污染联合作用加重了对吸烟外勤警的健康损害。     

唐山市交通废气污染与交通警察血脂水平关系的研究

目的探讨城市交通废气污染对交通警察血脂水平的影响。方法选择唐山市交通警察中169名外勤交警为暴露组,112名内勤交警为对照组。应用化学法测定血脂;用一氧化碳微型检测仪测定调查对象呼出气中一氧化碳（CO）浓度及血碳氧血红蛋白饱和度（HbCO％）。结果内、外勤交警血胆固醇均值分别为4．90mmol／L和5．43mmol／L,两组间差异有显著性（P〈0．01）;外勤交警血甘油三酯（2．57mmol／L）高于内勤交警（2．42mmol／L）,但差异无显著性。两组中血HbCO％高的人群,其血脂均高于HbCO％低的人群。在HbCO％〉1％的交背中,外勤交警的血胆固醇（5．48mmol／L）明显高于内勤交警（4．96mmol／L）,差异有显著性（P〈0．01）。结论交通废气污染能引起外勤交通警察的血脂水平增高;交通环境中的CO是影响外勤交通警察血脂水平的一个重要因素。     

某市交通警察血糖和血脂水平的变化

目的　了解某市交通警察接触交通废气时血糖和血脂水平的变化。方法　现场监测交通道口空气污染状况,并以某市281名男性内、外勤交通警察为对象进行问卷调查,同时采取静脉血测定血糖、血脂的浓度。结果　外勤组交通警察血糖为(5. 43±1. 35) mmol/L和胆固醇(5. 43±1 .47) mmol/L,高于内勤组,差异有显著性(P<0. 01)。经分层分析,在高年龄组(≥45岁)和高工龄组(≥20年)中内外勤组间血糖、血脂差异有显著性(P<0. 05)。结论　职业接触交通废气的交通警察血糖和血脂水平增高。     

交通警察健康状况及其影响因素的调查

为了解交通警察职业危害因素及其健康状况，我们连续２年春秋季节，对某市四个交通路口进行环境监测，并对交警（外勤警占６５．７６％）进行健康监护。环境测定显示：车流量平均１４１３辆／时，噪声Ｌｅｑ日均值８４．６３ｄＢ（Ａ），超过国家建议标准２０．８９％；飘尘浓度、一氧化碳、氮氧化物及铅尘含量等，各测点均超过大气环境质量三级标准，平均超标１．２９倍。６９．８％的交警认为车流噪声和交通废气是危及健康的主要因素，体检结果表明：肌肉骨骼疾患、高血压、听力损伤及碳氧血红蛋白含量超标的检出率，外勤警均明显高于内勤警；血铅均值和平均听阈，交警均显著高于对照组，外勤警发生高频听力损伤的概率是对照人群的１．９７倍，显示职业因素已对交警健康构成影响。     

北京市汽车废气污染对交通警察健康影响的初步研究

以北京市4个区县1400名值勤交通警察和相应对照人群作为调查对象进行健康体检和问卷调查,并抽样测定了部分对象外周血铅含量、血COHb饱和度、肺最大呼气流速(PEF)等健康效应指标.结果显示,调查对象的COHb饱和度较对照明显升高(1.58±1.06/0.44±0.51,P＜0.001),血铅含量相对偏高(64.76±20.91/32.40±15.27,P＜0.01).提示北京市汽车废气污染对部分职业人群已产生一定的健康影响同时城区交通警察的肺PEF亦较郊区下降(P＜0.05),提示可能与城区汽车废气污染严重有关,应当引起有关方面的足够重视.     

某市交通污染对交通警察血压影响的初步研究

目的了解某市交通污染对交通警察血压的影响。方法现场监测交通道口污染状况,并以某市281名男性内、外勤交通警察为对象进行问卷调查,同时测定静坐位血压。结果外勤组交通警察血压异常率高于内勤组,外勤组交通警察收缩压(SBP)、舒张压(DBP)水平均高于内勤组(P<0.05)。但经分层分析,在高年龄组(≥45岁)和高工龄组(≥20年)中内外勤组间血压异常率、舒张压、收缩压差异有显著性(P<0.05),而在低年龄组和低工龄组中内外勤组间血压异常率、舒张压、收缩压差异无显著性(P<0.05)。结论长期接触交通污染环境能引起交通警察血压的改变。     

某市交通警察健康状况调查

目的 了解某市交通警察的健康状况,分析影响交通警察健康的因素.方法 采用现况调查方法调查某市在职交通警察的健康状况,分析交通警察健康的影响因素.结果 某市在职交通警察共4486人,严格外勤交通警察1604人,占35.76%,平均参加外勤工作(12.0±7.9)年,平均每天站立时间(7.0±1.7)h.外勤交通警察鼻咽炎、骨关节病、光敏性皮炎、中暑和冻疮、噪声聋的发病高于内勤交通警察,外勤工作20～25年的交通警察眼病高发,每天站立时间＞4 h的交通警察下肢静脉曲张高发.外勤交通警察中8种疾病发病时平均外勤工作时间为7～8年.结论 该市外勤交通警察工作压力较大,汽车尾气污染以及高温、严寒、强光照射等理化因素导致外勤交通警察8种疾病高发,外勤工作7～8年是多种疾病的高发时段.     

南宁市道路空气污染对交通警察呼吸系统的影响

目的探讨南宁市道路空气污染对交通警察呼吸系统的健康危害。方法2002年对南宁市主要交通道路空气污染情况进行采样和分析,并选择214名交警人员,其中包括149名外勤交警和65名内勤交警(对照组),通过标准化问卷调查每个人的呼吸系统及其不适症状、职业史。结果2002年南宁市主要道路空气污染严重,TSP、NO2、SO2、CO的平均浓度为0.936、0.083、0.077、4.391mg/m3,分别超标3.129,1.034,0.516,1.098倍。交警人员在经常咳嗽、经常吐痰、感冒时咳嗽、感冒时吐痰、眼睛不适、咽喉不适及过度疲劳的阳性率均明显高于内勤人员,有统计学意义(P<0.05),在各种呼吸道症状中,咽喉不适的阳性率最高(80.5%)。曾执过外勤的内勤交警人员的经常咳嗽、眼睛不适病症的阳性率比从未曾执过外勤的内勤交警人员要高(P<0.01)。结论南宁市道路空气污染使交警人员患呼吸道病症的风险性增大。交警患呼吸道症状的阳性率与外勤时间有关。     

劳动卫生

011517北京市汽车废气污染对交通警察健康影响的初步研究/潘小川…//中国公共卫生.一2000,16(6).一502～503 以北京市4个区县1 400名值勤交通警察和相应对照人群作为调查对象进行健康体检和问卷调查,并抽样测定了部分对象外周血铅含量、血cOHb饱和度、肺最大呼气流速(PEF)等健康效应指标。结果显示,调查对象的C()Hb饱和度较对照明显升高(1.58士1.06/O.44士O.51,P相似文献   

交通噪声对交通警察听阈影响动态观察初探

合肥市四个主要交通路口车流量１１６７－１４１３辆／小时,噪声范围为６５－９６ｄＢ（Ａ）,等效连续声级为８３－８７ｄＢ（Ａ）,各监测点全部超过７０ＬｅｐｄＢ（Ａ）（国家标准）。内勤警环境噪声５５－７０ｄＢ（Ａ）。７９名外勤警,３０名内勤擎 听阈测试动态观察提示;外勤警３年后自身对比各频率听阈均明显高于３年前,内勤警３年前后自身对比各频率听阈未见明显改变。１９９２年外勤警仅３ｋ、４ｋＨｚ听阈高于内勤警     

交通铅污染对小学生智商的影响

为探讨交通铅污染对儿童智商的影响，选取交通要道附近学校在校五年（级）学生为观察组，取教学条件相近，非交通要道的同年（级）学生作对照．检测校园大气铅含量、学生血铅负荷、智商和影响因素．结果表明，观察组校园大气铅含量超过国家标准１．７倍，学生血铅负荷≥１．４μｍｏｌ／Ｌ，智商明显低于对照组；对照组校园大气铅在国家标准范围内，学生血铅平均值为０．９５μｍｏｌ／Ｌ。通过逐步回归分析筛选出血铅负荷等９个影响学生智商的因素，应用线性模型方法控制混杂因素后，仍显示血铅对智商的影响。     

道路环境对交通伤害发生的影响

[目的]探讨交通环境与道路交通伤害的关系,提出相应防范措施。[方法]比较分析本地50232起道路交通伤害事件中各种交通环境因素的影响。[结果]在白天、晴好天气及有标志标线的环境中道路交通伤害易发生,其死亡程度与当地人口数、GDP及机动车数量间存在相关关系。[结论]需进一步改善交通环境,但交通安全意识的提高是最有效的防范措施。     

222起高速公路交通事故分析

对台州高速公路2004年度发生的已上报的222起交通事故资料进行回顾性分析,旨在发现我国东部沿海地区高速公路交通事故流行病学特点及其相关因素,为进一步预防和减少高速公路交通事故提供参考依据。     

草原旅行交通工具与旅行安全

旅行前的准备工作之一,是旅行者对交通工具的选择、旅行保健设施的类型及联系方式、是否需要预防接种等.携带药盒是草原旅行非常必要的,同时应据旅行的方式、旅行的目的选择买有关旅行保险.饮酒不驾车,酒是交通事故中最致命的原因,旅行中的安全表现在驾车时系好安全带,骑摩托车、自行车时应使用头盔和带护膝手套及防风镜,行驶中时刻遵守交通法规.本文还介绍了草原旅行中乘座交通工具时的运动病、骨折等的发生,症状及应急措施.     

2008年蓬莱市机动车驾驶员道路交通安全知识与违章驾驶行为调查

[目的]了解蓬莱市机动车驾驶员对道路交通安全的知识与违章（不良）驾驶行为,从而有针对性地采取干预措施,降低道路交通伤害的发生。[方法]2008年,在蓬莱市城区和农村抽取部分机动车驾驶员进行问卷调查。[结果]调查机动车驾驶员1083人,其中城区646人。农村437人。道路交通安全知识知晓率,城区驾驶员为80．18％,农村驾驶员为76．20％（P〉0．05）;最近1个月内无违章（不良）驾驶行为者所占比例,城区驾驶员为25．08％,农村驾驶员为28．15％（P〉0．05）;最近1个月内违章（不良）行为次数,全部调查对象为（1．67±1．57）次,其中城区驾驶员为（1．65±1．52）,农村驾驶员为（1.71±1．64）次（P〉0．05）。违章（不良）驾驶行为率最高的城区驾驶员是驾驶时使用手机（61．92％）、酒后驾驶（28．92％）,农村驾驶员是不戴头盔（42．33％）、在非机动车道上行驶（33．64％）。[结论]蓬莱市城乡机动车驾驶员道路交通安全知识知晓率较高,但违章（不良）驾驶行为率也较高。     

机动车尾气暴露与儿童日常行为的关系

目的 使用Achenbach儿童行为量表探讨低水平机动车尾气暴露对儿童日常行为的影响。方法 根据环境监测数据和机动车流量，于2007年6—7月在北京市不同空气污染水平区域内选择3所全日制小学（A1，A2，A3）作为研究现场，监测空气中NOx、SO2、PM2.5、CO的浓度，以调查学校2～5年级共1821名小学生为研究对象，进行儿童一般情况问卷和Achenbach儿彰亍为鸯羡凋查，最后选择在当地居住时间≥2年、测试时无不良健康状况的儿童1363人进行分析。结果 3所学校报告有行为问题共141人，行为问题报告率为10.34％，学校A1、A2、A3分别为9.04％，9．77％和11.99％，差异无统计学意义（x^2=2.556，P=0.279）；各学校男童的行为问题报告率均高于女童；分项目比较各行为问题因子，发现处于高度污染区学校A3的儿童抑郁、社交退缩、多动、性问题、残忍、强迫行为问题因子报告率最高。单因素分析显示，既往高热史、视力情况、儿童饮酒行为、被打骂经历、被动吸烟、父母职业、父母文化程度、父亲饮酒、是否足月出生、新生儿期患病史、母亲不良妊娠史、母亲孕期接触不利因素、母亲孕期饮酒史等15项因素对儿童行为问题的报告率有显著影响。结论 传统因素仍然是影响儿童行为问题报告率的主要因素；此外，长期低水平机动车尾气暴露对儿童行为问题的影响较弱。