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1.
【目的】了解上海市中小学生非致死性伤害发生状况和流行特征,为制定伤害预防干预策略提供依据。【方法】采用多阶段抽样的方法,在上海市随机抽取60所全日制学校的8 555名在读中小学生作为调查对象,问卷调查过去12个月内非致死性伤害发生情况和相关行为的危险因素。【结果】在过去12个月内上海市中小学生非致死性伤害发生率为9. 3%。其中,男生为10. 1%,女生为8. 5%,男女之间差异无统计学意义(χ~2=5. 80,P=0. 173);小学生为9. 4%,初中生为9. 4%,高中/中职校为8. 9%,不同学段之间差异无统计学意义(χ~2=0. 25,P=0. 911);城市中心地区为9. 7%,城郊结合地区为9. 7%,远郊地区为7. 3%,不同区域之间差异无统计学意义(χ~2=7. 05,P=0. 415)。跌倒/坠落为首位伤害发生原因,占59. 2%,其次为刀/锐器伤,占10. 2%,第三位为道路交通伤害,占8. 8%;伤害发生时活动主要为休闲活动(24. 8%),其次为体育活动(22. 1%),此外行走占21. 9%、驾乘交通工具占7. 6%;伤害发生时间以7、8、9、10月份较高;最主要的受伤地点是家中(33. 4%),其后依次为学校(24. 3%)、公路/街道(20. 1%),体育和运动场所(11. 0%);致伤意图非故意伤害为主(97. 7%),其次为故意(暴力、攻击)伤害(1. 1%);自残/自杀占0. 5%;因伤住院比例为1. 8%,因伤住院10天及以上占0. 3%,10天以下占1. 5%。【结论】上海市中小学生非致死伤害问题应引起重视,学校、家庭、社会应携手合作预防中小学生的伤害。  相似文献   
2.
上海市自行车伤害流行特征研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
目的 了解大城市自行车伤害的流行特征,分析不同人口社会学特征与自行车伤害的关系.方法 采用分层多阶段按规模大小成比例概率( probability proportion to size,PPS)系统整群随机抽样的方法,抽取上海市常住居民46 049人进行人户调查;同时采集58家医院自行车伤害信息及全市居民病伤死亡原因及其相关人口统计学资料.结果 1992-2007年,上海市人均可支配收入增加了685%,但自行车伤害死亡率反而增加了79.6%.总受伤率为259.502/10万,其中10 ~ 14岁组儿童受伤率在所有年龄组中居于首位.女性自行车伤害发生率和死亡率高于男性.受教育程度与自行车伤害率之间成反比,小学及以下文化程度死亡率为12.33/10万(51.72%),受伤率为501.57/10万(41.74%).居民收入与自行车伤害率之间成反比,位于中心城区的卢湾和静安死亡率最低,而其年人均可支配收入在全市为最高.在所有自行车伤亡者中,头部受伤致死比例达71.9%,且所有病例无一在受伤时戴头盔.结论 自行车伤害防治面临着一个巨大的挑战,建议尽快建立一个电动自行车强制戴头盔的地方法律,在新医改推出的家庭医生责任制系统中增加伤害防治服务包以降低自行车伤害发生率.  相似文献   
3.
4.
伤害目前已经成为威胁学龄儿童生命健康的主要原因之一[1-2],且伤害的发生率在小学生中较高[3].在各类伤害中,跌倒、坠落是儿童伤害最常见的类型[4],为了解上海市松江区小学生跌倒/跌落伤发生的特征,本次研究收集2014年该区4所小学一~五年级学生跌倒/跌落伤发生情况,现将结果报道如下.  相似文献   
5.
目的了解上海市松江区骨折伤害住院病例流行状况,为政府制定有效的预防和控制骨折伤害提供理论依据。方法收集2006年1月1日至2010年12月31日到松江区3家伤害监测医院就诊且符合伤害诊断标准的骨折伤害住院病例作为调查对象。结果 5年中骨折伤害住院病例呈逐年增多趋势,共计7538例,占住院伤害病人总数的61.59%,造成直接经济损失为9112.25万元人民币。伤害年龄分布集中于45~64岁的中老年人群,占35.17%。居前3位骨折原因依次为交通事故(49.97%)、跌倒/坠落(43.68%)、无生命力机械性伤害(4.36%)。交通伤害的人均费用和日均费用皆居首位。伤害发生部位以下肢为主(48.74%),其次为上肢(31.99%),四肢损伤占发生总数的80.73%。结论骨折为伤害住院病例的主要临床后果,应纳入松江区疾病控制中重点解决的公共卫生问题。  相似文献   
6.
喻彦  顾凯 《大众医学》2012,(4):51-51
2008年,广州市一名儿童在家玩耍时踩着窗台下的花架子爬上窗台,不慎坠落死亡。  相似文献   
7.
目的评估虹口区某街道的儿童居家环境伤害危险因素,为预防和减少儿童居家环境伤害提供依据。方法于2012年8月,采用上海市疾病预防控制中心统一编制的"上海市儿童居家环境伤害危险因素评估表",在上海市虹口区某街道4个居委共207户有1~6岁儿童的家庭中实施儿童居家环境危险因素评估。结果过去0.5 a儿童居家伤害发生率为18.84%。在居家环境方面排在前5位的不安全因素依次为浴室地面无防滑垫(57.33%),桌椅有尖角或尖锐边缘(53.96%),小的物件如珠宝、珠子、别针等放置在孩子易取到之处(49.01%),加热电器或易燃物品放置不合理(46.51%),室内电线乱拉乱放(46.38%)。结论儿童居家伤害发生率很高,居家环境存在较多伤害危险因素。安全社区建设应针对儿童居家环境的不安全点进行改善。  相似文献   
8.
顾凯  喻彦 《大众医学》2011,(5):57-57
2007年5月7日,在贵州省贵毕公路上,一辆双层巴士在上坡时冲出左行车道前方的防护栏后,翻到斜高157米的路坎下,造成21人死亡、25人受伤,主要原因是疲劳驾驶。  相似文献   
9.
吸烟在我国造成的疾病和经济负担日益严重 ,在过去的 2 0年中 ,中国的卷烟消耗量增长了 3倍多 ,这将导致死亡率在未来的几十年里显著上升。 1996年全国疾病监测点系统 (DSP)资料显示 ,上海市 15岁以上人口的总吸烟率达到 37.5 7% ,其中男性为 72 .5 3% ,女性为 2 .5 9% [1] ,就全国吸烟率来看 ,上海市男性吸烟率略高于平均水平 ,女性略低于平均水平[1] ,而上海市男性医务人员吸烟情况也较普遍。为了提高医务人员控制吸烟的意识和技能 ,降低医务人员的吸烟率 ,以医务人员带头戒烟的行动影响普通烟民 ,我们于 2 0 0 1年 2月 2 6日~ 5月10…  相似文献   
10.
二级医院道路交通伤害住院患者医疗费用分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
据估计,道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值(GDP)的1%,在中等收入国家为1.5%,在高收入国家为2%。每年全球道路交通伤害的损失估计为5180亿美元,其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元。如果不采取适当措施,到2020年道路交通伤害预计将成为全球疾病与伤害负担的第3位原因。  相似文献   
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