广州市民对临终关怀服务的认知、态度和需求的调查

目的 了解广州市民对临终关怀服务的认知、态度和需求。方法 采用自制调查表，按整群抽样共调查市民943人。结果 62．6％的人对临终关怀服务有所了解，其中医务工作者和高学历人群的知晓率相对较高。67．4％的人认为有必要开展临终关怀服务。结论 多数市民赞成开展f临终关怀服务，表明临终关怀是受市民支持的，刚刚兴起的临终关怀服务可能还有许多不足，需要不断完善。     

伤害的社会代价及其研究方法

伤害的流行特征是常见、多发 ,随时随地发生 ,英年早逝和后遗伤残多 ,造成的总体损失和社会代价远大于癌症、心脏病、艾滋病、脑血管疾病、慢性阻塞性肺疾患、糖尿病、慢性肝病和肝硬化等各种慢性病[1,2 ] 。世界卫生组织 1995年年度报告中指出 ,全球每年有五百余万人死于伤害和暴力行为 ,其中 180万人因跌落、溺水、烧烫伤和其他伤害致死 ,另外至少有 35 0万人死于家庭、工作场所或城乡暴力。世界卫生组织对 5 8个国家的资料分析 ,不论发达国家或发展中国家 ,伤害都是前 5位死亡原因之一 ,尤其是儿童和青少年的主要死亡原因。在 86 %～ 95 …     

广州地区2213名大学生手机依赖综合征的 现况调查

目的了解广州地区大学生手机依赖综合征(MPDs)的发生情况、分布特征及其危 险因素。方法采用统一调查问卷,以整群抽样方法对广州市6所高校2311名大学生进行问卷调 查,分别采用单因素和多因素logistic回归分析不同群体MPDS的分布和大学生MPDS的危险因 素。结果收回有效问卷2213人(份),其中男生1149人(51．9％),女生1064人(48．1％),平均年龄 (21．33±1．72)岁。广州地区大学生MPDS发生率为23．3％(515/2213)。MPDS发生率在不同年 级、专业、独生子女、月生活费、性格和学习成绩间的差异均有统计学意义(P值均<0．05);不同母 亲文化程度、母亲教养方式、父亲教养方式和自觉母亲关爱情况间的MPDS发生率差异有统计学 意义(P值均<0．05)。多因素logistic回归分析显示,专业为文学类和法学、月均生活费高、父亲专 制型和民主型教养方式、母亲专制型和溺爱型教养方式、自觉母亲一般关心和不关心/不清楚关心 自己是大学生发生MPDS的危险因素,性格不确定者较性格外向者少发生MPDS。结论广州地 区大学生MPDS发生率高,且无性别差异。应依据其危险因素采取干预措施。     

大学生创伤后应激障碍及影响因素分析

目的 了解大学生创伤后应激障碍(Posttraumatic Stress Disotder,PTSD)的流行特征及影响因素.方法 采用分层、随机、整群抽样方法 ,以广州市某医药大学生为研究对象,采用自拟问卷和创伤后应激障碍症状自评量表(PCL-C量表)对大学生PTSD状况及影响因素进行横断面调查.分析PTSD阳性检出情况及不同性别、年级、专业PTSD的分布特征,并采用多因素非条件Logistic回归分析PTSD的影响因素.结果 在调查的1 081名大学生中,PTSD阳性症状者179名,占16.6%;暴露于创伤性事件的大学生PCL-C得分高于未暴露者,两者差异有统计学意义(P<0.05);不同性别的PCL-C得分差异无统计学意义(P>0.05),不同年级、不同专业间的PCL-C得分差异有统计学意义(P<0.05);不同专业,遭受性骚扰或性侵害,被人袭击、恶语中伤、殴打或伤害、与亲属发生矛盾压力、就业困难、人际关系差、环境不适应为PTSD的影响因素.结论 广州医药大学生创伤后应激障碍状况不容乐观,应引起学校相关部门重视,针对PTSD的影响因素采取相应的措施.     

我国道路伤害的发展趋势和决定因素分析(1949～1998年)

目的 我国道路伤害的特征,发展趋势及其决定因素。方法 采用国家统计局,公安部交通管理局和疾病监测中心有关数据库资料,评价我国城市机动化程度,交通安全水平和人身安全水平。结果 １９４９－１９９７年来我国道路伤害发生数增加到５８．４５倍（５９２２－３４６１２９）,死亡人数增加到９１．６３倍（８５２－７８０６７）。     

我国车祸的流行病学特征及影响因素分析

本研究的目的在于分析1951～1994年我国车祸的流行病学特征及其影响因素，为车祸的预防和控制提供依据。43年中我国车祸发生数增加了42倍，死亡人数增加了77倍。1984～1994年车祸年死亡率由2．43／10万人上升到5．56／10万人，平均年增长率为12．9％。广东、浙江、辽宁、四川和江苏是车祸最多的省份，5省的车祸发生数占全国总发生数45％，死亡人数占38％。1994年30个省市区的车祸死亡率以北京市为最低（3．41／10万人），浙江省最高（12．09／10万人），广东省的升幅最大。致死性车祸多发生于天气晴朗时的平直路段，以20～50岁的农民和职工居多，死者2／3为行人、骑自行车者和乘车者。各类事故的原因中驾驶员责任、无证开车、骑自行车人责任和行人过失等人的因素占90％。驾驶员肇事原因主要是违章行车、判断错误或疏忽大意。车辆增加、运输繁忙和道路不足、交通条件欠完善是导致车祸的主要因素。预防和控制车祸的根本措施在于改善交通环境和加强交通安全教育。     

2008—2011年中国特大道路交通伤害的流行病学分析

目的分析2008—2011年中国特大道路交通伤害的流行特征,为制定预防和控制特大道路交通伤害提供科学依据。方法过录2008—2011年公安部交通管理局的交通事故资料中有关全国一次死亡10人（含10人）以上的特大道路交通伤害事故的资料和通过GooSe搜索引擎搜索的补充新闻资料为依据,经Excel2003软件进行数据编码录入,用SPSS21．0软件进行统计分析。结果2008—2011年全国共发生特大道路交通事故114起,1721人死亡,1883人受伤,发生地区集中在中西部,云南、贵州和西藏3省占全国发生起数的1／5;发生时间多在2～3月和10—11月,时点为下午2点和3点;事故发生的道路依次为国道（41．23％）、省道（25．44％）和县道（11．40％）;事故原因主要为碰撞（45．61％）和坠车（38．60％）;70．18％的肇事车型为客车,以大型客车为主（53．51％）;71．88％肇事车处于制动不良或制动失效等非正常状态,87．72％的事故由超速行驶（44．74％）或超载（15．79％）等违法过错所引发。结论遏制特大道路交通伤害的措施在于提高公众和机动车驾驶员的交通安全意识,从源头上完善路网安全建设和相关配套设施特,加大对公路客运公司的监管力度。     

2008-2011年中国特大道路交通伤害的流行病学分析

目的分析2008-2011年中国特大道路交通伤害的流行特征,为制定预防和控制特大道路交通伤害提供科学依据。方法过录2008-2011年公安部交通管理局的交通事故资料中有关全国一次死亡10人（含10人）以上的特大道路交通伤害事故的资料和通过Google搜索引擎搜索的补充新闻资料为依据,经Excel 2003软件进行数据编码录入,用SPSS 21.0软件进行统计分析。结果 2008-2011年全国共发生特大道路交通事故114起,1 721人死亡,1 883人受伤,发生地区集中在中西部,云南、贵州和西藏3省占全国发生起数的1/5;发生时间多在2～3月和10～11月,时点为下午2点和3点;事故发生的道路依次为国道（41.23%）、省道（25.44%）和县道（11.40%）;事故原因主要为碰撞（45.61%）和坠车（38.60%）;70.18%的肇事车型为客车,以大型客车为主（53.51%）;71.88%肇事车处于制动不良或制动失效等非正常状态,87.72%的事故由超速行驶（44.74%）或超载（15.79%）等违法过错所引发。结论遏制特大道路交通伤害的措施在于提高公众和机动车驾驶员的交通安全意...     

眼外伤的流行病学特征及其原因分析

目的 为了解眼外伤的发生状况,评价眼外伤的发生类型和原因。方法 收集眼外伤住院病例进行统计分析。结果 553例眼外伤住院病例中,男女发生眼外伤的性别比为4．37：1;18－44岁眼外伤所占比例最高（61．3％）;眼外伤主要发生在工人、学生和无业人员。眼外伤的种类依次为钝挫伤（51．72％）、穿通伤（26．03％）、化学伤（10．13％）、热灼伤（4．52％）、爆炸伤（3．80％）、破裂伤（3．44％）和眶骨伤（0．36％）。致伤原因：眼外伤常见的原因依次是金属制器伤（22．3％）、拳击伤（11．6％）、车祸（10．9％）和化学伤（10．1％）等。结论 应针对眼外伤的发生类型和原因,采取相应的预防措施,以减少眼外伤的发生。     

多重PCR在肿瘤遗传标志分子流行病学研究中的应用

目的 为开发肿瘤易感性遗传标志的分子流行病学研究提供快捷经济的方法。方法 取研究对象的抗凝血,用低渗溶血法提取白细胞中的DNA进行GSTM、GSTT1和CYP1A1基因型的PCR检测。通过PCR的优化策略建立多重PCR的方案。结果 发现引物的特异性、无同源性以及不同的引物复性要接近这3个因素,是确保在同一复性温度下不同引物均能扩增成功的必要条件。在引物浓度相同的情况下,长扩增子比短扩增子扩增产量高。本实验的最佳的Mg^2 和dNTP浓度分别是2．0mmol/L和0.25mmol/L。延伸时间也是影响扩增产量的重要原因。在最佳的Mg^2 和dNTP浓度范围内可通过延长延伸时间来提高扩增产量。结论 多重PCR虽然较单一的PCR节省时间,降低成本,更易于开展大样本的分子流行病学研究,但是必须特别注意优化反应体系中的主要成分和反应条件,以保证结果的特异性和可靠性。