综合康复治疗出租车驾驶员腰间盘突出症的临床研究

目的观察综合康复治疗出租车驾驶员腰间盘突出症的临床疗效。方法应用药物、牵引、特定肌深层按摩疗法以及易化牵伸术等综合治疗出租车驾驶员腰间盘突出症,与常规牵引按摩作对照。结果经过2个疗程治疗,综合康复治疗出租车驾驶员腰间盘突出症明显优于常规牵引按摩组,组间比较有统计学意义（P〈0．05）。结论髂腰肌、胭绳肌以及胫骨前肌损伤可能为增剧出租车驾驶员腰间盘突出症的因素之一,针对其综合康复效果显著。     

中国2006－2010年机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为研究

目的 了解中国机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为流行现状、趋势及其特征,为制定相关防治对策与措施提供科学依据.方法 以万车死亡率、10万人口死亡率、里程死亡率、机动化程度和死亡系数等指标分析2006－2010年中国机动车道路交通伤害中驾驶员存在的各类违法行为现状、趋势及其特征.结果 2006－2010年中国机动车道路交通伤害中,前五位违法行为依次是超速行驶(死亡系数:0.33～0.17)、未按规定让行(死亡系数:0.26～0.14)、无证驾驶(死亡系数:0.21～0.08)、违法占道行驶(死亡系数:0.17～0.04)和逆向行驶(死亡系数:0.11～0.07).酒后驾驶和疲劳驾驶2010年死亡系数分别降至0.04和0.02,所致机动车道路交通伤害的发生数量远远低于前五项违法行为.结论 中国机动车道路交通伤害总体数量呈下降趋势,但严重程度呈上升趋势,违法行为仍然很严重.     

2016年新疆油田车辆驾驶员职业紧张水平

目的了解新疆油田车辆驾驶员的职业紧张的水平。方法利用整群抽样方法,于2016年6—9月对603名新疆油田车辆驾驶员进行流行病学调查,采用职业紧张量表(OSI-R)进行职业紧张水平的评价。结果共调查603人,其中男性575人,女性28人;年龄23～60(46.0±7.2)岁。不同性别、年龄、工种、学历、婚姻状况油田车辆驾驶员职业紧张水平差异有统计学意义(P<0.05),男性、23～35岁组、大专及以上组、未婚组职业紧张程度较高。结论 2016年新疆油田车辆驾驶员中男性、年轻人群、学历较高、野外作业特种车、商务车及未婚人群职业紧张水平较高,成为新疆油田车辆驾驶员职业紧张干预的重点人群。     

优质护理服务在机动车驾驶员体检中的应用

目的：观察优质护理服务在机动车驾驶员体检中的应用效果。方法：采用自身对照研究，随机抽取优质护理服务实施后与实施前接受体检的机动车驾驶员各200名，采用自行设计的满意度调查表，对其在体检中的满意度进行调查。结果：优质护理服务实施后，机动车驾驶员在护理态度、着装仪表、业务水平、健康教育、问题解答五方面的满意率分别为99．0％、98．5％、97．5％、96．O％、97．0％。显著高于实施前组，两组满意率比较差异显著（P〈0．05）。结论：优质护理服务有效提升了医院的形象和受检者的满意度，可树立医疗品牌，吸引更多客户，实现双赢。     

汽车驾驶员高血压病的分析探索

目的探索驾驶员高血压病的危险因素和防治措施,以进行有效管理。方法随机选择5 000名司机体检资料,进行回顾性分析。结果以舒张压比较,司机高血压病患病率为16.24%,轻度占92.24%,中度占7.75%。与年龄、驾车龄均呈正相关,明显高于其他行业患病率,差异有统计学意义（P〈0.05）。结论司机由于长期心理情绪紧张,压力大等综合因素,导致高血压。今后对这类人群从业的安全性和预防依从性,宜给予高度重视。     

军队驾驶员核心素质与特质应对方式关系及其影响因素分析

目的:探讨军队驾驶员核心素质与特质应对方式的关系及其影响因素。方法:随机整群抽取390例驾驶员官兵为观察组和396例非驾驶员官兵为对照组,采用核心素质量表A式、B式及特质应对方式问卷等进行测评和调查,并分析核心素质与特质应对方式的关系及影响因素。结果:观察组意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、数字运算、字符替换、语词推理、A量表及B量表总分分值,均显著或非常显著高于对照组(P<0.05,P<0.01);情绪调控分值则显著低于对照组(P<0.05)。有交通差错的驾驶员情绪调控及图形推理分值显著低于无交通差错驾驶员(P<0.05);语词推理分值显著高于无交通差错驾驶员(P<0.05)。意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、A量表总分及图形推理与积极应对(PC)呈显著或非常显著正相关(P<0.05,P<0.01);意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、情绪调控及适应性与消极应对(NC)呈显著或非常显著负相关(P<0.05,P<0.01);数字推理、图形推理与文化程度呈显著正相关(P<0.05)。PC、NC均进入意志品质、应对能力、事业心、组织领导能力、人际技能、适应性、A量表总分为因变量的回归方程;NC进入情绪调控为因变量的回归方程;文化程度进入数字推理为因变量的回归方程;PC及文化程度进入图形推理为因变量的回归方程。结论:军队驾驶员总体核心素质较好,有交通差错者的情绪调控及图形推理能力偏低;特质应对方式可影响非认知核心素质;文化程度、交通差错是影响驾驶员认知核心素质的主要因素。     

药物对驾驶员的影响

随着生活水平日益提高,人们驾车外出日益普遍,而因驾驶员服药原因造成的交通事故也不在少数。药物具有"两重性",即在起到防治作用的同时,也往往产生对病人不利的作用,那就是药物的"副作用",如毒性作用、过敏反应、继发反应等。由于药物的"两重性",常会使驾驶员出现嗜睡、眩晕、幻觉、视物模糊、辨色困难、定向障碍、多尿或多汗等症状,这些都会影响人的反应能力和正常操作,常会出现反应迟缓和判断失误[1]。国外很多国家已经特别关注"药驾"问题,酒后驾驶的法律同样适用于     

2012～2013年中山市驾驶员中心视力状况调查

目的了解中山市机动车驾驶员的中心视力情况,以降低驾驶员因视力情况造成的交通事故。方法调查从2012年1月至2013年6月到中山市疾病预防控制中心进行驾驶员体检的驾驶员,按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》进行体检。结果共调查驾驶员1 367名,视力合格者1 269人,占92.8%。女性驾驶员视力不合格率较男性高（P〈0.05）,〉60岁年龄组驾驶员视力不合格率高,〈30岁组与30~45岁组、45~60岁组与30~45岁组相比较,差异均有统计学意义（P〈0.05）。驾龄〉10年的驾驶员视力不合格的比例比驾龄≤10年的视力不合格的比例要高;E型车驾驶证的驾驶员视力不合格的比例比其他车型的比例更高。结论对于女性、初学的年轻人、45岁以上专业驾驶员、60岁以上老年人及E型车驾驶员要加强健康指引和监督管理。     

交警鼓励着艳装

在日本,交通事故死亡人中老年人的比例不断上升。日本警方统计,东京市内交通事故死亡者中,60岁以上的老年人占大多数。专家对这些交通事故的原因进行了分析：在交通事故的受害者中,几乎都是身穿黑色系列服装或茶色系列服装的人,由于这些颜色与周围色调极其相近,汽车驾驶员很难进行辨别。     

漫话

大妈们择菜的地儿挺凉快呀!——北京市公交驾驶员常红霞说：“因为车上有空调,7点左右,一些老年人买菜后图凉快不愿意下车,一边坐车一边在车上择菜。如果坐一个来回自己的菜还没有择完,就到对面再坐一个来回。一上午会拉他们三四回。”