重、特重型颅脑损伤合并胸腹伤52例临床分析

近年来，随着道路交通与建筑事业的迅速发展，意外事故日益增多，颅脑损伤合并胸腹部损伤的发生率也随之升高，我院自1995年6月至2005年12月收治重、特重型颅脑损伤合并胸腹伤52例，占同期收治创伤患者的16．2％，现对本组病例的诊治情况作一分析。     

宁波市城乡结合部儿童道路交通伤害干预效果评价

目的:探索城乡结合部儿童道路交通伤害干预模式,为儿童道路交通伤害干预有效途径提供参考。方法:选择宁波市城乡结合部中小学生为对象,建立并实施健康教育、技能培训和环境改变综合干预对策,通过一年半的干预,比较干预前后伤害发生及知信行等方面变化。结果:干预后中小学生伤害知识得分均较干预前上升,差别均有统计学意义(P<0.05);干预后被调查高年级小学生和初中生经常在马路上打闹的发生率均有明显下降(分别从1.3%和1.9%下降至0.6%和0.8%);干预前后道路交通伤害发生率无统计学差异(P>0.05)。结论:以健康教育为主、技能培训和环境改变为辅的伤害干预方式在5所学校实施取得了一定效果,可为城市城乡结合部儿童道路交通伤害干预提供参考。     

中国2006－2010年机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为研究

目的 了解中国机动车道路交通伤害中驾驶员违法行为流行现状、趋势及其特征,为制定相关防治对策与措施提供科学依据.方法 以万车死亡率、10万人口死亡率、里程死亡率、机动化程度和死亡系数等指标分析2006－2010年中国机动车道路交通伤害中驾驶员存在的各类违法行为现状、趋势及其特征.结果 2006－2010年中国机动车道路交通伤害中,前五位违法行为依次是超速行驶(死亡系数:0.33～0.17)、未按规定让行(死亡系数:0.26～0.14)、无证驾驶(死亡系数:0.21～0.08)、违法占道行驶(死亡系数:0.17～0.04)和逆向行驶(死亡系数:0.11～0.07).酒后驾驶和疲劳驾驶2010年死亡系数分别降至0.04和0.02,所致机动车道路交通伤害的发生数量远远低于前五项违法行为.结论 中国机动车道路交通伤害总体数量呈下降趋势,但严重程度呈上升趋势,违法行为仍然很严重.     

2017-2019年苏州市电动自行车道路交通伤患者特征分析

目的 调查苏州市交通伤流行病学特征,为探索及制定更加有效的预防措施及降低道路交通伤害提供理论依据.方法 回顾性分析2017年1月—2019年12月苏州市急救中心接报并现场处置的道路交通伤患者性别、年龄、交通方式、受伤解剖部位及其他相关资料,并进行描述性统计分析.结果 参与抢救的道路交通伤患者总计54 510例,年龄0.5～97岁,平均45.5岁,男女比1.22∶1;其中电动自行车交通伤患者28 516例,占全部交通伤患者52.3％;19～60岁青中年为调查总人数72.8％,且19～60岁交通伤患者主要交通方式为电动自行车;电动自行车患者受伤部位为头面部的比例显著高于其他交通工具(P＜0.001),且脊柱骨盆损伤比例显著低于其他交通工具(P＜0.001);电动自行车交通伤患者受伤部位数量显著多于其他交通伤患者(P＜0.001);电动自行车交通伤患者修正创伤评分(RTS)及格拉斯哥昏迷评分(GCS)显著低于其他交通工具,且其重伤及现场死亡比例显著高于其他交通工具(P＜0.001);酒后交通伤中,电动自行车交通伤比例显著高于其他交通伤患者,占全部酒后交通伤人群53.3％.结论 电动自行车道路交通伤现已成为道路交通伤害主要类型,其中头面部受伤比例高、受伤部位数量多、年龄分布广及酒后交通伤占比大.     

随州市曾都区居民伤害死亡分析

据世界卫生组织统计,伤害为大多数国家居民前5位死亡原因之一,是严重威胁人群健康的世界性重要公共卫生问题[1],到2020年全球道路交通伤害人数的伤亡人数将上升65.00%,而中低收入国家上升80.00%[2]。为了解随州市曾都区居民伤害死亡水平,对2012年随州市曾都区居民伤害死亡资料进行了分析。     

基层医院道路交通伤残评定的组织与管理

近年来,随着道路交通运输业的迅猛发展及机动车辆的急剧增长,道路交通事故频繁发生,造成的人身伤害也随之增多,引起严重的社会问题。因此,正确、及时、科学地作好道路交通事故受伤人员伤残评定,对加强道路交通事故处理,保护当事人的合法权益,维护社会治安稳定具有重要意义。2010年我院司法医学鉴定中心受当地交警大队的委托,     

喝多少属醉酒状态

自5月1日起，《刑法修正案（八）》和修改后的《道路交通安全法》在全国正式施行。根据新法规定，醉洒驾驶机动车的，不管情节是否恶劣、是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪，追究刑事责任：由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证：5年内不得重新取得机动车驾驶证，并处以高额罚金。     

健康在你手中

<正>回顾人类对健康需求的历史,大致可分为5个不同层次。即由最原始,也是最低层次的保障生命(没有疾患和残疾),依次发展为维持生计、促进发展、享受生活以及和睦共处(与社会、环境、大自然等)。这5种不同层次的健康需求的前提条件是健康。由于健康需求层次的内涵不一,因而健康的概     

创伤性膈疝52例临床诊治分析

创伤性膈疝由于胸腹部症状相互叠加，伤情复杂，易导致严重的呼吸、循环等一系列生理功能紊乱，严重威胁患者生命。我院是市“120”急救定点医院，省道路交通施救定点医院，还是“110”社会联动救治定点医院，我科自1996年我院建院以来至今，共收治52例创伤性膈疝患者，取得良好的临床效果，现作一回顾性分析总结。     

宁波市4所小学学生道路交通伤害认知情况分析

道路交通伤害是一个全球性的公共卫生问题。据统计，全世界每天有多达14万人在道路上受到伤害，其中超过3000人死亡，接近15000人残疾。道路交通伤害也严重威胁儿童的生命与健康，已成为许多发达国家5～14岁儿童的第1位死亡原因。仅在我国，每年就有近16000名15岁以下儿童步行者因道路交通事故受伤甚至死亡。这不仅耗费巨额的医疗费用，而且对家庭的打击和给受伤儿童造成的心理伤害更是难以估量。