陆军渡海作战演习晕船情况及其预防措施

在未来的联合登陆作战中 ,陆军将是这一现代立体战的主要力量之一。陆军部队海航适应能力不足 ,晕船发生率较高 ,影响部队战斗力。笔者在大型联合登陆作战演习的卫勤保障中 ,对陆军部队航渡中发生晕船的原因及其表现进行了调查与观察 ,并开展了相应的预防工作。1　晕船情况1 1　发生率　据演习部队总体调查统计 ,长距离连续航渡 (8ｈ以上 )时 ,陆军参练人员晕船总发生率为 85 %。笔者随艇保障调查 ,晕船发生率为80 9%。可见 ,晕船是影响陆军渡海部队战斗力的重要因素。1 2　主要表现　多数在起航后 30ｍｉｎ左右发生 ,在剧烈颠簸、加速、急…     

陆军官兵搭乘民船渡海登陆演习晕船情况的调查

陆军官兵搭乘民船渡海登陆作战航渡中发生晕船直接影响部队作战能力。为了深入了解引发晕船有关因素 ,探讨提高陆军官兵搭乘民船的适应能力 ,笔者利用 1 999年 7～ 9月随部队参加以民船为主要输送工具的渡海登陆作战演习之机 ,对晕船情况进行了跟踪调查。1　调查对象和方法1 1　对象　某部参演官兵 92 5人 ,其中干部 1 4 3人 ,战士 782人 ;步兵 60 2人 ,装甲兵 1 72人 ,炮兵 96人 ,汽车兵 2 4人 ,其他 31人。年龄 1 7～ 4 7岁 ,军龄 8个月～ 2 9年。民船吨位 1 50～ 50 0ｔ。发生晕船 2 1 3例 ,占 2 3 0 %。1 2　方法　问卷调查与座谈了解…     

机械化部队寒区长途奔袭晕车反应的药物预防

我们为研究晕车反应的药物预防效果，减少坦克、自行火炮、装甲运兵车驾驶员、乘员的晕车反应，提高部队战斗力，在“96．2”寒区多兵种机械化合成战役演习过程中进行了药物预防晕车反应的对比观察。！对象和方法1．且对象现役战士、专业军土，均为男性；年龄19～29岁，身体健康。驾驶员60人，乘员300人，共计360人。1．2方法在-11℃，历时4h，90km奔袭条件下进行观察。（1）驾驶员60入，分为二组。对照组30人，不．服任何药物；甲氧氯普胺（灭吐灵）组30人，均于上车前30min服15mg；（2）乘员300人，分为三组。对照组不服任何药物；甲氧氯…     

演习部队卫生防疫保障的探讨

在一次军事演习中，笔者参加了临时组建的野战卫生防疫组，负责参演部队的卫生防疫保障技术指导，圆满完成了卫生防疫保障任务，未发生食物中毒和传染病流行，昼夜发病率控制在1．5‰以下。现就如何做好演习部队卫生防疫保障探讨如卜。l这次演习卫生防疫保障的特点1．回参演部队人员多，居住散如某帅分散在多个点居住，各居住点间距1．5～12．5k。，山K小路，交通极不方便。1．2驻地环境卫生差，居住条件简陋驻训点周围居民生活水平低，家禽、家畜放养，粪便及生活垃圾随处可见，蚊、蝇、老鼠密度高，疫情复杂，是病毒性肝炎、细菌性痢疾、…     

大风浪中潜艇人员晕动病发病情况分析（简报）

大风浪中潜艇人员晕动病发病情况分析（简报）范小全某年１０月间，一次潜艇出海，因遇大风浪、机械故障等复杂情况，艇员晕动病发生率高达６１．３％。报告分析如下。一、临床资料该次潜艇离港１８ｈ后风力增大至８级，中涌大浪，并有一部主机发生故障不能下潜。水面航速...     

80～119m氦氧常规Bounce潜水医学保障的实施及体会

20 0 0年 8～ 9月 ,我们在东海海区进行了一次 80～ 119m氦氧常规 Bounce潜水训练 ,现将本次潜水医学保障实施情况介绍如下。一、现场条件、潜水设备及潜水员1.现场水文气象 :天气多云到阴 ;气温 2 4～ 30℃ ,海底水温 16～ 19℃ ;风力 1～ 2级 ,阵风 3～ 4级 ;浪高 0 .5～ 1.0m;涌高中等。水流 :30～ 6 0 m深度段水流速度 0 .31～ 0 .82m/ s,70～ 119m深度段流速则为 0 .10～ 0 .36 m/ s。2 .潜水设备 :采用购自英国近海海洋工程公司引进的2 0 0 m甲板居住舱 -潜水钟饱和潜水设备系统 (DCC- SCC)。(1) DCC为双舱三门式结构 ,工作压 2 .…     

力氧速防高原适应不全效果观察

部队在高寒缺氧地区我们训练时首次使用了力氧速，现将使用方法和效果报告如下。使用方法部队在海拔5493m的哈巴克达坂上进行战术演习时，随机将参训人员450人分为甲、乙两组，给甲组225人吸力氧速，乙组225人作对照。结果经X2检验差异有极显著意义，X2=24658，P＜0．001，由表1可见，力氧速组绝大部分人（80％）为轻度紫组，只有3．1％较重，而对照组则绝大部分人（75．6％）为中度紫组，还有17.8％为重度。两组头痛晕厥及恶心呕吐发生率比较，经X2检验差异均有极显著意义，X2分别为197.40,8．27（XZ）和34．56，P均＜0．01。讨论力氧…     

晕船适应和脱适应相关因素的调查与分析

目的调查相关因素对晕船适应及脱适应过程的影响。方法采取同一调查者上船一对一采访的方法，对有初期晕船史的船员共152人进行问卷调查。结果初期重度晕船者占64．5％，轻度占35．5％，累计适应时间在1周内占18．4％，2周内占43．4％，4周内占68．4％，8周内占78．9％，8周内仍不适应者称为不适应者（占21．1％），累计2周内脱适应者占18．3％，4周内占55．0％，8周内占63．3％，脱适应期在8周以上占36．7％。结论晕船的适应期大部分在4周内，脱适应期大部分在4周及4周以上，合理安排训练时间和周期将会起到更好的抗晕船训练效果。     

军事演习防疫保障工作点滴体会

大规模军事演习时,部队处于临时驻地、人员密集、训练强度大、蚊蝇密度高等传染病易于流行的条件下。在我们保障的一次演习期间,未发生传染病及食物中毒,顺利完成了任务。主要做法是: 1 做好本底调查以掌握疫情动态 对临时驻地进行流行病学侦察,掌握环境特点。我们调查后得知,本次演习环境特点为:农田菜地、水沟多,垃圾多,“四害”易于孳生匿     

电子对抗部队野战条件下发病的流行病学特征

为了解部队执行野战演习任务时发病的流行病学特征,分析影响发病的因素,我们对空军某次电子对抗演习时部队发病情况进行分析和总结。现报告如下: 1 对象与方法 1.1 对象 参加演习的男性官兵。演习前身体健康。突然从北方调至南方山区,进行为期5周的野战演习。第1周作战前准备,第2周进驻阵地,第3、4周实战演习,第5周撤出。     

100名大学生初次航海晕船病发病情况分析

目的　观察 10 0名初次出海航行大学生的晕船病发生率及其影响因素 ,为预防晕船病提供科学依据。方法　 10 0名健康男性大学生 ,首次在海上航行 13d。在海况变化时对他们的晕船病发生率、症状和分度进行观察。同时观察风速、涌高、风浪持续时间、船速、船横摇程度和居住舱的位置、人数和通风设备。结果　晕船病总发生率为 39.0 % ,其中轻度 3.0 % ,中度 36 .0 %。航行第 4 ,6 ,9,12天晕船病的发生率分别为 37.0 % ,2 .0 % ,12 .0 %和 4 .0 %。当时风速 2 .5～ 8.2 m/s、涌高 0 .5～ 1.5 m、船横摇程度 4°～ 12°、风浪持续时间为 1.5～ 15 .0 h。居住舱 8号 b舱的学生晕船病发生率明显高于通风较好的a舱的学生。结论　海上连续航行 6～ 12 d,6 7%以上晕船学生可养成前庭适应。风浪和涌是引起晕船病的主要因素。风浪持续时间延长可增加晕船病发生率。居住舱的空气质量也是影响晕船病的重要因素。     

高原某部坑道驻训人员血气分析

根据高原部队特殊性和驻地环境特点，为了探讨部队由海拔较低的营区，进入海拔较高的坑道及在封闭坑道作业时，人体血气分析各参数的变化，我们在某部发射旅和装检团坑道驻训期间，跟踪调查了部分人员血液气体与酸碱平衡参数，同时对坑道内大气压、氧含量进行了测定，旨在探讨部队坑道驻训时，环境对人体的影响。1对象和方法1．1对象受检67人均为健康男性，其中发射旅27人，装检团40人，年龄19～39岁，平均23．8岁。发射旅由海拔2913m（大气压71．5kPa）的营区乘汽车进入海拔3718m（大气压65．6kPa）的坑道。装检团由海拔27O0m（大气压74…     

某部官兵初次航海晕动病发病情况分析

晕动病是降低军事人员作战效能的重要原因之一。防治晕动病是航海医学研究的一个重要课题。本文对参加海上军事训练的官兵进行晕动病病因学调查,观察1 385名首次出海某部官兵晕动病的发生率及其影响因素,分析其发病相关因素,提高机体适应能力,心理素质和体质锻炼,探讨积极有效防治措施为预防晕船提供科学依据。1对象与方法1.1对象参加海上训练的某部官兵1 502人,年龄18~36岁,平均(20.5±2.6)岁均为男性。1.2训练方式调查对象7~8月于沿海某地,乘登陆艇出海进行海上适应训练,每次航行2~4 h。1.3气象与海况登陆艇活动海域风力3~6级,海浪1.5~2.5…     

军地联合救治中心战救训练的研究

1训练内容1．1战备军地联合救治中心主要训练内容包括：（1）演练收拢、疏散、留守、机动预案程序；（2）野战医疗所编组、展开、撤收转移预案程序；（3）卫勤保障、抢险救灾、突发事件卫生救援预案程序；（4）演习编组的要求，演习组织实施，演习的组织指挥与人员演练，演习结束后的讲评等。     

远航期间任务人员晕船反应调查及原因分析

目的:研究和平方舟医院船上任务人员在远航期间晕船反应发生情况,分析晕船反应发生的原因,为今后医院船合理配置任务人员及降低任务人员晕船反应发生率提供参考依据。方法:根据自愿原则,采用自制问卷对和平方舟医院船上260名任务人员进行问卷调查,问卷内容主要包括两部分,第一部分基本情况调查,包括性别、年龄、体质量、吸烟史等;第二部分影响晕船反应发生的因素调查,包括出海次数、人员类别、住舱所在甲板位置、登船前是否每日进行体育锻炼、登船后是否每日进行体育锻炼等信息。回收有效问卷251份。采用SPSS 19.0统计软件及Empower Stats软件对数据进行统计分析。结果:单因素分析发现晕船反应发生与性别、体质量、是否抽烟、既往是否执行过出海任务、住舱所在甲板位置、人员类别之间明显相关( P<0.05)。多元回归分析表明,女性及既往未执行过出海任务是晕船反应发生的危险因素( P<0.05)。阈值饱和效应分析显示,从第2个航段开始,每经历1个航段,任务人员晕船反应发生率降低0.51%。 结论:医院船在配置任务人员时应综合评估任务人员基本情况,在安排住舱位置时,应将晕船人员尽量安排在靠近船体中部底层。任务人员平时应注重身体锻炼,保持营养摄入平衡,增强抗晕船适应性训练。     

国庆受阅部队徒步训练足部皮肤病流行病学调查

参加国庆SO周年庆祝活动的受阅徒步训练人员足部皮肤病发病率高，对训练影响较大。为了解其发病情况和特点，探讨相应的防治措施，1999年4～9月，我们对受阅全训方队人员足部皮肤病的流行病学进行了调查。且对象和方法1．且调查对家参加受阅徒步方队全训人员共6365人，男5615人，女750人，年龄18～38岁。其中部队人员524O人，地方人员1125人。1．2调查方法利用部队休息和训练间隙，医疗防疫保障分队对受阅全训人员进行全面体检，对确诊的足部各种皮肤病登记建档，归纳总结，同时给予对症治疗，并采取积极的预防措施。1．3训练环境和卫生状…     

武装越野比赛中暑17例原因分析

我部于1994年7月26～28日，在建制营5km武装越野比赛中，先后发生中暑17例，现就中暑原因分析如下。至一般情况17例均为男性战士；年龄18～22岁；南方籍1例（占5．9％），北方籍16例（占94．1％）；当年兵9例（占52．9％），二、三年度兵8例（占47．1％）。比赛日时间：15：30～17：00时；比赛场地：营区树墙、建筑物环绕的油渣路段；气象条件：烈日当空、无风、气湿高（34～41C）、湿度大（83％）；着装：迷彩作训服、解放鞋；负重：武器、装具等，人均15kg。中暑者赛前状况：后勤兵4例（占23．5％）、带病者2例（占11．7％）、失眠者3例…     

海军航空兵事故趋向和事故原因:海军安全中心1986～1990年资料回顾

从1953年至今一等飞行事故率已明显下降，然自1980年以来，它一直保持稳定，集聚于每100000h1．9～3．4之间。是否能把本故率进一步下降到接近千零，在海军航空兵司令部门中颇有争论。海军安全中心乃对1986～1990年间的全部海军飞机事故趋向和原因进行深入的调查。4年间共飞行1101万小时，发生308起一等事故，其中181（59％）起至少部分归因于飞行人员错误（失事原因不止一项，故原因％的和超过100％）。另外，153起（50％）归因于监控人员错误。对所有归因飞行人员错误的事故均作个别分析，确定其错误种类：飞行人员间的配合问题；飞行员身…     

基层部队官兵不合理用药分析与对策

吉林通化65368部队卫生队王春玉、戴晓飞，解放军206医院外一科李艳丽来稿：基层部队官兵不合理用药分析及对策。文章说，他们对2008年在卫生队就诊的893例官兵用药情况进行了调查分析：（1）调查结果。每次患病就诊次数〉1次者504例（56．4％）；每次患病平均就诊次数1．8次，每次患病平均找医师为1．5次；每次患病找不同医师开药者172例（19．3％），     

舰艇航行中枪弹及锐器致犬腹部伤的手术体会

1992年 9月～ 2 0 0 1年 9月我国南康号医院船先后随演习编队出海执行卫勤保障任务 ,航行中共进行 2 8犬次的实验手术。现结合海上现代战伤救护的实践谈谈航行中实施枪弹及锐器致腹部伤的手术体会。一、海域及海况南海海域及台湾海峡。气温 2 5～ 39℃。相对湿度 6 0 %～ 95 %。风力 :南海海域 5～ 8级 ,台湾海峡 7～ 9级。海浪 :南海海域 2～ 3m,台湾海峡 3～ 4 m。航行中摇摆度 :15°～ 35°。航速 11～ 2 5 kn。二、资料与方法1.麻醉方式 :全部犬于术前采用氯胺酮肌肉注射加术中气管插管。2 .致伤方法 :18只犬实施枪弹致伤腹部 ,其中单纯…