载人航天60问（8）

航天员穿的航天服分为舱内航天服和舱外航天服两种。它是载人航天中航天员必备的个人安全防护装备。     

舱外航天服温控系统的研究现状与展望

随着出舱活动时间的增长,对舱外航天服的温控提出了更高的要求,本文综述了舱外航天服温控系统的研究进展,对辐射器,冰盒,金属氢化物热泵,相变储热／辐射器式热沉和升华器等几种热沉方案进行了比较分析。论述了自动温控应满足的要求,并分析了已有的航天服自动温控方案。最后展望了航天服温控系统的发展趋势。     

航天员出舱作业人机界面的工效学研究进展

目的综述航天员出舱作业人机界面工效学的研究状况。资料来源与选择结合已有的工作基础，并引用国内外公开发表的相关论文及著作。资料引用论文14篇，著作2部。资料综合论述影响航天员舱外作业效能的主要因素，划分了出舱活动的类型，归纳国外在气闸舱、舱外活动工作台或装配架、舱外工作点的设计与舱外航天服等方面涉及的工效学研究状况，并分析采取的解决措施。结论国外在进行舱外作业人机界面工效学评价时，利用了嵌入人体的计算机模型，有效地解决了相关技术问题，我们府着重加以考虑．     

舱外航天服热真空试验技术研究进展

概述舱外航天服热真空试验技术,介绍国内外舱外航天服试验设备,分析中美舱外航天服热真空试验技术差异,结合中国未来载人航天发展特点探讨中国舱外航天服热真空试验技术发展方向。     

航天爆炸减压舱的设计与实现

目的在现有减压舱基础上设计实现爆炸减压舱,可用于测试舱内航天服等装备的保护性能。方法以现有载人试验舱作为负压舱,增加小舱作为爆炸减压舱,两舱之间安装快开阀。负压舱预抽真空,打开快开阀,小舱快速泄压模拟爆炸减压过程。结果小舱舱压可以在0.4 s内从101 k Pa减压到2 k Pa,能够模拟载人飞船快速失压情况。结论该爆炸减压舱试验准备简单、可重复性好、试验成本低,可用于包括航天服在内的航天爆炸减压试验。     

载人飞行舱内压力服技术研究与实现

目的研究用于载人飞行舱内压力服的实现技术,研制舱内压力服系统.方法通过分析提出研制方案,针对载人航天器应急救生的技术性能要求,研究压力服的结构实现技术、压力控制技术、操作活动性能的保证技术、通风供氧技术、视觉保证和防雾技术的实现方法,通过研制和试验验证保证航天服的技术性能.结果在设计和工艺上实现了载人航天飞行所需压力防护和工效保障要求的舱内压力服系统,并通过了性能和接口匹配试验以及严酷的环境试验验证. 结论所研制的舱内压力服完全能够满足天地往返运输系统的压力应急工况使用要求.     

俄美航天服回顾与展望

本文系统回顾了前苏联/俄罗斯和美国航天服的研制历史。俄美航天服的研发都基于高空压力服的技术,经历了从舱内航天服到舱内航天服与舱外航天服结合型航天服,再到舱内航天服与舱外航天服分开研制的发展路线。随着国际交流与合作的增加,俄罗斯与美国航天服的技术差异逐渐模糊,多功能和零吸氧排氮航天服是未来的重点发展方向。     

舱外航天服动力学模型

目的：根据舱外航天服的实际结构，建立舱外航天服的简化的动力学模型。方法：考虑舱外航天服的各个部分的质量、惯量、各关节活动性能以及航天服施加给航天员的服装力矩，对舱外航天服各部分几何形状进行了简化，并给出了计算航天服各部分惯量的公式。采用经典Preisach模型定量地描述了航天服服装力矩迟滞曲线特性。结果：得到了考虑质量、惯量以及服装力矩的舱外航天服动力学模型。结论：本文建立的模型为进行计算机动态仿真航天员舱外活动提供了一定的基础。     

基于暖体假人代谢模拟的"飞天"舱外服热防护特性试验研究

目的 确定在轨空间环境下的舱外服整体系统的极限隔热能力(漏热率),验证系统被动热防护结构设计的正确性、合理性及特定防护结构的性能.方法 通过空间外热流仿真计算确定轨道出舱活动可能经历的极限热工况和极限外热流,采用红外笼和液氮模拟舱外服的空间热流和热沉:用暖体假人模拟舱外服内人体代谢和温度控制.结果 采用上述方法构建了人-舱外服-外热真空环境试验系统;通过对真空无热沉、冷黑背景和不同外热流施加的热状态比较、外部散热控制法和暖体假人热补偿法的比较,形成了验证和评估系统热防护性能的综合技术方法.对飞天舱外航天服在模拟内外部热环境下进行了极限热防护性能测试和评估.结论 对试验精度进行的分析表明试验结果具有很好的测试精度,能够对舱外服热防护性能进行验证和评估.     

舱外航天服便携式生命保障系统研究进展

随着空间探索的发展,舱外航天服便携式生命保障系统必须具有更优良的性能.本文介绍了国外舱外航天服生保系统的研究进展,主要包括CO2去除和H2O去除等方面的新技术.对各种技术进行了分析、比较.探讨了舱外航天服生保系统的发展趋势.我国载人航天应该采用成熟、可靠的生保技术,同时开展再生式生保技术的研制工作.