驾驶员饮酒与机动车道路伤害的关系

目的探讨驾驶员饮酒与机动车道路伤害之间的关系.方法采用病例对照研究方法,以2001年11月至2002年8月在沈阳市皇姑区发生机动车交通事故的驾驶员406例为病例,同期、同地区内于随机时间、随机道路上正常行驶的驾驶员438例为对照.采用统一的问卷对驾驶员进行面询,调查内容包括一般情况,发生事故前/调查时(对照)饮酒情况,进行呼出气酒精检测和血液乙醇定量检测.并对驾驶员、道路交通管理人员进行深入访谈,探讨酒后驾车的原因.结果酒后驾车发生道路伤害的危险性是未饮酒驾车的4.13倍(OR=4.13,95%CI1.66～10.28),随驾驶员饮酒量增大,发生道路伤害的危险性逐渐增高,呈剂量反应关系(趋势χ2=9.20,P＜0.05).饮啤酒后6h内驾车发生伤害事故的危险性增高(OR=1.72,95%CI0.67～4.42).驾驶员酒后驾车原因多为对饮酒后驾车的危害认识不足.结论饮酒后驾车是造成机动车道路伤害的危险因素.饮啤酒亦会增加道路伤害发生的危险性.为加强对酒后驾车的预防和控制,必须加强对机动车驾驶员的教育和管理,正确认识饮酒对驾驶安全的危险性.     

机动车驾驶员道路交通违法行为危险因素分析

目的探讨道路交通违法行为的危险因素。方法采用随机整群抽样方法,通过专门设计的问卷调查收集驾驶员的生理、心理、行为等相关情况。采用非条件Logistic回归进行单因素、多因素分析。筛选机动车驾驶员道路交通违法行为的危险因素。结果共调查了2 318名无违法驾驶行为驾驶员和4 389名有违法驾驶行为驾驶员。多因素回归分析结果显示道路交通违法行为的危险因素有:驾驶员的困乏打盹驾驶、近视眼、长时间驾驶、职业、驾驶人种类、每日驾车时间、驾龄、文化程度、性别、既往交通事故史。结论驾驶员的困乏打盹驾驶、长时间驾驶、近视眼、初中以下文化程度与道路交通违法行为密切相关。     

机动车驾驶员道路交通伤害的危险因素分析

目的 探讨机动车驾驶员道路交通伤害(RTI)的危险因素,为进一步预防和控制RTI提供科学依据.方法 通过广西壮族自治区公安厅交警总队收集柳州市2000-2009年的RTI数据,用SPSS 13.0统计软件对机动车驾驶员的性别、年龄、驾龄、各种交通行为等进行单因素和多因素非条件logistic回归分析.结果 多因素非条件logistic回归分析结果表明,疲劳驾车、酒后驾车、超速行驶及违章变更车道是机动车驾驶员RTI的主要危险因素,其OR值(95％ CI)分别为4.73(1.94～11.87)、9.89(5.52～36.45)、11.55(3.93～58.63)、3.78(1.94～7.85).结论 疲劳驾车、酒后驾车、超速行驶及违章变更车道与RTI密切相关.     

山东省黄岛区道路交通伤害危险因素的病例对照研究

[目的]探讨道路交通伤害中机动车驾驶员的危险因素,为进一步开展道路交通伤害预防提供科学依据.[方法]采用病例对照研究方法,通过面对面询问收集事故驾驶员和非事故驾驶员的一般情况、驾驶相关情况、车辆及参加保险状况、天气道路状况.以SPSS 13.0软件进行统计分析.[结果]调查了210名事故驾驶员和210名非事故驾驶员.在控制了其他影响因素情况下,多因素Logistic回归分析发现是否为职业驾驶员、驾驶速度、是否饮酒、不按规定让行、注意力不集中的CR值及95%的可信区间分别为0.048(0.005～O.461)、1.042(1.004～1.081)、0.202(O.068～0.604)、5.806(1.387～24.301)、0.126(O.029～0.550).[结论]职业驾驶员、驾驶速度快、饮酒、不按规定让行、注意力不集中是该地区道路交通伤害的主要危险因素.     

摩托车驾驶员道路伤害危险因素分析

目的 探讨广西南宁市摩托车驾驶员道路伤害发生的特点、原因和环境、行为等危险因素,为预防控制本地区摩托车道路伤害提出可行性意见.方法 采用配对设计病例对照研究方法.事故组为2006年1月～2007年1月发生在南宁市青秀区一、二、三级道路上,符合道路交通事故判断标准中一类(或以上)条件的摩托车驾驶员350名,对照组为同期在同地区以随机时间、随机地点方式调查道路上正常行驶的摩托车驾驶员350名.结果 单因素分析结果表明.与摩托车道路伤害有关的因素有年龄、婚姻状况、文化程度、平均每天驾驶时间、累计驾驶时间、驾驶前服感冒药等19个因素.多因素非条件Logistic回归分析危险因素有:文化程度(OR=1.619.95%CI=1.154～2.272),累计驾驶时间(OR=4.874.95%CI=3.019～7.868),驾驶过程使用手机(OR=2.109,95%CI=1.128～3.944),驾驶执照(OR=4.099,95%CI=1.856～9.054),驾龄(OR=2.307,95%CI=1.358～3.920),,既往超速史(OR=1.834,95%CI=1.300～2.585),既往闯红灯史(OR=1.729,95%CI=1.233～2.423).结果 摩托车道路交通伤害的危险因素中,驾驶员的交通安全意识、驾驶技能和驾驶员的不良行为等因素不容忽视,对驾驶员开展有针对性的道路交通安全教育十分必要.     

道路伤害的病例对照研究

目的：探讨道路伤害危险因素。方法：采用病例对照研究方法，于2001年11月至2002年8月收集沈阳市皇姑区发生机动车交通事故的事故组驾驶员406例，并同期在皇姑区内于随机时间、随机地点调查道路上正常行驶的对照组驾驶员438名。采用统一问卷、面询方法，调查内容包括驾驶员的一般情况，连续驾驶时间，事故／调查前睡眠状况，急、慢性困倦程度(采用Stanford和Epworth困倦量表测量)，饮酒，吸烟，驾驶安全态度和行为，车速，车辆状况等。结果：处于慢性困倦状态的驾驶员发生事故的危险性是非困倦状态驾驶员的1．98倍(OR=1．98，95％CI：1．26—3．12)，事故组驾驶员的困倦程度高于对照组，但差异无显著性(OR＝2．38，95％CI：0．89—6．31)。夜班或倒班发生事故的危险是常白班的2．09倍(OR＝2．09，95％CI：1．48—2．94)，酒后驾车发生事故的危险性是非酒后驾车的3．59倍(OR＝3．59，95％CI：1．13--11．39)，无人约束时会违章的驾驶员发生事故的危险性是不违章驾驶员的1．73倍(OR＝1．73，95％CI：1．22—2．46)。结论：慢性困倦、夜班或倒班、酒后驾车、违章等是道路伤害的危险因素，急性困倦可能是道路伤害的一个潜在危险因素。     

浙江省道路交通伤害病例对照研究

目的探讨道路交通伤害危险因素,为进一步开展道路交通伤害预防控制提供科学依据。方法采用1∶2配对病例对照研究方法,通过面访形式收集病例组和对照组驾驶员的一般情况、交通工具状况、驾驶相关行为、睡眠状况、吸烟、饮酒、药物使用、道路状况等因素。结果 2008-2009年间共调查246例病例组和492例对照组驾驶员,在控制年龄、性别、驾驶机动车类型等因素下,驾车频率高(OR=3.08)、有吸烟史(OR=1.94)、行驶车道错误(OR=2.36)、驾车时身体状况差(OR=1.87)、睡眠不足(OR=4.63)、定期车辆检修(OR=0.33)、佩戴安全带/安全头盔(OR=0.30)等因素在病例组和对照组间差异有统计学意义。结论道路交通伤害与驾驶员行为、车辆和环境等因素有关,应针对人、车、路三方面采取相应干预措施,降低道路交通伤害的发生。     

酗酒——伤害发生重要而共同的危险因素

目的 分析饮酒对伤害发生的影响及立论饮酒是伤害共同危险因素，提出防治措施。方法 分别就酒精对大脑／肝脏的短期／长期作用，对机动车驾驶员／步行和骑自行车的影响，酗酒对意外伤害／故意伤害的影响进行比较研究、原因深入研究，就血酒浓度的增高对道路交通伤害的影响进行回顾分析。结果 酒精对大脑的短期作用与伤害发生关系密切，酒后驾车及酗酒后的步行、骑自行车，发生道路交通伤害的危险性增加。急诊伤害的前3位原因构成是机械伤、跌伤、道路交通伤害，并未因经济发达程度不同、地理位置不同而改变。酗酒是道路交通伤害、跌伤等意外伤害以及机械伤等故意伤害的危险因素。结论 酗酒是伤害发生重要而共同的危险因素；应加强健康教育、增强自控能力、健全法制法规、提高管理效能。     

2010年我国成人道路交通伤害行为危险因素流行特点

目的了解我国不同成年人群道路交通伤害主要行为危险因素的流行特点。方法2010年在我国162个监测点,采用多阶段分层整群随机抽样,调查了98658名18岁及以上居民,通过面对面问卷调查收集道路交通伤害相关行为危险因素信息。对样本进行复杂加权后,分析不同成年人群头盔佩戴、安全带佩戴、酒后驾驶、疲劳驾驶和无证驾驶情况。结果2010年我国成人摩托车驾乘人员中,头盔经常佩戴率为20．03％（95％CI：16．98％～23．08％）,不佩戴率为59．52％（95％CI：55．80％～63．25％）,男性佩戴情况好于女性（P〈0．001）。机动车驾驶员安全带经常佩戴率为36．74％（95％CI：33．04％～40．45％）,不佩戴率为37．22％（95％CI：33．81％～40．62％）,女性佩戴情况好于男性（P=0．028）。机动车驾驶员酒后驾驶率为10．89％（95％CI：9．65％～12．13％）,45～54岁组驾驶员酒后驾驶率最高（P=0．010）。机动车驾驶员疲劳驾驶率为19．71％（95％CI：18．06％～21．37％）,35～44岁年龄组驾驶员疲劳驾驶率最高（P=0．003）。机动车驾驶员无证驾驶率为24．68％（95％CI：22．13％～27．23％）,65岁及以上年龄组驾驶员无证驾驶率最高（P〈0．001）。结论中国成年人道路交通危险行为问题较为严重。     

驾驶员驾驶事故重要危险因素:酒后驾车

目的探讨驾驶员驾驶事故发生的危险因素。方法对上海市711名各类驾驶员做了全面调查 ,并进行事故原因和多因素Logistic回归及逐步判别分析。结果驾驶前饮酒、驾驶过程中吸烟、驾驶过程中打手机、驾照类型、嗜睡和易发怒均为交通事故的危险因素。结论交通安全部门应针对上述因素 ,特别是酒后驾车 ,加强管理和宣教