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目的探讨海勤人员疲劳状况及其与社会支持的相关性。方法用疲劳评定量表(FAI)和社会支持评定量表(SSRS)对563名海勤人员进行量表测评,数据采用SPSS15.0软件包进行统计分析。结果海勤人员在疲劳的严重程度上与健康组无显著性差异,而明显低于慢性疲劳综合征(CFS)患者组(t=-38.27,P<0.01);军官的疲劳程度较士兵和士官明显偏重(F=5.57,P<0.01),且更具有情境特异性(F=11.14,P<0.01),并更易导致心理后果(F=8.55,P<0.01);已婚海勤人员的疲劳程度较未婚组明显偏重(t=-2.55,P<0.05);和其他专业人员相比,潜水员较少出现由于疲劳导致的严重心理后果(F=6.73,P<0.01);海勤人员疲劳的严重程度与社会支持(r=-0.21,P<0.01)呈显著负相关,尤其是与主观支持(r=-0.18,P<0.01)和支持利用度(r=-0.19,P<0.01)。结论海勤人员疲劳状况及特点与社会支持密切相关。 相似文献
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目的 探讨海军飞行人员疲劳状况与人格特征的相关性.方法 对548名海军飞行人员采用疲劳评定量表和艾森克个性问卷进行测评分析.结果 海军飞行人员疲劳评定量表因子1、因子2、因子3评分显著低于慢性疲劳综合征患者,因子4评分显著高于慢性疲劳综合征患者(P<0.01);与健康者相比各因子分差异均无显著性(P>0.05).不同年龄段海军飞行人员疲劳评定量表各因子分差异均无显著性(P>0.05);不同战机类型海军飞行人员因子1、因子2评分差异有显著性(P<0.05或0.01),轰炸机飞行人员因子1评分显著高于歼击机飞行人员,因子2评分显著高于运输机飞行人员;不同专业类型海军飞行人员因子2评分差异有显著性(P<0.01),机械师显著低于驾驶员和领航员;不同气质类型海军飞行人员疲劳评定量表各因子分差异均有显著性(P<0.01).海军飞行人员疲劳评定量表因子1评分与艾森克个性问卷各维度评分呈显著相关(P<0.01),因子2评分与神经质、掩饰性维度评分呈显著相关(P<0.01),因子3评分与精神质、神经质、掩饰性维度评分呈显著相关(P<0.05或0.01),因子4评分与精神质、神经质维度评分显著相关(P<0.01).结论 海军飞行人员疲劳状况与人格特征密切相关. 相似文献
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目的:探讨海勤人员疲劳状况及其与应对方式的相关性。方法:用疲劳评定量表(FAI)和特质应对方式问卷(TCSQ)对566名海勤人员进行量表测评,数据采用SPSS 15.0软件包进行统计分析。结果:海勤人员在疲劳的严重程度上与健康组无明显差异,而明显低于慢性疲劳综合征(CFS)患者组(t=-37.93,P<0.01);军官的疲劳程度较士兵和士官相比明显偏重(F=4.74,P<0.01),且更具有情境特异性(F=11.18,P<0.01),并更易导致心理后果(F=9.23,P<0.01);已婚海勤人员的疲劳程度较未婚组明显偏重(t=-2.66,P<0.01);和其他专业人员相比,潜水员的疲劳程度较轻(F=3.40,P<0.05),且较少出现由于疲劳导致的严重心理后果(F=7.68,P<0.01);海勤人员疲劳的严重程度与积极应对呈显著负相关(r=-0.15,P<0.01),与消极应对呈显著正相关(r=0.49,P<0.01)。结论:海勤人员疲劳状况及特点与应对方式密切相关。 相似文献
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高压氧作为一种特殊的治疗手段,已广泛应用于临床。但因其特殊的治疗方法和环镜,造成接受治疗者在治疗中心理、身体上承受了一定压力,往往达不到临床治疗效果。因此在高压氧治疗过程中做好各个阶段的护理对提高治疗效果起到了至关重要的作用。 相似文献
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