心理干预对潜艇艇员长航期间工作应激的影响

目的:探讨心理干预对潜艇艇员长航中工作应激的影响。方法:采用实验组控制组前后测的方法,于长航之前2天使用"工作应激自评量表"对54名控制组和84名实验组艇员进行前测,于长航结束前3天对两组人员进行后测。长航期间,对实验组进行心理干预,包括"认知矫正"、"放松训练"、"音乐干预"、"对话心情"练习,控制组被试不进行心理干预。对控制组与实验组工作应激前测分数、控制组工作应激前后测分数、实验组工作应激前后测分数、控制组与实验组工作应激后测分数进行比较,分别对实验组、控制组前后测中各类工作应激的人数进行比较。结果:心理干预后,实验组在人际关系应激(t=3.93,df=83,P0.001)、物理条件应激(t=3.02,df=83,P0.01)及工作应激总分(t=4.11,df=83,P0.01)上后测分数显著低于前测分数。控制组在人际关系应激(t=2.37,df=53,P0.05)、物理条件应激(t=2.47,df=53,P0.05)及工作应激总分(t=2.83,df=53,P0.01)上后测分数亦显著低于前测分数;心理干预前,控制组与实验组工作应激的各前测分数没有显著差异,心理干预后,实验组后测人际关系应激(t=3.69,df=130.57,P0.001)、物理条件应激(t=2.47,df=136,P0.05)、工作应激总分(t=3.28,df=132.67,P0.01)显著低于控制组;控制组各类工作应激的人数在前后测中没有显著差异;实验组在人际关系应激、物理条件应激和工作应激总分上,后测中各类应激的人数与前测有显著差异(Z人际关系应激=-4.941,Z物理条件应激=-4.205,Z工作应激总分=-5.210;P0.001),呈高应激人数减少、低应激人数增加的趋势。结论:心理干预能有效降低潜艇艇员长航中的工作应激水平。     

潜艇艇员远航期间睡眠特点的跟踪研究

目的 探讨潜艇艇员远航期间的睡眠特点,为艇员远航睡眠保障提供科学依据.方法 以执行某远航任务的潜艇艇员作为研究对象,于远航前及每个航段前后采用睡眠状况自评量表(SRSS)跟踪调查艇员的睡眠状况并进行评分.分析不同任务类型艇员在执行航段任务前后、海上休整前后的睡眠变化,对艇员和水面舰舰员第二航段的睡眠分数进行比较,并对每个航段有睡眠问题艇员的人数进行比较.结果 由整体结果 看,艇员在执行完航段任务后,睡眠状况明显差于航段任务前和出海前(P<0.01),第三航段任务前的睡眠情况明显差于出海前(P<0.05).航段任务前艇员海上休整,睡眠状况平稳,与出海前差异无统计学意义(P>0.05).完成航段任务、艇员海上休整结束后的睡眠情况明显好于休整前(P<0.05或P<0.01).完成一个航段后经过海上休整,艇员的睡眠分数恢复至出海前水平(P>0.05).连续完成两个航段任务后经过海上休整,艇员睡眠分数的变化不明显(P>0.05).艇员经海上休整后睡眠状况明显好于同期、同次任务的水面舰舰员(P<0.05),但艇员在执行完航段任务后,睡眠明显差于海上休整艇员(P<0.01)及水面舰舰员(P<0.05).各航段中,出现睡眠问题人数的比例在海上休整艇员中明显低于执行航段任务的艇员(P<0.001或P<0.05).第一航段任务后未休整的艇员和靠港休整的艇员出现睡眠问题的比例比较差异不明显(P>0.05),但第二航段靠港休整的艇员中出现睡眠问题的比例明显高于前者(P<0.05).海上休整期间,第二、第三航段艇员中出现睡眠问题的比例明显高于第一航段(P<0.05,P<0.01),第三航段任务艇员中出现睡眠问题的比例明显高于第一航段(P<0.01)和第二航段(P<0.01).结论 整体上,远航艇员执行完航段任务后睡眠质量明显下降,且睡眠问题可累加,随连续长航时间的增加睡眠质量越来越差,但经过海上休整,艇员的睡眠状况明显好转,提示海上休整是艇员执行远航任务时有效的睡眠保障方式.     

奉献的人生最美丽——记驻湖州某综合仓库退休军医郁祖良

驻浙江湖州某综合仓库的老军医、共产党员郁祖良退休10年了,还守望着大山,坚守在军医的岗位上,为当地军民行医治病。     

潜艇艇员睡眠障碍的研究概述CSCD

睡眠问题是国内外备受关注的热点问题.近年来,美国国家健康研究所（National Institute of Health）召开了慢性失眠研讨会,美国医学学会（The Institute of Medicine）发表了睡眠障碍与睡眠剥夺研究报告,基础精神病学杂志（Primary Psychiatry）多次重点报道睡眠障碍,并设立了睡眠主题季刊专栏.第六届中国睡眠大会也于2015年7月成功召开.睡眠影响着人的身心健康,由于职业特点,潜艇艇员成为睡眠障碍的高危人群.本文就睡眠障碍的研究现状进行了梳理,以期为潜艇艇员的睡眠保障提供借鉴.