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51.
目的:颈部损伤是与高性能战斗机飞行员密切相关的问题。通过对飞行员在飞行中发生颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法进行综述和分析,寻求目前公认的、有效的和可行的能减少加速度致高性能战斗飞行员颈部损伤的方法。资料来源:通过计算机检索Medline1980-01/2004-03和Embase1980-01/2004-03期间的英文文献,检索词为pilot/aviation,acceler-ation,highperformanceaircraft,neck/cervicalinjury,另一些文章和资料通过手工检索中文杂志和专著。资料选择:对资料进行初审,选取该领域的研究原著,查找全文。资料提炼:共收集到42篇关于空军飞行员在军事飞行中发生颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法方面的文章。资料综合:通过分析和综述加速度引起飞行员颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法,发现通过颈肌训练的飞行员和能在空战动作中正确运用颈肌保持头部姿态的飞行员能减少颈部损伤。结论:军事飞行和飞行训练中因加速度引起颈部损伤在所难免,保护头盔、头盔显示装置和供氧装具的重量加重了这方面的问题,为了最大限度地发挥飞机的性能,并减少加速致颈部损伤,应鼓励飞行员加强地面颈肌强度训练和掌握保持头部的正确姿态的技术。 相似文献
52.
目的:从生物力学角度观察椎间扎组织对神经根的固定作用及其各根之间的差异。方法:采用新鲜颈椎标本,保留椎间孔组织,后路暴露神经根。椎间孔外牵拉神经于传感器测量椎管内神经根张力。结果:神经根张力随加载外力的增加而增大,其中C8神经根变化最明显。外力在500g以内时,C5、C6,C7神经根张力上升缓慢,超过此值,上升明显。CS、C6、C7、与C8神经根断裂时,外力相差1000g左右。结论:颈椎椎间孔对C5、C6、C7神经根存在明显固定作用,而C8神经根的固定作用相对较弱。这可能是C8神经根节前损伤较为多见的生物力学原因。 相似文献
53.
制动对兔膝外侧副韧带生物力学与形态学特性的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
目的 研究制动对兔膝外侧副韧带生物力学及形态学特性的影响。方法 将 15只大白兔随机分为 3组 :实验组 10只 ,行右后肢膝关节全屈曲位内固定 12周 ;对侧对照组 10只 ,不作处理 ;正常对照组 5只。取外侧副韧带行生物力学测试和形态学观察。结果 制动 12周后 ,实验组外侧副韧带横截面积缩小 ,最大负荷、能量吸收明显减少 ,与对侧对照组和正常对照组比较差异有显著性 (P <0 .0 1或P <0 .0 5 )。最大应力、弹性模量、材料常数等材料特性指标也存在显著性差异。应力一应变曲线与对侧对照组和正常对照组比较呈分离状态。光镜下胶原纤维排列紊乱 ,韧带腓骨止点出现不规则溶骨性吸收 ,断裂方式全为腓骨止点处撕脱骨折。结论 制动不仅改变韧带骨组合体的结构特性 ,也影响韧带物质的材料特性。 相似文献
54.
55.
不同状态下血管和神经力学特性与形态的相关性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
生物软组织是构成生命有机体的重要部分,对它进行力学研究,已从离体向在体、活体发展。本研究的第一部分:根据生物软组织的特点,遵循力学的基本的原理,设计了HLC-Ⅰ型生物活组织力学试验机,为实现活体、半活体和离体生物软组织的拉伸和压力试验,该机设计有弦式加载定向器、轴向拉伸定 相似文献
56.
人脐静脉是动脉替代物的良好材料,本文通过分析戊二醛处理的脐静脉的 Z 轴和θ轴拉伸试验,提出了修正的指数型应变能函数。并采用非线性最小二乘法建立了脐静脉的非线性本构关系,为脐静脉的临床应用和实验研究从生物力学性质上提供理论依据和实用参数。 相似文献
57.
将20只家兔分为两组:正常组和腹腔神经丛阻滞组,通过阻断门静脉血流的方式造成急性门脉高压,来观察肠系膜上静脉的压力(P)与时间(t)之间的变化关系,以及压力峰值(Pm)和到达压力峰值所需时间(Tm)。结果表明:正常组和腹腔神经丛阻滞组的P-t关系均为指数函数关系,但两组间常数的比较显著性差异;两组pm之间的比较没有显著差异,而Tm之间的比较有显著性差异,实验证明:腹腔神经从对门静脉系的血流动力学指 相似文献
58.
应用体表定位红外辐射测量技术,在临床上测试了脑梗塞、脑血栓和脑出血等脑血管症(12例)及关节炎等多例病人的体表对应位置的红外辐射温度。结果显示,研制的体表红外辐射测量定位仪可以用于简易可靠的热诊断,来发现和预示多种类型病变的过程和趋势。 相似文献
59.
目的:颈部损伤是与高性能战斗机飞行员密切相关的问题。通过对飞行员在飞行中发生颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法进行综述和分析,寻求目前公认的、有效的和可行的能减少加速度致高性能战斗飞行员颈部损伤的方法。资料来源:通过计算机检索Medline-1980-01/2004-03和Embase 1980-01/2004-03期间的英文文献,检索词为pilot/aviation,acceleration,high performance aircraft、neck/cervical injury,另一些文章和资料通过手工检索中文杂志和专著。资料选择:对资料进行初审,选取该领域的研究原著,查找全文。资料提炼:共收集到42篇关于空军飞行员在军事飞行中发生颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法方面的文章。资料综合:通过分析和综述加速度引起飞行员颈部损伤的发生率、发生机制和防护方法,发现通过颈肌训练的飞行员和能在空战动作中正确运用颈肌保持头部姿态的飞行员能减少颈部损伤。结论:军事飞行和飞行训练中因加速度引起颈部损伤在所难免,保护头盔、头盔显示装置和供氧装具的重量加重了这方面的问题,为了最大限度地发挥飞机的性能,并减少加速致颈部损伤,应鼓励飞行员加强地面颈肌强度训练和掌握保持头部的正确姿态的技术。 相似文献