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《中国卫生政策研究》2014,(4):54-54
近日,世界卫生组织通过使用改进的测量方法和技术对空气污染与健康污染之间的关系进行了评估。研究发现,2012年空气污染已经造成约700万人死亡,空气污染除了与急性呼吸道感染和慢性阻塞性肺疾病有关外,还与脑卒中和缺血性心脏病等心血管疾病以及癌症之间存在强有力的联系。从区域看,世界卫生组织东南亚和西太平洋区域的中低收入国家2012年空气污染相关负担最重。 相似文献
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据亚洲开发银行2006年12月发表的研究报告显示,空气污染每年在亚洲城市造成53万人死亡。报告警告说,随着城市化进展加速,亚洲国家城市环境状况不容乐观。环境专家认为,空气污染的罪魁祸首是“可吸入颗粒物”。 相似文献
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走在车水马龙的街边,经常看到行人捂住口鼻,生怕把扬起的沙尘吸进体内。然而,据美国《科学美国人》杂志报道,英国伦敦帝国理工学院的一项最新研究显示,在步行、骑车、坐公交车和乘出租车这几种出行方式中,步行时被污染物侵袭的概率最低,而乘出租车出行看似被保护,其实受空气污染的程度最大。研究人员进行了为期3周的调查,用粒子探测器测量参试者选择不同交通方式时,周边的空气污染程度。结果出租车的空气污染最严重,平均每立方厘 相似文献
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由于吸烟、空气污染等原因,目前全球已有6亿人患有慢阻肺,预计到2020年将成为全球第三大致死疾病。我国目前约有超过4000万慢阻肺患者,每分钟有2.5个人死于慢阻肺。 相似文献
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《空气污染的分析方法》一书由等三人著,于1984年由苏联化学出版社出版。 全书共七章,前三章对大气污染、大气 相似文献
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[目的]调查北京市地铁车厢内PM_(2.5)污染状况,并与室外环境中PM_(2.5)浓度比较;了解北京市地铁通勤人员对地铁内空气污染的认知及防护情况。[方法]于2016年10月—2017年4月选取北京市10条地铁线路,每周调查一次,在周五晚高峰时段(16:30—20:30)测量地铁车厢内PM_(2.5)浓度(春节假期除外),并与对应时间段室外环境的PM_(2.5)浓度进行对比。使用问卷调查地铁通勤人员对地铁内和室外空气污染的认知及防护行为。[结果]10条线路的地铁车厢内PM32.5浓度中位数为133μg/m,明显高于室外环境PM_(2.5)浓度中位数(61μg/m3),差异具有统计学意义(P0.001)。共计调查618人,仅128名(20.7%)调查对象能正确认知地铁内比室外空气污染更严重。449名(72.7%)调查对象会使用口罩进行空气污染防护,其中仅96人(21.4%)会在雾霾天时在地铁内佩戴口罩。对地铁空气污染状况认知不同者,佩戴口罩的频率存在差异(P=0.008)。认为室外空气污染更严重的调查对象在地铁内从不佩戴口罩的比例(136/340,40.0%)明显高于认为地铁内空气污染更严重的调查对象(19/94,20.2%)。[结论]北京市晚高峰时段地铁车厢内的PM_(2.5)浓度总体高于室外环境,而多数地铁通勤人员对此缺乏正确认知,在地铁内佩戴口罩比例偏低,相关防护意识有待加强。 相似文献
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试论室内空气生物污染 总被引:7,自引:0,他引:7
李劲松 《中国预防医学杂志》2002,3(3):174-177
空气生物因子污染是空气污染的一个重要组成部分,它可对人类健康的影响是很大的,如各种呼吸道传染病、哮喘、建筑物综合征(sick building syndrome,SBS)等。空气生物污染包括室外空气生物污染和室内空气生物污染两种类型。而在现代生活中,每个人平均每天有80%的时间是在室内度过的,因此,研究和研究室内空气生物污染要比室外空气污染更为重要。 相似文献
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空气污染引起的急性健康效应已经通过死亡率、入院率、急诊室门诊量及医院门诊量得到证实.有关空气污染与急诊室门诊量及住院病人数相关的报道很多[1].但是,有关空气污染和日门诊量相关的报道,特别是与儿童日门诊量相关的报道很少.太原市是一个空气污染严重的城市,为研究空气污染的健康效应提供了很好的条件. 相似文献