高性能战斗机飞行员血清铁浓度和红细胞指标变化分析

目的 探讨高性能战斗机飞行员血清铁浓度和红细胞指标变化的机制. 方法 将来我院疗养的39名高性能战斗机飞行员作为观察组,72名歼-7、歼-8和强-5飞行员作为对照组,并比较两组飞行员血清铁浓度、红细胞指标的变化. 结果 高性能战斗机飞行员较对照组飞行员血清铁浓度、血红蛋白量、红细胞平均血红蛋白含量、平均红细胞血红蛋白浓度均降低,且有统计学意义(t=3.50～7.95,P<0.01);而红细胞计数升高,且有统计学意义(t=3.01,P<0.01). 结论 高性能战斗机飞行员因承受较大的加速度、缺氧、热负荷及应激,可能会引起血清铁浓度降低,红细胞计数代偿性升高,从而导致血红蛋白、红细胞平均血红蛋白含量、平均红细胞血红蛋白浓度下降,缺氧耐受力降低.因此.及早采取干预措施,及时减轻飞行疲劳和提高飞行耐力,对于保障飞行安全有重要意义.     

飞行员急性高空缺氧致严重事故征候一例

20 0 1年末 ,某部歼 - 7飞行员来我院健康疗养 ,在航空生理训练问卷过程中 ,了解到一起急性高空缺氧导致的严重飞行事故征候。希望这一事例中暴露的问题能引起飞行员和航卫人员重视。一、事故征候经过某歼 - 7飞行员 ,2 5岁 ,飞行总时间5 0 0 h。于 1999年 5月 2 7日昼间进行歼- 7B改装飞行课目 (升限练习 )。飞行前身体、睡眠、进餐均好。着装具时因头围大 ,密闭头盔无合适的型号 ,戴头盔时感觉压迫头面部 ,但可以忍受。检查氧气压力为 15 0 kg/ cm2 ,从地面即开始吸纯氧。正常上升到 180 0 0 m(无线电高度表 )开始回转下降。当下降至 16 …     

抗荷正压呼吸训练效果的评价

为有效地提高飞行员抗荷能力 ,笔者以抗荷正压呼吸训练方法为依据 ,对高性能战斗机飞行员进行训练前后的 G值比较 ,旨在为航卫保障提供客观依据。一、对象和方法1.对象 :来院疗养的高性能战斗机飞行员 4 0名 ,男性 ,2 5～ 34岁 ,飞行时间 110 0～ 2 30 0 h,平均飞行时间 132 0h。体检合格 ,平日坚持体育训练 ,能正确掌握抗荷正压呼吸训练动作要领。训练前受训者身体状况良好。2 .训练设备与抗荷装备 :采用地面加压供氧锻炼器、加压供氧面罩、代偿背心、飞行头盔和抗荷服 ,按医用氧标准用99.5 %的医用纯氧 ,氧气压力不低于2 .2× 10 4 mm Hg…     

高性能歼击机飞行员前庭训练特点分析

高性能歼击机飞行员前庭适应性训练是飞行职业训练的一部分,它对提高飞行质量,保障飞行安全具有重要作用。我们分析了高性能战斗机飞行员前庭训练情况,报告如下。 1 对象和方法 1.1 对象 健康疗养的高性能战斗机飞行员34人,平均年龄34岁,平均总飞行时间1463h,现机种平均飞行时间284h。拟改装高性能战斗机的歼-7飞行员33人,平均年龄30岁,平均总飞行时间     

飞行员强迫性神经症伴换气过度综合征1例

1 临床资料 患者,男性,23岁,歼-6飞行员,飞行时间260h。1998年7月由飞行基础学院毕业分配至我部。5000m以下歼教-6飞行12h。该员在未使用氧气面罩(按规定昼间4000m以上飞行必须戴氧气面罩)时,未出现异常。同年8月6日在飞行高度9000m时,出现头晕、恶心、胸闷、腹胀。落地后航医发现该员面色苍白、多汗,测量血压、脉搏、体温正常。问其原因,自述系戴     

303例歼击机飞行员骨科病症谱分析

目的 探讨歼-5、歼-6,歼-7、歼-8和高性能战斗机飞行员骨科病症谱的分布规律.方法 对303例歼击机飞行员均进行常规颈、胸、腰椎正侧位及腰椎双斜位计算机X线摄影检查、腰椎CT或MRI扫描,然后进行分类.将303例飞行员按机种分为3组,分析其骨科病症谱,并进行统计学检验. 结果位于前10位的骨科病症分别为椎间盘突出、腰椎峡部裂、骶椎隐形裂、半月板损伤、肌腱损伤或断裂、关节炎、腰肌劳损、骨折、许莫结节和腰椎楔形变.3组飞行员骨科病症构成比比较,差异无统计学上的显著性意义(x2=-0.202～2.115,P>0.05). 结论歼击机飞行员的骨科病症以脊柱和运动系统病变为主,对其原因进行分析有助于提高航卫保障质量.     

飞行员心理品质不良致氧气面罩不适应症一例

一、临床资料患者,男性,２３岁,歼击机飞行员,飞行学院本科毕业,在校飞行时间２４０ｈ,其中飞歼教－５整一年。分到部队后改装歼－６,歼教－６５０００ｍ以下飞行１２ｈ。该员未使用氧气面罩（按规定昼间４０００ｍ以上飞行必须戴氧气面罩）时,未出现异常。１９９...     

高性能战斗机飞行员医学选拔

随着高科技的不断发展和现代战争的需要 ,高性能战斗机作为决定战争胜负的主要手段之一已广泛出现于现代战场。为了使目前我军歼击机飞行员适应高性能战斗机的要求 ,我们对经飞行部队航医初步选拔的歼击机飞行员进行全面的疾病回顾和系统检查 ,选拔出合格的高性能战斗机飞行员 ,现报告如下。一、对象与方法1.对象 :所选飞行员 ,男性 ,均为歼、强击机飞行员 ,平均年龄 32 .6岁 ,平均飞行时间 1190 h。2 .医学选拔方法 :采取系统检查和综合评价的方法。1追踪病史 :从飞行员中详细询问既往患病史或不适主诉 ;从相关人员 ,包括同事、航医等详细…     

高性能战斗机改装体检飞行员的听力检查资料分析

高性能战斗机飞行员改装体检耳科检查时 ,除为他们做常规的临床查体外 ,还为其行纯音测试和声导抗检查。现对其中的一组飞行员听力检查的连续性资料进行分析 ,旨在了解参与改装体检的飞行员的整体听功能状况 ,为航卫保障提供依据。一、临床资料本组飞行员均为男性 ,年龄 2 4 4 3岁 ,平均 32岁。飞行机种的分类构成比为 :8.0 %飞歼 6 ,88.0 %飞歼 7,4 .0 %飞歼 8。飞行时间 5 332 5 0 0h ,平均12 93h。本组飞行员前庭功能均正常 ,其中除 1例曾采用捏鼻鼓气法 (Valsalva法 )处理航空性中耳炎而发生短暂的眩晕外 ,其余均无眩晕病史。 2例有…     

飞行员阵发性腓肠肌痉挛一例

一、临床资料患者男性 ,34岁 ,歼 - 6飞行员 ,飞行时间 130 0 h,因改装高性能战斗机于1999年 2月 2 2日入院体检。既往有右小腿痉挛病史 ,尤以右腿用力时发作明显 ,余无特殊病症。入院后体检无阳性体征 ,心、肝、肾及脊柱等的主要辅助检查项目无异常 ,离心机检查加速度耐力好 ,故予改装高性能战斗机合格。该飞行员在飞模拟机进行脚刹车时常出现右小腿痉挛 ,于 2 0 0 0年 6月 2 8日再次入院检查。辅助检查 :肌电图提示右肌内肌、胫前肌、腓肠肌呈神经元性损害 :1腰 4、腰 5、骶 1 根性受损 ;2腓肠肌功能性兴奋性增高。考虑到该飞行员做脚刹车…     

高性能战斗机飞行员动脉弹性功能测定

目的　了解高性能战斗机飞行员动脉弹性功能变化并为飞行员心血管疾病的预防、治疗提供参考。　方法　采用DO 2 0 2 0型动脉功能测定仪测量大小动脉弹性指数。共测定 88名高性能战斗机飞行员和 4 6名火箭部队指挥员。分析不同年龄阶段、不同血压水平高性能战斗机飞行员动脉弹性指标之间的差异及变化特点。　结果　①两组人群中 ,大动脉弹性指数之间差异无显著性意义 (P >0 .0 5 ) ;小动脉弹性指数之间差异有显著性意义 (P <0 .0 5 ) ,高性能战斗机飞行员较火箭部队指挥员高。②高性能战斗机飞行员小动脉弹性指数随年龄增加呈现下降的趋势 ,即小动脉弹性功能减退 ,而大动脉弹性没有规律性变化。③在正常血压范围内 ,高性能战斗机飞行员大、小动脉弹性指数均随理想血压—正常血压—正常高值血压的规律而降低 (P <0 .0 5 )。　结论　高性能战斗机飞行员动脉弹性功能较火箭部队指挥员高 ;其小动脉弹性功能随着年龄的增加而减退 ;在正常血压范围内随着血压的升高而降低。     

+Gz训练对高性能战斗机飞行员尿NAG,mALB及β2-MG的影响

目的 观察载人离心机训练对高性能战斗机飞行员肾脏功能的影响.方法 选择42名高性能战斗机飞行员,收集离心机训练前、后的尿标本,分别检测N-乙酰-β-D葡萄糖苷酶(NAG)、微量白蛋白(mALB)及β2-微球蛋白(β2-MG)含量,并对结果进行统计学处理.结果 训练前飞行员尿标本的NAG,mALB和β2-MG含量在正常范...     

高性能战斗机飞行员疗养模式与疗养效果研究

目的:研究比较两种性能战斗机飞行员的疗养模式与疗养效果.方法:对高性能战斗机飞行员120例(高性能战斗机组),实施增加高热能、蛋白质较丰富和中等量去脂肪的试验膳食与专项素质训练,并与普通机种飞行员439例(普通机种组)进行比较分析.结果:高性能战斗机组采用增加高热能、蛋白质较丰富和中等量去脂肪的试验膳食与专项素质训练后,心肺功能及体能指数增强(P＜0.05),血压和体重无明显改变(P＞0.05),疗养效果满意.结论:该膳食配备方案和专项素质训练方法的建立,为我军将来制定高性能战斗机飞行员新的营养标准和开展专项素质训练提供了科学依据.     

飞行员抗荷动作地面训练效果观察

目的对飞行员进行抗荷动作训练,观察 HP、PHP 动作训练效果。方法 17名健康鉴定为飞行合格的高性能战斗机飞行员采用肌力协调抗荷训练器及地面加压供氧仪进行 HP、PHP 抗荷动作训练,观察训练前后主要肌群(大、小腿及腹部肌肉)静力变化,分析由心率、血压测算的对抗 G 值。结果所有参训飞行员均完成了 HP、PHP 抗荷动作训练。HP 动作训练后大、小腿肌静力显著提高(P<0.01);PHP 动作训练中在面罩压为30、50 mm Hg 时心水平动脉压显著升高,测算得对抗 G 值提高1.82G。结论对高性能战斗机飞行员进行地面 HP、PHP 抗荷动作训练效果可靠,方法简单实用,易于掌握。抗荷动作与正压呼吸状态结合良好。     

高性能战斗机和歼击机飞行员肌力协调抗荷训练的效果分析

目的评价肌力协调抗荷训练对高性能战斗机飞行员和歼击机飞行员的抗G效果. 方法对象为44名高性能战斗机飞行员和99名歼击机飞行员.高性能战斗机飞行员初训后经2次复训,歼击机飞行员均为初训.肌力协调抗荷训练按训练大纲实施,训练前后测试做习惯的和规范的抗荷动作时的各项参数,推算+GZ耐力进行比较. 结果与训练前习惯抗荷动作相比,两组训练后规范抗荷动作时的大腿、小腿肌静力和维持时间增加,均有显著性意义(P<0.05);规范抗荷动作时的收缩压(SBP)与基础值相比,高性能战斗机飞行员SBP增加51.8±10.3 mm Hg,估算G耐力增加2.8±0.7 G,歼击机飞行员SBP增加46.0±13.2 mm Hg,G耐力增加2.6±0.7 G,差异均有显著性意义(P<0.01).高性能战斗机飞行员复训未达标率为27.27%,歼击机飞行员初训未达标率为48.48%,差异有显著性意义(P＜0.05). 结论肌力协调抗荷训练G防护效果有效,且复训明显好于初训.建议歼击机飞行员也进行复训.     

高性能战斗机飞行员血清铁浓度和红细胞指标变化分析

目的 探讨高性能战斗机飞行员血清铁浓度和红细胞指标变化的机制. 方法 将来我院疗养的39名高性能战斗机飞行员作为观察组,72名歼-7、歼-8和强-5飞行员作为对照组,并比较两组飞行员血清铁浓度、红细胞指标的变化. 结果 高性能战斗机飞行员较对照组飞行员血清铁浓度、血红蛋白量、红细胞平均血红蛋白含量、平均红细胞血红蛋白浓度均降低,且有统计学意义(t=3.50～7.95,P<0.01);而红细胞计数升高,且有统计学意义(t=3.01,P<0.01). 结论 高性能战斗机飞行员因承受较大的加速度、缺氧、热负荷及应激,可能会引起血清铁浓度降低,红细胞计数代偿性升高,从而导致血红蛋白、红细胞平均血红蛋白含量、平均红细胞血红蛋白浓度下降,缺氧耐受力降低.因此.及早采取干预措施,及时减轻飞行疲劳和提高飞行耐力,对于保障飞行安全有重要意义. Abstract： Objective To explore the mechanism of serum iron and red blood cell changes in high performance fighter pilots. Methods Thirty-nine high performance fighter aircraft pilots were selected as test group while other 72 fighter and attacker pilots were in control group.The serum iron and red blood cell index were compared between groups. Results Pilots in test group showed significantly lower serum iron,hemoglobin,mean corpuscular hemoglobin and mean corpuscular hemoglobin concentration than those of other pilots' in control group (t=3.50-7.95,P<0.01) but red blood cell was counted significantly higher (t=3.0 1,P<0.01). Conclusions Changes happened on high performance fighter aircraft pilots indicate that they are undertaking higher working loads such as acceleration,hypoxia.heat and stress.And these would be the reasons of resulting in lower serum iron,higher compensatory red blood cell indices,and lower hemoglobin,mean corpuscular hemoglobin and mean corpuscular hemoglobin concentration,subsequently the poor hypoxia tolerance.Therefore,intervention measures are suggested with timely erythrocyte indices monitoring in order to release fatigue and ensure safety.     

520名歼(强)击机飞行员的颈部损伤分析

目的 探讨空军歼(强)击机飞行员颈部损伤的状况及导致损伤的因素。方法 对520名歼强击机飞行员作问卷调查及统计。结果 73.9％的飞行员曾经历过颈部损伤,47.1％的飞行员认为颈部损伤影响飞行训练。导致飞行员颈部损伤的主要因素为飞行中的加速度、头盔重量和一个飞行日累计的留空时间。在统计的12个月里,有22.3％的飞行员颈部不适超过30天。结论 应高度重视飞行员的颈部损伤,并需就此继续进行深入研究。     

飞行员夜间视觉不良影响因素的回顾性调查

视觉在夜间飞行中起着重要作用,任何影响夜间视觉的不良因素都可能危及飞行安全。我们对来院健康疗养的飞行员进行了问卷式调查,对影响夜间视觉的有关因素进行了分析。1 方法 健康疗养的男性飞行员109人,年龄25岁～38岁,为歼-6、歼-7和新式高性能战斗机驾驶员,飞行时间600h～2520h,夜航时间50h～600h。眼科各项体检未见异常。体检后填写问卷式调查表,并对结果进行分析。     

护理工作在高性能战斗机飞行员医学选拔中的作用

随着高性能战斗机逐步装备部队,高性能战斗机飞行员的医学选拔显得尤为重要。在新机飞行员改装体检过程中,护理工作是不可缺少的重要环节。在高性能战斗机飞行员的医学选拔过程中,护理人员要做好入院前的各项准备工作;指导飞行员的饮食起居、医院各种规章制度的执行;引导飞行员到各有关科室进行检查;对飞行员进行有关体检的问卷调查;对部分飞行员进行体能训练、抗荷动作的指导。     

基础改装合格高性能战斗机飞行员飞行前的健康调查

为了适应空军武器装备建设跨越式发展的要求 ,一些低机种飞行员将改装为高性能战斗机飞行员[1,2 ] 。这些飞行员经过改装体检、飞行理论学习和模拟飞行改装 ,已准备进入实际飞行训练。为了保障飞行安全 ,我们对某部基础改装完成的飞行员进行实际飞行前的健康调查 ,结果如下。一、对象与方法1.对象 :某部驾驶高性能战斗机的飞行员 ,男性 ,平均年龄 31.9岁 ,原机种平均飞行时间 1180h。2 .方法 :空军体检队组织空军总医院有关专家对该部队高性能战斗机飞行员采取追踪病史、系统检查和综合评价方法进行医学评价。(1)追踪病史 :通过对飞行员的询…