汽车尾气中毒10例分析

汽车尾气已成为城市环境污染的主要来源之一。随着环境保护意识的增强,汽车尾气已成为治理的重点。但仍有不法业主将废旧车辆上路运营,造成汽车尾气中毒者时有发生,出现不良后果。现将我院收治的10例汽车尾气中毒者报告如下。1 临床资料1.1 一般资料 10例汽车尾气中毒患者中,男7例,女3例;年龄17～48岁,均为同一辆中巴面包车乘客;中毒至就诊时间为45分钟。1.2 临床表现 10例患者开始时均感到头痛、头晕、头胀、眼花、四肢乏力,随后出现恶心、呕吐、胸闷、烦躁不安、呼吸急促。     

气-液界面暴露汽车尾气致BEAS-2B细胞的毒性效应

目的应用新型的气-液界面细胞染毒手段,探讨汽车尾气对人肺细胞毒性效应的影响程度,以及采用0.2μm滤器过滤尾气干预后的细胞毒性变化情况。方法用20 L Tedlar气袋收集汽车尾气,并通过粒径谱仪分析0.2μm滤器过滤前后的汽车尾气颗粒物数量、表面积和质量浓度。实验分为空白对照组、洁净空气组、汽车尾气过滤组和汽车尾气组。空白对照组未作任何处理;洁净空气组为21%O_2和79%N_2;汽车尾气过滤组为用0.2μm颗粒物过滤器过滤后的汽车尾气;汽车尾气组为用气袋直接收集的汽车尾气。除了空白对照组,其余3组利用气-液界面体外染毒技术,在染毒流量为25 mL/min,37℃水浴条件下,对生长在气-液界面插件多孔膜上的BEAS-2B细胞持续染毒60 min。利用CCK-8(cell counting Kit-8)检测法评价细胞的存活率。采用2',7'-二氯荧光黄双乙酸盐(2',7'-dichloro-dihydro-fluorescein diacetate,DCFH-DA)探针检测细胞内活性氧(reactive oxygen species,ROS)水平。Annexin V-FITC/PI细胞凋亡检测试剂盒检测汽车尾气对BEAS-2B细胞凋亡及坏死率的影响。结果汽车尾气组中0.5~10μm颗粒物数量浓度、表面积浓度和质量浓度分别为0.24×10~3个/cm~3、0.29×10~3μm~2/cm~3和0.19μg/m~3,10~500 nm颗粒物数量浓度、表面积浓度和质量浓度分别为56×10~3个/cm~3、34.53×10~8nm~2/cm~3和95 ng/m~3。汽车尾气过滤组0.5~10μm颗粒物数量浓度、表面积浓度和质量浓度分别低于1个/cm~3、1μm~2/cm~3和0.001μg/m~3,10~500 nm颗粒物数量浓度、表面积浓度和质量浓度与汽车尾气组相比分别降低了89.79%、93.57%和90.55%。洁净空气组的细胞存活率、胞内ROS、早期凋亡率和晚期凋亡坏死率分别为(90.15±4.25)%、(1.92±0.34)×10~5、(1.09±0.48)%、(8.93±3.31)%。与洁净空气组比较,两组汽车尾气组的细胞存活率、胞内ROS和晚期凋亡及坏死率差异均有统计学意义(P0.05)。汽车尾气过滤组与汽车尾气组之间的比较发现,汽车尾气组细胞存活率[(58.09±4.06)%]低于汽车尾气过滤组[(66.85±3.49)%],差异有统计学意义(t=6.331,P0.001),胞内ROS[汽车尾气过滤组∶汽车尾气组=(2.94±0.21)×10~5∶(3.32±0.49)×10~5,t=-1.252,P=0.279]、早期凋亡率[汽车尾气过滤组∶汽车尾气组=(1.09±0.30)%∶(0.99±0.10)%,t=0.708,P=0.497]和晚期凋亡坏死率[汽车尾气过滤组∶汽车尾气组=(21.75±10.37)%∶(15.32±2.74)%,t=1.347,P=0.242]差异均无统计学意义(P0.05)。结论人肺细胞气-液界面暴露于汽车尾气可产生显著的毒性效应,0.2μm过滤器过滤尾气干预后,细胞毒性会明显降低。     

交通来源污染物的暴露评价研究进展

来自于汽车尾气的交通污染已经成为城市空气污染主要来源和危害。目前的研究发现汽车尾气暴露与多种疾病有关,2013年国际癌症研究所(IARC)将柴油车废气列为一类致癌物。但在流行病学研究中,多以PM_(2.5)、NO_2或多环芳烃等作为汽车尾气的暴露因子,缺乏对汽车尾气特征性标志物有效的暴露评价指标,使得健康效应关系研究结果各异,难有大的突破。本文对汽车尾气的特征性标志物、内外暴露的评价方法的近期研究成果进行综述,希望能为今后的相关研究提供若干新思路。     

汽车尾气对交通警察健康影响的研究现况

近年来 ,随着经济的发展 ,城市汽车的数量在直线上升。我国机动车数量已从 1978年的 14 0万辆增加到 1998年的 13 2 0万辆。机动车保有量的快速增加使我国城市大气污染从煤烟型转向煤烟与汽车尾气混合型污染。汽车尾气对人群健康的危害已不容忽视。交通警察由于职业的性质 ,长期暴露在汽车尾气的环境中 ,因此研究汽车尾气对交通警察健康的影响 ,对了解汽车尾气的健康危害程度具有典型意义。以下从几个方面进行综述。1　汽车尾气中的主要成分及其危害汽车尾气是成分极其复杂的混合物 ,含有上千种化学物质 ,一般可分为CO、挥发性碳氢化合物 (…     

移动式尾气抽排装置对汽修工人职业危害的预防效果

汽车尾气对汽修工人呼吸系统、循环系统及中枢神经系统等有毒性作用.移动式尾气抽排装置可显著降低车间空气中一氧化碳、臭氧、氮氧化物等浓度,工人自觉症状发生率明显降低.此装置在预防汽车尾气对汽修工人健康危害方面效果明显.     

出门时还是“抱着”孩子好

有空带宝宝到室外散散步、晒晒太阳原本是件好事情,可究竟是抱着宝宝出去好还是放在推车里好,这可难坏了不少家长。一般地,父母带孩子外出时,常见的是用童车推着孩子走。这样做,双亲与孩子都显得很悠闲、舒适,也减轻了父母抱的负担,表面上其乐融融,岂不知孩子＂潜伏＂着危险,因为这样做,一则孩子处于较低的位置,容易受到汽车尾气的污染,二则也不利于亲子间的交流。     

汽车尾气对小鼠骨髓细胞的致突变性

目的探讨汽车尾气对小鼠骨髓细胞的致突变性。方法健康昆明种小鼠100只,随机分10组,雌雄各半。用汽车尾气分别染毒15、30、45、60d后,观察小鼠骨髓细胞微核率和姐妹染色单体交换率变化,并与正常饲养组小鼠骨髓细胞进行比较。结果各染毒组与对照组之间的微核率、姐妹染色单体交换率有差异,除15d组和对照组的差异无显著性(P>0.05)外,其他各组和对照组比较,差异均有显著性(P<0.01);且染毒时间对小鼠骨髓细胞的致突变影响呈正相关。结论汽车尾气对小鼠骨髓细胞有致突变性。     

汽车尾气污染可增加心脏病风险

汽车尾气污染环境众所周知．而一项最新研究证实,汽车尾气还会加快人体动脉血管壁变厚的速度,增加心脏病等疾病的发病风险。     

汽车尾气提取物对hOGG1低表达细胞的氧化损伤作用

[目的]研究汽车尾气提取物对DNA碱基切除修复基因hOGG1低表达细胞的氧化损伤作用,为揭示汽车尾气提取物通过氧化损伤导致肺癌的发病机制提供更有力的证据。[方法]以肺腺癌A549细胞和通过稳定转染hOGG1核酶而使hOGG1低表达的A549-R细胞为研究对象,用MTT试验铡定汽车尾气提取物处理后两种细胞的生存能力;彗星试验检测两种细胞DNA损伤与修复的差异;并通过测定细胞内超氧化物歧化酶(SOD)及谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)活性,比较两种细胞抗氧化水平。[结果]A549-R细胞的IC50显著低于A549细胞(P<0．05);汽车尾气提取物作用下两种细胞均有不同程度DNA损伤,A549-R细胞的拖尾率和DNA迁移长度显著大于A549细胞(P<0．05);损伤后A549细胞修复发生较A549-R快,与A549细胞相比A549-R细胞更不易修复;汽车尾气提取物作用下两种细胞内SOD及GSH-Px活性均下降,A549-R细胞的抗氧化水平较A549细胞更低。[结论]hOGG1低表达使肺腺癌细胞:DNA修复能力降低,从而使其对汽车尾气提取物的敏感性增强,汽车尾气提取物可能通过氧化损伤途径导致肺癌的发生。     

大气污染与免疫、炎症反应

在发达国家 ,支气管哮喘和变态反应性鼻炎等变态反应性疾患不断增加。其原因有许多方面 ,其中大气污染最受重视 ,大气污染物质已成为严重影响健康的社会问题。文章就大气中悬浮粒子物质 (ＳＰＭ ) ,尤其对汽车尾气微粒子 (ＤＥＰ )、二氧化氮(ＮＯ2 )、臭氧 (Ｏ3 )、二氧化硫 (ＳＯ2 )对机体的影响进行了介绍。汽车尾气 (ＤＥＰ)对机体的影响　城市中ＳＰＭ的 4 0 %为汽车尾气。近年来 ,有关汽车尾气微粒子直接引起气道炎症、支气管哮喘等慢性气道疾患发病和加重的报道很多。志愿者健康人 1 5名 ,吸入ＰＭ10 浓度 30 0 μｇ/ｍ3 ,ＮＯ21 6…     

汽油与甲醇燃烧汽车尾气致突变性的对比研究

目的　比较汽油与甲醇燃烧汽车尾气的致突变性 ,为甲醇代替汽油作为汽车燃料提供试验依据。方法　采用鼠伤寒沙门氏菌 哺乳动物微粒体酶试验 (Amesassay)和肺上皮A5 4 9细胞体外微核试验对汽油燃烧汽车尾气和甲醇燃烧汽车尾气的致突变性进行对比研究。结果　汽油燃烧汽车尾气在加与不加S9时对测试菌株TA98都具有致突变性 ,加S9时致突变性明显增加 ,其回变菌落数亦随剂量增加而增加 ;而甲醇燃烧汽车尾气在相同浓度下对TA98和TA10 0菌株都不具有致突变性。A5 4 9细胞体外微核试验中 ,在 0 . 0 2 5～0 . 2L ml浓度范围内 ,汽油燃烧汽车尾气具有诱导A5 4 9细胞微核细胞数增加的作用 ,并随剂量增加而增加 ,呈现良好的剂量效应关系 ,而甲醇燃烧汽车尾气在同样浓度下不具有诱导A5 4 9细胞微核增加的作用。结论　汽油尾气具有致突变性 ,甲醇尾气在两个试验中均未检测出致突变性 ,该研究为甲醇取代汽油作为汽车燃料提供了卫生学依据。     

汽车尾气对道路两侧土壤的铅污染及其危害

对320国道宜春源仙台段两侧土壤中铅含量的分析,指出汽车尾气对土壤有较严重的铅污染,以及铅污染对人类的危害。     

新型汽油添加剂与汽车尾气的潜在危害

新型汽油添加剂与汽车尾气的潜在危害上海医科大学环境卫生教研室（上海２０００３２）袁东编译叶舜华审校本世纪４０年代末期美国洛杉矶发生光化学烟雾事件后，汽车尾气对人体的健康及生态环境的危害日益引起人们的重视。汽车尾气由气体、颗粒物质及冷凝物组成，化学组分...     

你有“路怒症”吗?

老陈是公交车司机,开车时看不惯马路上一些人的驾驶行为,过去一年常有小碰撞。下班后回想起来心有余悸——万一出事怎么办?他患上了"路怒症"。司机们越来越暴躁,开"斗气车"的情况越来越常见。专家称,这是由于压力造成的,也可能是汽车尾气所致。埃及开罗大学研究员阿玛·金纳维发现:"每天有数以百万计的人暴露在汽车尾气中,还有     

汽车尾气对人体健康的危害

综述了近年来国内外有关汽车尾气污染对人群健康影响的实验室和人群流行病学方面的研究进展。目前研究显示 ,汽车尾气中的有害气体和颗粒物可对人体呼吸系统、免疫功能、生殖功能产生一定的危害 ,导致呼吸系统免疫力下降 ,慢性气管炎、哮喘等发病率升高 ,肺功能下降 ,机体对感染其他疾病的抵抗力降低等。对于汽车尾气诱发人类肿瘤的研究 ,由于影响因素复杂 ,尚需进一步研究方可定论     

越江隧道线公交车司机和售票员细胞遗传学效应调查

本文从多方面对接触汽车尾气的隧道线公交车司机和售票员进行遗传学检查，并与植物园管理人员进行对比，结果表明接触人群外周血抗６－ＴＧ淋巴细胞突变率、ＳＣＥｓ及微核出现率明显增加，与对照人群相比有高度显著性差异，提示职业接触较高浓度汽车尾气可以导致人体细胞遗传损伤。     

汽车尾气诱导小鼠体内氧化损伤与遗传毒性的研究

目的 探讨汽车尾气导致小鼠体内氧化损伤与遗传毒性的关系。方法 将受试小鼠随机分为4组，即对照组与汽车尾气、：10，1：20，1：30稀释度染毒组，采用动式染毒装置，使小鼠暴露不同稀释度汽车尾气，每天暴露2h，连续暴露5d，测定受试组小鼠体内血、肝、肺、睾丸中活性氧族（ROS）、丙二醛（MDA）含量以及超氧化物歧化酶（SOD）活性与微核率的变化。结果 染毒组小鼠血、肝、肺、睾丸ROS与肺、睾丸DA含量和骨髓细胞微核率明显升高，与对照组比较，其差异均有显著性意义（P＜0.01），其中小鼠骨髓细胞微核率呈现一定剂量－效应关系。血、肝、肺ROS含量与微核率呈明显相关关系。结论 汽车尾气可导致机体氧化与抗氧化系统平衡紊乱；并能引起细胞染色体损伤。汽车尾气导致机体组织的氧化损伤可能在细胞遗传毒性作用中起重要作用。     

汽车尾气急性中毒6例

汽车尾气急性中毒６例赵熙坤杨丽丽１９９７年１月１０日，文登市境内的一辆满载乘客的４８座客车在行驶途中因汽车尾气排入车内而导致６名乘客急性中毒，现报道如下。１．中毒的原因与经过：该客车的底盘有多处破损，再加上该车在行驶时正逢大雾天气，行驶速度较慢，空气...     

浅谈汽车尾气对人体健康的影响

近年来,我国汽车工业发展突飞猛进,促进了我国的社会经济发展。伴随着汽车数量的增加,汽车尾气排放量也在增加,给人类生存环境带来污染,对人的身体健康造成一定危害。阐述了汽车尾气对人体健康的影响,提醒人们引起注意,减少危害。     

汽车驾驶室內重度CO中毒一例报告

CO中毒屡有发生,但汽车尾气引起的CO中毒报道极少,现将我科1989年收治的一例在汽车驾驶室内中毒报道如下。