| 道路交通伤的发生机制 |
| |
| 引用本文： | 王正国. 道路交通伤的发生机制[J]. 中华创伤杂志, 1999, 15(2): 85-86 |
| |
| 作者姓名： | 王正国 |
| |
| 作者单位： | 400042,重庆,第三军医大学附属大坪医院、交通医学研究所 |
| |
| 摘 要： | 道路交通伤在全球范围内有不断增多的趋势。在我国，这种增长势头更为突出［１］。１９９７年，全国道路交通事故数达３０４２１７起、死７３８６１人、伤１９０１２８人，分别较１９９０年增长２１．５０、４９．９０和２２．６０［２］。道路交通伤有许多类型，如撞击伤、烧伤、爆炸伤等，其中最多见和最典型的则为撞击伤。笔者仅就撞击伤的发生机制讨论如下。一、不同“交通人”的致伤方式１．机动车内人员：机动车内乘员在车辆被撞击瞬间，大致仍以原来的速度向前运动，座位与乘员相接触的臂部和下肢肌肉间的摩擦力对减速的影响很小，只…
|
| 关 键 词： | 道路交能伤 交通伤 创伤 发生机制 致伤机制 |
| 修稿时间： | 1999-01-25 |
Mechanism of Road Traffic Trauma |
| |
| WANG Zhengguo. Mechanism of Road Traffic Trauma[J]. Chinese Journal of Traumatology, 1999, 15(2): 85-86 |
| |
| Authors: | WANG Zhengguo |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
