铁路乘客乘车期间健康教育需求调查

目的调查铁路旅客乘车期间对健康教育的需求情况，为开展以列车为场所的健康教育可行性提供依据。方法选取3种车型6组列车。按照系统抽样原则，根据车厢编号随机抽取3～4节车厢，对乘客进行问卷调查，调查结果进行统计分析。结果收回有效调查问卷2204份，选择乘车期间有必要进行健康教育的为91．06％，教育需求列前3位依次是“与乘车相关的健康知识”91．42％，“预防传染病的知识”90．81％，“食品卫生与营养知识”88．96％。选择健康教育方式：51．66％的乘客选择“提供学习、宣传资料”，47．91％选择列车上广播。不同车次间乘客对健康教育内容需求差异无显著性。结论乘客对列车上开展健康教育需求很高，健康教育内容集中在与乘车相关健康知识和传染病的预防知识上，分别达到90％以上。健康教育的方式以提供学习资料和列车广播宣传为主。     

乘客中有关旅行的反应：有关旅行的研究

介绍每年都有许多人乘飞机旅行，预计未来20年乘客的数量有望达到现在的2倍。随着全球航空市场的扩大，遥远的目的地已经变得不再遥不可及，长时间和远距离的旅行将越来越多。我们对精细的生理和感觉改变进行了研究。方法通过对505位美国飞行常客的随访，进行了随机队列研究以确定感觉和生理参数，其中男302人，女203人，平均年龄48岁。我们评估了人口统计学资料、     

三大措施,拯救你车祸时的安全

在报纸、广播及电视等媒体上,经常可以看到长途汽车在行驶中翻车,导致车毁人亡的报道.除了天灾,更多的是人为所致.首当其冲的当然是驾驶员的技术问题,在事发瞬间,乘客来不及采取正确的自我保护措施也是重要原因.不过,如果平时能掌握一些翻车时的逃生技巧,就可能成为幸运者.……     

经济舱综合征

经济舱综合征（economy class syndrome，ECS）的病因涉及机舱因素和乘客静脉血栓栓塞（venous thromboembolism，VTE）的危险因素两个方面。ECS综合征主要发生在本身存在VTE危险因素的乘客中。除了通过适当活动、增加饮水等—般措施进行预防外，还应该建议存在VTE危险因素的乘客穿着加压长筒袜或者使用低分子肝素等药物进行预防。     

信心是最好的医生

列车行驶在京广线上，这趟车是从北京到长沙的直达车。时值深夜，大部分乘客已经进入了梦乡，只有少数几位乘客还在小声地谈话。突然，列车的广播响了——“有位孕妇即将临盆，紧急寻找妇科医生，请从医的乘客尽快与列车长联系!”     

司机乘客应如何防范交通事敌

司机 一是严格遵守交通法规，不开违章车；二是严禁酒后驾车；三是保证充足的睡眠，开车注意力要集中；四是身体状况差，患感冒等病症时或服用镇静药物后不要开车。另外司机驾车过程中应尽量避开凹凸不平的路面，遇沟坎时应减速通过，突然的剧烈颠簸会导致车内乘员脊柱压缩性骨折。     

遇紧急情况怎样减轻事故伤害

眼看事故就要发生,我们会做出本能的防护动作,有一点必须记住,就是尽量使身体固定;全身肌肉保持紧张状态。司机手臂牢牢撑住方向盘,身体和头部抵住座椅靠背,双脚蹬住踏板或车体;前排乘客还应用一只手臂遮挡眼部及面部,避免撞碎的挡风玻璃等扎伤眼球;后排乘客则要抓紧拉手,蜷起膝盖抵住前排座椅靠垫。     

青藏列车中乘客的高原反应监测与分析

[目的]通过跟踪监测乘客在青藏铁路列车中血氧饱和度(SaO2)、心率(HR)、血压(BP)、高原反应症状的变化.评估列车在高原行进中乘客的安全性,为列车中的高原医学研究提供科学依据.[方法]使用脉氧仪、血压计、改进的Lake Louise急性高原病(AMS)自评表对8名健康乘客进行全程跟踪监测,对13名自愿乘客进行抽查监测.[结果]乘客的SaO2与列车行使海拔显示出强或中相关性,在格尔木至拉萨段有的乘客会表现出较严重的SaO2下降(<70%),有的乘客会表现出BP显著增高(全程收缩压极差达46mmHg),有的乘客出现较严重的高原反应症状.[结论]本次监测结果显示,现行列车低氧防护措施不能完全防止AMS发生,故加强青藏列车中乘客的医学数据监测和列车低氧防护研究显得仍有必要;建议在列车上装配必要的小型高原反应监测仪器;可探索建立乘客SaO2与列车行使海拔关联性的预测数据模型研究.     

挤车挤出的心理问题

挤车挤得人腰酸腿疼，头昏脑涨，竟相当于每天都经历一次登峰下海。 在北京多个车站，经过口头询问和近百份问卷调查得知，100％的等车人都表示希望能按秩序排队上车，不希望加入到“人挤人”的上车方式中。