先天性视锥细胞营养不良误诊为弱视一例

弱视是眼科常见病,临床上眼科医生将一些不明原因的视力下降归为弱视以致造成误诊误治.先天性视锥细胞营养不良是一种累及视锥细胞功能,表现为视力下降,畏光和色觉异常的视网膜变性疾病[1].由于眼科常规检查无明显的眼前节与眼底改变,且临床上十分少见,国内仅分散见个例报告[2,3],极易误诊为弱视.作者遇1例先天性视锥细胞营养不良患者,误诊为弱视.现报告如下:     

铁路机车乘务员的视觉功能职业体检标准

本文通过2441名铁路机车乘务员和502名非乘务员的中心视力(远、中)、双眼立体视觉、明暗适应及色觉功能的研究,明确指出年龄是影响乘务员视觉功能的主要因素,各项视觉功能明显衰退的年龄阈值为35岁～45岁,并对年龄阈值前后两组的正常值进行了探讨,结合乘务员视作业环境和行车事故的调查,提出了我国铁路机车乘务员视觉功能职业体检标准。     

色觉异常与屈光状态的关系

有关色觉异常与屈光状态的关系 ,文献中未见报告 ,为探求其病因 ,我们对大中专考生中的 2 73名 ( 5 4 6眼 )色觉异常者的屈光状态进行了观察 ,并与同期正常色觉考生的屈光状态作了比较 ,有显著性差异。现报告如下。1　材料和方法1.1　材料　本文收集了 1992～ 1993年我市大中专考生73 16人 ,年龄 14～ 2 0岁 ,其中有色觉异常者 2 73人 ,均排除后天疾病所致。1.2　方法　色觉检查用《喻自萍色盲本》 ,视力检查用谬氏标准对数视力表。视力低于 5 .0者插片矫正视力 ,对在 - 3 .0 0Ｄ以下视力不能矫正到 5 .0者 ,用检影法在小瞳孔下确定其屈光类…     

黄斑部疾病的客观色觉测定

色觉是除了光觉和形觉外另一种重要的视功能,它能反映视觉系统对物体光谱特性的感知能力。黄斑部疾病常伴有色觉异常,我们试用等亮度不同颜色图型翻转视觉诱发皮层电位（ｃｏｌｏｒｐａｔｔｅｒｎｒｅｖｅｒｓａｌｖｉｓｕａｌｅｖｏｋｅｄｐｏｔｅｎｔｉａｌ,ＣＰＲ－ＶＥＰ）研究黄斑部疾病所致的后天性色觉异常的神经机制,评估ＣＰＲ－ＶＥＰ作为一种客观色觉检查的临床应用价值。１　资料及方法１．１　对象　黄斑部疾病组２１人３０只眼,年龄７～７８岁,平均４８．９３岁,视力０．１～１．５,平均０．６５。其中老年黄斑变性干…     

黄斑病变的明视视网膜电图及色觉变异

为了解黄斑病变的明视视网膜电图及色觉变异。应用明视视网膜电图（Ｉ１６红光刺激和Ｉ８白光刺激）和色觉试验（ＰａｎｅｌＤ－１５试验和ＦＭ１００－ｈｕｅ试验）同时检测视网膜前膜病人１２例（１５眼）和老年黄斑变性干性型病人１２例（１７眼）,了解两种检查的异常率并进行两种检查方法的比较。结果：受试患眼明视视网膜电图检查显示明视Ｉ１６红光和明视Ｉ８白光刺激的异常率分别为２４．３２％和１０．８１％,ＰａｎｅｌＤ－１５试验和ＦＭ１００－ｈｕｅ试验的异常率分别５６．７６％和７０．２７％。Ｘ２检验显示明视视网膜电图的异常率和两种色觉试验的异常率有显著性差异。结论：视网膜前膜和老年黄斑变性干性型等轻度黄斑病变可引起明视视网膜电图和色觉的改变,但明视视网膜电图的异常率低于色觉检查的异常     

眼底白色斑点1例

患者女68岁因体检发现双眼底异常而来诊。患者自觉有时双眼痛，无明显视物不清，无眼红，否认夜盲及家族遗传病史。视力：右眼0．5，左眼0．5。双外眼无明显异常．双晶体皮质周边部轻度混浊。双眼视盘边界清楚，色正常，视网膜血管管径及分布正常，双眼呈对称性，分布在黄斑中心凹以外，后极部及赤道部、大量大小均匀、边界清楚、位     

机动车驾驶员视觉功能与道路交通安全

现行的交通法规对驾驶员的视觉功能有特殊要求,但其标准有待规范。本文对关系到安全驾驶的视觉功能如视力、视野、立体视觉、色觉、视觉适应等因素从原理、流行病学调查以及一些相关措施方面加以讨论。最后指出,我们对汽车驾驶员的视觉功能要求应该做进一步的划分达到有针对性地约束其驾驶行为。     

12 415例藏、回、汉族学生视力与色觉检查对比

对我省湟中地区藏、回、汉族高考体检学生12415例视力与色觉检查情况进行综合对比，结果藏、回族学生视力下降低于汉族学生，汉、藏族学生视力下降率逐年上升。色盲患病率3．14％，民族间无明显差别，但女性患病率略高于其它地区。     

压迫性视神经病的诊断要点

压迫性视神经病是一类发生于视通路行径过程中肿瘤或其他占位而导致的视神经功能障碍。临床起病隐袭、视力进行性下降、色觉障碍及视野缺损。患者眼底表现依据视神经受压部位、持续时间和程度可表现为:正常、水肿或萎缩。影像学检查可以很大程度上帮助我们定位及定性。及时确诊视神经压迫可以尽早采取相应的措施,最大程度保留患眼的视功能,减少误诊及激素类药物的不合理使用。