基于路网分相区特性的制氧系统二次启动设计与实现

目的:基于铁道路网分相区断电特性,提出制氧系统在列车运行途中的供电和二次启动设计方案.方法:采用分相区对制氧主机提供不间断独立供电方式.结果:经地面静态和铁路线上动态试验证明,制氧系统在路网分相区断电条件下,能自动完成制氧系统的二次启动和待机持续供电,实现了列车运行中的全自动制氧功能.结论:适宜的供电方式设计,可避免路网分相区断电对制氧系统的影响.     

PSA制氧系统在列车上的应用设计与实现

目的：为实现在低海拔地区医疗专用列车中装配高浓度PSA制氧系统,研究制氧系统在列车特殊环境中的应用设计.方法：按照铁路客车设计规范对列车安全性和轮重差的要求,在定型列车既有配置的基础上,采用人工设计、计算机仿真以及路网分相区检测和自动控制技术,对车载制氧系统进行应用设计与装配.结果：经动静态试验,制氧系统氧产量＞3 000 L/h、氧气体积分数为91.8％～93.3％、终端压力为0.42～0.45 MPa、车辆轮重差≤2.8％,符合医疗用氧及列车相关要求.结论：解决了制氧系统在车辆中的平衡性、防振性及持续供电等问题,成功实现了高浓度制氧系统在低海拔地区列车中的集成装配.