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旅客列车种类多,结构复杂,车厢壳体内外两层之间有80毫米空隙的夹层,夹层内敷衬毛毡、塑料等保温材料。车厢内管道纵横,气温稳定,食物水源充足,是家栖鼠栖息的良好环境。客车鼠害是铁路运输长期存在的问题,急待解决。使用抗疑血剂灭鼠需 相似文献
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以往客车灭鼠采用急性灭鼠剂毒饵直接放在地板上,实践证明达不到防制目的。本文作者于1982年4月开始,在郑州铁路局的6列客车上,用装有0.025%浓度杀鼠灵或敌鼠钠盐毒饵的长方形和倒梯形纸板盒,放在顶棚和车墙夹层以及下部的暖气管和车墙间的缝隙,每3天检查补充1次毒饵,2~4周控制鼠害。以后每3个月更换1次毒饵。到1983年3月底,6列客车已保持无鼠害8~10个月。采用抗凝血剂持久毒饵盒防制列车鼠害,方法简便、效果持久,有推广价值。 相似文献
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旅客列车(以下简称客车)食物丰富、水源充足,又有隐藏筑巢条件,很适合家栖鼠生存繁殖。由于缺乏理想的灭鼠方法,鼠患很严重。为此,我们于1982年4月至1983年3月,用纸板饵盒投放杀鼠灵(warfarin)、敌鼠钠盐(diphacinone Na-salt)和大隆(brod-facoum)3种灭鼠剂毒饵进行了客车灭鼠试验。 相似文献
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