雷达员的目标跟踪能力测验

目的:建立雷达操作员心理选拔系统. 方法:在分析雷达任务的基础上,设计计算机化的目标跟踪能力模拟雷达测验任务,对334名相关被试施测,分析实验结果,评价测试任务的性能指标. 结果:测验结果的数据分布接近正态,变异系数为38%,区分度较好;重测信度系数为0.764(P<0.05);对专家和被试的主观调查表明有较高的内容效度;分别以机械作图和计算机学绩成绩、学习新技术的能力、工作绩效作效标,效度系数为0.273, 0.247, 0.309, 0.445(P<0.05). 结论:本测验可作为雷达员心理选拔的测试项目.     

高原轮训前期空地勤人员焦虑水平变化浅析

焦虑人格特质(特质焦虑)很像一种动机或习得行为倾向,是一种预先构成的对威胁环境的知觉及特定反应。焦虑心理状态(状态焦虑)随着自主神经系统的唤醒,表现为忧虑和紧张的主观意识到的情感。特质焦虑水平过高或过低的人在飞行训练中的人为差错率比较高。状态焦虑对操作效率的影响也大致如此。 状态焦虑水平的变化具有很强的情景性。由平原地区转驻西藏高原,生活环境和气候条件变化很     

歼击机座舱通用显示信息及其优先级的确定

目的确定新型歼击机座舱通用显示信息的内容及优先级。方法调查歼击机飞行员162人,要求飞行员针对16种飞行阶段或任务并根据自己的使用需求对各类信息做等级数字化评定。求得每条信息的个体化Z分数值,并取群体Z分数第50百分位值为结果值。结果飞行员认定的一级、二级、三级和四级通用显示信息分别有8条、41条、33条和20条。结论新型歼击机设计可按照优先级向飞行员显示这些通用信息。     

战斗机汉语合成话音适宜音量测定和频谱分析

以飞机座舱宽带噪声为背景，用工效学实验方法，实测100名飞行员，得出在不同噪声环境下，4种不同语声（女高音、男高音、女中音、男中音）汉语合成话音告警的适宜音量。其中，女高音为90－98dB、男高音为92-97dB、女中音为88－97dB、男中音为89-96dB。同时，对其频谱特征进行了分析。     

严重事故后飞行人员心理健康状况调查

目的:探讨严重事故后飞行人员的心理健康状况, 为开展心理危机干预工作提供理论依据.方法:被调查对象 为发生一等飞行事故(亡2人)的某飞行部队29名飞行人员, 男性,年龄25～37岁.采用症状自评量表(SCL 90)和生活事 件量表(LES),进行群体和个体调查分析.结果:①事故后的29名飞行人员心理素质均良好,SCL 90指标与中国军人常模 比较,除阳性项目数和阳性项目均分之外,其他指标无统计学 意义;②29名飞行人员中SCL 90总分≥178分者11人,占 37.9%.高分组与低分组10项因子均分存在明显差异 (P<0.01),强迫和抑郁为典型症状群;③SCL 90总分高分 组与低分组相比,LES总值、负性事件值、负性家庭问题分值 和负性工作学习问题分值,高分组比低分组的分值高 (P<0.05).结论:严重飞行事故主要对部分飞行人员产生消 极影响,事故后心理危机干预工作应以个体咨询为主.     

国内飞行员脑功能研究进展

目的 简要概述国内飞行员脑功能研究进展,并对其发展作了展望.资料来源与选择已发表的有关学术论文.资料引用引用文献资料14篇.资料综合按以下主题进行综合：飞行员脑功能（CF）研究概况,招飞脑电图（EEG）与多导睡眠图（PSG）在飞行员脑功能选拔中的应用;服用催眠药、类兴奋/催眠物质后电生理特征及其对飞行员脑功能的影响;神经行为检查在飞行员脑功能鉴定中的应用;飞行员认知疲劳与脑功能相互关系;飞行员脑血管功能评定与脑功能相互关系.结论 脑电生理、神经行为检查,经颅多普勒（TCD）脑血流检测以及脑功能主观评定相结合是飞行员脑功能鉴定与研究的有效途径.     

第三次中田性飞行员人体测量的数据质量

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

动态模拟飞行平显信息的彩色效应研究

目的研究战斗机平显信息画面不同颜色的显示效果,推荐彩色显示的最佳配色方案。方法以54名歼击机飞行员为对象,借助战斗机平显巡航任务动态模拟飞行实验程序,考察飞行员在昼间和夜间背景下4种颜色配置画面中的模拟任务操作绩效和主观评定结果。结果从客观模拟飞行结果看,绿色+洋红色显示画面的成绩最好;从主观评价结果看,夜间背景的评价得分普遍高于白天背景,绿色+洋红色的评价得分较其他颜色配置显示画面有较大优势。结论平显画面采用主色为绿色、重要参数为洋红色的显示设置效果最佳,提出平显画面彩色显示的最佳配色方案为绿色+洋红色的显示配置。