排序方式: 共有19条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
两种剂量水平的扎来普隆对正常人认知操作能力和前庭功能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
目的 比较两种剂量水平的扎来普隆对正常人认知操作能力和前庭功能的影响.方法 8名健康青年男性志愿者在3次试验(每次间隔1周)中交叉服用扎来普隆10 mg、15 mg和安慰剂,采用随机双盲设计给药,分别在服药前4 h、服药后1、2、3、4、6、8 h各完成一次认知能力测试,内容包括单双重任务(即计算机控制的四数连加、心理运动及二者复合的双重任务)能力;光刺激反应时及运动时;临界闪光融合频率(CFF).另6人参加前庭功能测评,试验设计与上述相同,测试内容包括视动眼震(OKN)、前庭眼动反射(VOR)、视前庭眼动反射(VVOR)和前庭眼动反射固视抑制(VOR-Fix).用重复测量的方差分析比较不同药物组和用药后不同时间观察指标的差别. 结果 与安慰剂组相比,两种剂量扎来普隆组的认知操作指标无明显变化,但OKN、VOR增益明显降低(F值分别为10.81、39.64,P<0.05),用药后2~3 h恢复正常,其余前庭功能指标各组无明显差异.结论 服用扎来普隆10 mg和15 mg对认知操作能力无明显副作用,对前庭功能的轻度不良影响在用药3 h后恢复正常. 相似文献
2.
对预警机可能遇到的毒理学问题 ,从微波辐射和有害气体对人体的影响、卫生标准及防护原则3个方面进行综述。大量研究表明 ,一定强度的微波辐射达到足够的作用时间 ,可以造成眼晶状体混浊、睾丸组织损伤 ,以及神经衰弱综合征、心血管功能失调和白细胞、血小板下降等。甚至对动物还有致畸和促癌作用。为了控制其危害 ,各国先后制订了微波辐射容许标准。但由于对微波辐射的作用机制的观点不同 ,标准相差较大 ,我国的标准更接近于前苏联 ,比较严格。为了防止其危害 ,当作业场所微波辐射超标时 ,应考虑采取防护措施。首先应该考虑在辐射源的设备上采取措施 ,如安装抑制器、屏蔽等 ,尽可能将其辐射值降低至容许标准以下 ,如果无法降低辐射强度而作业人员又必须在此环境下工作 ,则要采取个体防护 ,如着防护服、戴防护镜和服用中药等。飞机座舱中的有害物质主要来源于燃料、润滑油、液压油、灭火剂等 ,它们能产生CO ,CO2 ,O3,VOC等有害气体。其毒性主要是对中枢神经系统影响和粘膜刺激作用 ,轻者影响工作效率重者可造成致命性事故。近年来美国等国开展了几次较大的飞机座舱空气质量监测。多数结果表明 ,目前的空气质量对旅客的健康无明显不良影响。但也发现有CO2 和VOC偏高现象 ,有人甚至对飞机上有害气体的毒害 相似文献
3.
目的 比较催眠药扎来普隆、三唑仑、唑吡坦和佐匹克隆对正常人认知操作能力的影响.方法 8名健康青年男性志愿者,在5次试验(每次间隔1周)中交叉服用扎来普隆10 mg、三唑仑0.25 mg、唑吡坦10 mg、佐匹克隆7.5 mg和安慰剂,采用随机双盲设计给药,分别在服药前4 h、服药后1、2、3、4、6、8、10 h各完成1次认知能力测试,同时观察药物不良反应.测试内容包括:①单双重任务能力(包括计算机控制的4数连加、心理运动能力及二者复合的双重任务);②光刺激反应时及运动时;③临界闪光融合频率.用重复测量的方差分析比较不同药物和用药后不同时间认知能力的差别.结果 与安慰剂相比,扎来普隆对各项指标无明显不良影响;三唑仑使心理运动能力和临界闪光融合频率下降;唑吡坦和佐匹克隆明显降低心理运动能力、双重任务保持率和临界闪光融合频率.此外,佐匹克隆还显著降低双重任务正确率.用药后约6 h各组的认知能力恢复正常.结论 基于认知操作能力的影响评价,扎来普隆是4种短效催眠药中最安全的药物. 相似文献
4.
近年来,各国对飞行员的体能标准研究取得大量成果,但在体能训练中,仍存在受训者伤病较高、与飞行员职业所需能力衔接不够紧密的情况。2021年美国空军发布最新的体能测试指南,与旧版不同的是删除原评估标准中的腰围指标;提供体能测试的替代项目,使飞行员有更多的选择权;年龄组划分由原来的10岁改为以5岁为1个测试年龄组。笔者重点梳理过去20年美军体能测评标准的研究成果,借鉴其经验,提出未来应在区分关键任务、实施更具个性化及性价比的替代项目和方案的基础上,努力构建更为科学合理、具体实用、贴近实战和全面有效的飞行员体能考核评估体系。同时在体能的标准设置、参加人员、评估频率和测试内容方面进行细化研究,并且规范实施,提高体能测评方案的可行性和有效性。 相似文献
5.
6.
7.
目的探讨新型梭织面料对微波辐射致大鼠脑损伤的保护作用。方法60只Wistar雄性大鼠随机分为假辐射组、单纯辐射组、不锈钢纤维面料防护组和新型梭织面料防护组。采用30mW/cm。微波辐射15min,于辐射后6h-28d,采用Morris水迷宫检测大鼠的学习和记忆能力;高效液相色谱法(HPLC)检测大鼠海马组织中天冬氨酸(Asp)、谷氨酸(Glu)、甘氨酸(Gly)及γ-氨基丁酸(GABA)含量;光镜观察大鼠脑组织结构改变;电镜观察大鼠脑超微结构改变。结果30mW/cm。微波辐射后2d、3d和14d,单纯辐射组大鼠学习和记忆能力下降,新型梭织面料防护组与假辐射组相比无明显差异,不锈钢纤维面料防护组与单纯辐射组相比无明显差异;30mW/cm。微波辐射后7d,单纯辐射组大鼠海马组织氨基酸类神经递质紊乱,新型梭织面料防护组与假辐射组相比无明显差异,不锈钢纤维面料防护组与单纯辐射组相比无明显差异;30mW/cm。微波辐射后7d,单纯辐射组大脑海马神经元固缩深染,血管周间隙增宽,线粒体肿胀、空化,内质网扩张,突触结构模糊,部分囊泡减少。新型梭织面料防护组大鼠脑组织损伤明显较辐射组轻,不锈铜纤维面料防护组大鼠脑组织损伤比单纯辐射组稍轻。结论30mW/cm。微波辐射可损伤大鼠的学习记忆能力和脑组织结构,引起大脑海马组织氨基酸类神经递质代谢紊乱;新型梭织面料对微波辐射所致的上述损伤具有良好的防护作用,其防护效果优于不锈铜纤维面料。 相似文献
8.
目的评价服用4种降压药贝那普利、阿替洛尔、氨氯地平和氯沙坦对正常人中枢神经系统功能的影响.方法 8名健康青年男性志愿者,在6次试验(每次间隔1周)中交叉服用贝那普利10 mg、阿替洛尔100 mg、氨氯地平10 mg、氯沙坦100 mg、唑吡坦10 mg和安慰剂,采用随机双盲设计给药,分别在服药前4 h,服药后1、2、3、4、6、8和10 h各完成一次计算机控制的单双重任务(包括四数连加、心理运动及两者复合的双重任务)能力测试;同时观察主观嗜睡度的变化.用重复测量的方差分析比较不同药物和用药后不同时间的差别.结果与安慰剂相比,唑吡坦对中枢能力产生明显不良影响:心理运动能力呈下降趋势、双重任务正确率明显降低(P<0.05)、主观嗜睡度显著增加(P<0.05),用药后约6 h恢复正常;但4种降压药对人体认知操作能力和主观嗜睡感均无明显不良影响.结论单次服用贝那普利10 mg、阿替洛尔100 mg、氨氯地平10 mg或氯沙坦100 mg对人体认知操作能力和主观嗜睡感无明显不良影响. 相似文献
9.
目的 观察服用三唑仑对汽车兵夜间睡眠质量和次日汽车驾驶能力的影响,为今后在飞行人员中应用提供试验依据.方法 60名男性汽车兵随机分为安慰剂组和三唑仑组(各组n=30).试验第1日8:30和14:30各完成1次考核场汽车驾驶任务,在夜间0:00两组分别服用药物(三唑仑0.25 mg或安慰剂)后睡眠5.5 h,于次日7:00、10:00、13:00和16:00(用药后7~16 h)完成4次相同的驾驶任务,测定指标包括:主观睡眠质量、斯坦福嗜睡量表和自认疲劳分级量表评分,考核场汽车驾驶成绩,视听反应能力和临界闪光融合频率.结果 与安慰剂组相比,三唑仑组的主观睡眠质量明显提高,而汽车驾驶成绩、视听反应能力和闪光融合频率两组无明显差异.结论 常规单剂量服用三唑仑具有提高汽车兵睡眠质量的效果,用药7 h后对汽车驾驶能力无明显不良影响. 相似文献
10.
莫达非尼对睡眠剥夺汽车兵汽车驾驶能力和疲劳感的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
目的 观察36 h睡眠剥夺(SD)条件下服用莫达非尼对汽车兵汽车驾驶能力和疲劳感的影响.方法 60名男性汽车兵随机分为安慰剂组和莫达非尼组(各组n=30).试验第1日起床(6:00)后,36 h保持不睡眠,于当日夜间23:00、第2日5:00、11:00三次服用莫达非尼或安慰剂200 mg.于试验第1日8:30和14:30及用药后4个时刻(即试验第2日7:00、10:00、13:00、16:00)共完成6次驾驶任务.测定指标包括考核场汽车驾驶能力、视听反应能力和临界闪光融合频率(CFF)、斯坦福嗜睡量表和自认疲劳分级量表评分.结果 两组的汽车驾驶成绩和视听反应能力无明显差异.与安慰剂组相比,莫达非尼组的CFF明显增加、主观嗜睡和疲劳感显著降低. 结论 36 h SD条件下分次服用常规剂量的莫达非尼具有显著降低机体疲劳感的作用,且对汽车驾驶能力无明显不良影响. 相似文献