正畸牵引联合冠延长术后桩冠修复外伤前牙的临床效果评价

目的：观察正畸牵引与冠延长术后桩冠修复前牙龈下根折的治疗效果。方法：选择60颗断端位于龈下3mm以上的外伤前牙进行正畸牵引至平龈后行冠延长术,分别记录术前、桩冠修复前、修复后3个月、6个月及12个月的牙周探诊深度（PD）、龈沟出血指数（SBI）、牙齿松动度（TM）,观察临床效果。结果：所有病例术前、修复前、修复后3个月、6个月及12个月的PD、SBI、TM值均有显著改善,差异有统计学意义,TM在修复前明显增加,但随时间延长逐渐稳定。结论：正畸牵引与冠延长术、桩冠修复外伤前牙断端位于龈下3mm以上的患牙,取得较好的临床效果。     

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本研究通过对比釉质磨除的氟斑牙与正常牙之间托槽抗剪切粘接破坏力的差异,探讨釉质局部磨除在提高氟斑牙患者托槽粘接的效果,为临床氟斑牙托槽粘接提供有效的方法。     

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由于氟斑牙釉质结构的特殊性,氟斑牙患者的正畸治疗中,传统的直接黏结方法,托槽和牙面之间的黏结强度很低,托槽的频频脱落影响到正常的治疗过程。提高氟斑牙患者托槽的的黏结力,降低托槽的脱落率是氟斑牙地区正畸医生努力的目标。我们通过对重度氟斑牙进行不同的处理后黏结托槽,比较临床上托槽的脱落情况,评价不同牙面处理方法的优越性。     

釉质局部磨除提高氟斑牙患者托槽粘接效果的分析

氟斑牙患者由于其釉质结构的特殊性,正畸治疗过程中托槽频频脱落给临床的工作带来不便,影响到治疗效果。我们试图通过釉质磨除后的氟斑牙与正常牙托槽粘接力的对比,为临床氟斑牙托槽粘接提供有效的方法。     

玻璃纤维桩在下颌前磨牙残根残冠修复中的应用效果观察

<正>临床上牙齿残根、残冠患者多见,多因外伤、龋病等原因引发,不但影响了美观、还会导致牙齿功能的丧失,尤其发生于恒牙具有不可再生性,正确有效的治疗应该尤为重要[1]。近年来纤维桩成为一种比较新的加强牙根强度、保存牙根、桩冠修复的方式[2],本研究将其与螺纹桩在下颌前磨牙残根、残冠修复中的应用效果进行对照研究,现报告如下。1资料与方法1.1临床资料:回顾性分析我院2012年5月至