公交驾驶员职业倦怠与心理健康状况的关系研究

目的 揭示公交驾驶员职业倦怠和心理健康现状,探索二者之间的关系,为减少公交驾驶员职业倦怠、提高其心理健康水平提供参考。方法 对成都市3个公交公司的995名公交驾驶员采用Maslach职业倦怠量表普适版（MBI-GS）及一般健康问卷（GHQ-12）进行调查。结果 成都市995名公交驾驶员在职业倦怠总分及情绪衰竭、玩世不恭、成就感低落维度上的中位数和四分位数间距分别为2.33(1.58)分、2.40(3.00)分、0.75(2.00)分及2.17(3.00)分,一般心理健康总分的中位数和四分位数间距为11.00(5.00)分。不同学历、锻炼情况驾驶员倦怠总分差异有统计学意义（P＜0.05）,心理健康总分在性别、驾龄及锻炼情况上差异有统计学意义（P＜0.05）。因子分析共提取了自我否定、自我肯定、严重情绪反应3个因子。职业倦怠总分及各维度与一般心理健康总分及各因子间均呈正相关（P＜0.05）,自我否定和严重情绪反应因子对职业倦怠有较好的预测作用。结论 公交驾驶员职业倦怠现象较为严重且存在一定的心理健康问题。心理健康水平可以预测驾驶员的职业倦怠。     

4种风险评估模型在粉尘职业暴露重点行业中的应用研究

目的 选择四川省4个粉尘危害重点行业进行4种职业健康风险评估方法,探讨评估方法的适用性,为粉尘职业暴露重点行业的风险评估技术应用提供依据.方法 以四川省砖瓦制造业、铁合金冶炼业、土砂石开采业及贵金属矿采选业4类典型粉尘行业共31家企业的135个接尘岗位为研究对象,运用改良后定量分级法、综合指数法、国际采矿与金属委员会(...     

公交驾驶员乘客困扰、应对方式与一般心理健康状况的关系研究

目的 了解成都市公交驾驶员的一般心理健康状态及其主要影响因素,探讨公交车乘客困扰、驾驶员应对方式与一般心理健康状况的关系。方法 使用驾驶员应对方式问卷中文简版、公交车乘客困扰问卷、一般健康问卷（GHQ - 12）对成都市公交驾驶员进行调查,了解调查对象的个体特征、乘客困扰、应对方式以及一般心理健康状况。采用logistic回归分析一般心理健康状况的主要影响因素。结果 995名成都市公交驾驶员ＧHQ - 12平均得分11.00（5.00）分,心理障碍高危人群266名。不同驾龄、婚姻状况、锻炼情况的公交驾驶员GHQ - 12得分差异均有统计学意义（P＜0.05）;logistic逐步回归分析结果显示,影响心理健康的危险因素是驾龄长（OR = 1.250）、受到乘客困扰多（OR = 1.064）、情绪性应对频率高（OR = 1.397）;每周1～2次和每周≥3次锻炼（OR = 0.684,0.508）相较从不或偶尔锻炼是心理健康的保护因素。结论 成都市公交驾驶员一般心理健康状况较差,相关部门应该从减轻工作困扰,提高应对能力和养成健康的生活方式等方面采取针对性措施。     

砖瓦制造业粉尘职业健康风险评估技术应用研究

目的 运用四种风险评估模型对砖瓦制造业粉尘职业健康风险进行评估,为砖瓦制造业重点职业病危害建立风险评估提供方法依据。方法 以四川省18家典型砖瓦制造企业71个接尘岗位为对象,通过职业卫生调查、粉尘检测与接触评估,运用改良后定量分级法、综合指数法、国际采矿与金属委员会(ICMM)职业健康风险评估定量法、职业危害风险指数法四种风险评估方法,评估接尘岗位的健康风险。结果 砖瓦制造接尘岗位职业健康风险结果分别为：改良后定量分级法风险等级范围为0～Ⅲ级,以Ⅰ级为主(接尘岗位数64个,占90.1%);综合指数法主要为中等风险(接尘岗位数55个,占77.5%)和高风险(接尘岗位数16个,占22.5%);ICMM定量法：主要为高风险(接尘岗位数46个,占64.8%)、非常高风险(接尘岗位数18,占比25.4%)和不可容忍风险(接尘岗位数7个,占9.9%);职业危害风险指数法以无危害(接尘岗位数33个,占46.5%)和轻度危害(接尘岗位数30个,占比42.3%)为主。综合指数法和ICMM定量法的风险结果一致性较好,方法间相互验证了风险结果的可信度与稳定性,其他方法评估结果间存在不稳定性。结论 四种风险评...