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1.
世界上每天有1000多名25岁以下的青少年死于道路交通伤害[1],WHO估计,到2030年道路交通伤害在全球疾病负担中将从2004年的第9位上升到第3位[2]. 相似文献
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目的:探索2019冠状病毒病(COVID-19)爆发期间城市居民午睡与抑郁情绪的关系,为突发公共卫生事件期间城市居民抑郁情绪的预防提供科学依据。方法:基于WELL中国队列人群,于2020年4月8日至2020年5月29日通过电话访谈获取COVID-19爆发期间被调查者的健康与生活方式信息,最终纳入3075名18~80岁杭州市拱墅区城市居民的调查资料。采用世界卫生组织五项身心健康指标测量抑郁情绪,多元logistic回归模型分析调查对象午睡状况与抑郁情绪的关系。结果:COVID-19爆发期间约有20.6%的城市居民出现抑郁情绪;在一般人群中,有午睡行为尤其是午睡时长不超过30?min与抑郁情绪发生风险(OR=0.61,95%CI:0.47~0.79,P<0.01)、新发抑郁情绪风险(OR=0.66,95%CI:0.50~0.88,P<0.01)较低相关;在有抑郁情绪的城市居民中,仅午睡时长不超过30?min有利于抑郁情绪改善(OR=0.42,95%CI:0.21~0.82,P<0.05)。结论:2019冠状病毒病爆发期间,约有1/5的城市居民存在抑郁情绪,短时间的午睡可能是抑郁情绪的保护因素。 相似文献
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预计到本世纪末我国老年人口将达到13000万,占总人口的11%左右。人口老龄化带来一系列的社会问题,特别是老年人的医疗保健问题尤为突出,成为医务工作者、社会学者、决策者关心的焦点。 一、老年人医疗保健问题 1.医疗 ①慢性病患病率高,传染病不容忽视。北京1992~1994年抽样调查显示,1992年60岁以上老年人慢性病患病率为63.4%,1994年增加到68.5%,随年龄增加患病率及患多种疾病的人增 相似文献
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世界上每天有1000多名25岁以下的青少年死于道路交通伤害[1],WHO估计,到2030年道路交通伤害在全球疾病负担中将从2004年的第9位上升到第3位[2]. 相似文献
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世界上每天有1000多名25岁以下的青少年死于道路交通伤害[1],WHO估计,到2030年道路交通伤害在全球疾病负担中将从2004年的第9位上升到第3位[2]. 相似文献
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1 灾难与灾难医学
众所周知,灾难严重影响着人类的生命和健康.然而,何谓灾难?是不是所有的自然灾害都可称为灾难?造成了环境的破坏但受灾地区的人力物力可以解决的算不算是灾难? 相似文献
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目的 了解养老机构老年人跌倒发生现状及存在的主要危险因素,为开展针对性干预提供依据.方法 选择2地区5所养老机构370例60岁及以上老年人为调查对象,应用自行设计的调查表,采用面访方式了解调查对象在2012年11月至2013年10月期间的跌倒发生情况及相关因素.结果 养老机构老年人跌倒发生率为12.97%,主要发生地点为卧室和楼梯/过道,发生跌倒的主要自身原因为腿软、头晕和未保持平衡,主要环境因素为路滑和路面不平;跌伤发生率为5.95%,主要伤及下肢和头部,17.24%为骨折,24.14%需住院治疗,10.34%留有残疾.单因素分析显示年龄(OR=1.044),骨质疏松症(OR=18.488)、眩晕症(OR=5.571)、总体健康评价差(OR=1.608)、有既往跌倒史(OR =20.173),担心跌倒减少活动(OR=2.192)为养老机构老年人跌倒的危险因素;经多因素logistic回归分析,患有骨质疏松症(OR=19.394)和有既往跌倒史(OR=26.751)进入主效应模型.结论 跌倒威胁养老机构老年人的身心健康,应采用综合性干预措施预防跌倒发生. 相似文献
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建立我国城镇交通伤害监测系统的试验模型 总被引:4,自引:0,他引:4
朱善宽 《中华急诊医学杂志》2008,17(5)
1 为什么要建立城镇交通伤害监测系统的试验模型
全球每天有3000多人死于道路交通伤害[1].2002年,全世界大约有118万人死于道路交通事故,其中约有90%(106万)分布在中、低等收入国家[2-3].根据世界卫生组织报告,道路交通伤害在全球疾病负担的位次将由1990年的第九位上升为2020年的第3位[3],见表1. 相似文献
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医学科技是民生科技的重要组成部分,在科技创新中具有重要地位。本文分析了当前我国医学科技发展的现状、面临的机遇和挑战。提出“十二五”期间加强我国医学科技发展的战略思考,必须在发展健康产业、建设医学科技创新体系、推动医学科技整体协同科学发展上取得突破。 相似文献
10.
世界上每天有1000多名25岁以下的青少年死于道路交通伤害[1],WHO估计,到2030年道路交通伤害在全球疾病负担中将从2004年的第9位上升到第3位[2]. 相似文献