中国近20年海员心理健康研究概况与展望

海员是一个特殊的职业群体,是指从事海上航运职业的工作人员.其长期工作、生活在相对封闭的船舶中,处于高风险、高强度的工作环境,不仅对海员的生理健康造成影响,亦对其心理健康产生负面作用.海员心理疾患导致的航运安全事故正呈上升趋势,海员心理健康对船舶安全的影响已引起国家管理部门和航运企业的高度重视.本文搜集了近20余年国内对海员心理研究的文献材料作综合述评,并提出进一步研究的思路,以期为后续深入研究提供参考.     

南京地区高校学生批判性思维倾向调查

目的比较不同专业、年级、性别的大学生的批判性思维倾向。方法采用加利福尼亚批判性思维倾向量表（CCTDI）的中文修订版（CTDI-CV）,对南京地区4所高校的225名本科生、211名研究生进行调查。结果南京地区高校学生的批判性思维倾向不明显;文、医专业本科生优于研究生,理、工科专业反之;本科阶段,批判性思维倾向得分从高到低依次为医、文、理、工专业,研究生阶段为工科、理科、文科、医科;女生在认知成熟度上优于男生,男生在批判性思维的自信心上优于女生。结论高等教育必须加强大学生批判性思维的意识,批判性思维发展（尤其是医科和文科学生）有待重视、有待引导。     

南通市区企业职工心理状况调查分析

目的:了解南通市区企业职工的心理状况。方法:随机抽取的1000例企业职工,采用《南通市企业职工心理状况调查表》对心理状况进行调查,并按不同性别、户籍、年龄进行比较。结果:满意度男职工2.88±0.41,女职工2.94±0.39,两组比较差异有统计学意义(F=2.073,P<0.05);幸福感男职工2.79±0.40,女职工2.86±0.39,两组比较差异有统计学意义(F=1.735,P<0.05)。满意度城镇职工2.87±0.42,农村职工2.94±0.38,两组比较差异有统计学意义(F=3.827,P<0.05)。归属感青年职工2.75±0.57,中老年2.82±0.53,两组比较差异有统计学意义(F=1.208,P<0.05);职业倦怠青年职工3.02±0.59,中老年3.12±0.54,两组比较差异有统计学意义(F=0.864,P<0.05)。结论:南通市市区职工整体心理状况处于中度水平,工作满意度、归属感、主观幸福感、职业倦怠维持在相对平衡的状态。农村职工满意度高于城镇职工,女性职工满意度高于男性。青年职工归属感低于中壮年职工。     

场独立和场依存认知风格影响道路场景注视的眼动研究

目的 :探讨场独立和场依存两种场认知风格在观察道路场景图片时是否存在差异,为驾驶员认知风格与道路场景注视的相关性提供科学依据。方法:随机选取南通大学本科生90例,通过预实验筛选出两种认知风格被试共48例,运用眼动仪观察其在兴趣区内的注视点数目,首次注视到兴趣区的时间以及在兴趣区内的持续注视时间。结果:两种认知风格的被试在道路场景图片兴趣区内的注视点数目有显著差异(P<0.05),首次注视到兴趣区的时间有显著差异(P<0.05),而在兴趣区内的平均注视持续时间并不存在显著差异(P>0.05)。结论:认知风格对道路场景注视有影响,观察道路场景图片时,场独立型者能更快注视到兴趣区,在兴趣区内的注视点数目更多。     

血液中不同浓度乙醇对驾驶员心理的影响

目的:探索血液中不同浓度乙醇对驾驶员心理的影响.方法:采用自身对照实验法,选取42例驾驶员,检测其血液乙醇浓度(BAC)分别为0、20、50、80、100mg/100ml时的复杂反应时、速度估计、注意集中、动作稳定性和深度知觉.结果:当BAC逐渐从0上升到100mg/100ml时,驾驶员的复杂反应时受到影响,但差异不具...     

驾驶员职业适性检测现状与进展

<正>2009年6月世界卫生组织(WHO)发布《道路安全全球现状报告》,广泛评估了178个国家的道路安全状况。指出目前每年全球有120万人死于道路交通事故,2000万~3000万人遭受非致命伤害,且有     

南通市长途客运驾驶员410例知觉品质现状调查*

目的：调查南通市长途客运驾驶员的知觉品质特征,为长途客运驾驶员心理选拔标准的制定及对准驾驶员的有针对性训练提供理论参考依据。方法：以南通市汽运公司长途客运驾驶员410例和普通驾驶员80例为被试对象。采用EP503A型深度知觉测试仪、EP507型空间知觉测试仪和LJ9101型速度估计检测仪进行测试。数据采用SPSS16.0进行统计分析。结果：(1)不同年龄段的长途客运驾驶员在深度知觉上存在显著差异（P<0.05）,中年驾驶员的深度知觉最好;(2)不同驾龄的驾驶员,以及事故倾向驾驶员与安全驾驶员的知觉品质均不存在显著差异;(3)长途客运驾驶员的深度知觉和速度估计能力优于普通驾驶员。结论：深度知觉和速度估计可以作为长途客运驾驶员的选拔指标。     

海员心身疾病现状、影响因素及心身健康的管理

心身疾病是心理社会因素在发病、发展过程中起重要作用的躯体器质性疾病和功能性障碍。原发性高血压病、冠心病、消化性溃疡、头痛等较为常见。针对海员住院疾病的调查,说明心身疾病在海员群体中广泛存在,甚至成为造成海员死亡的重要原因。对海员单个疾病调查统计,也验证了心身疾病多发的状况。海员心身健康的管理成为维护海员健康的重点、难点。针对海员职业特殊的航行环境、工作环境、生活环境和人际环境,在海员心身健康的管理中要注意:(1)重视心理支持和心理干预的重要作用,帮助海员养成良好的心理素质、确立积极的人生态度,培养良好的行为习惯;(2)重视心身综合治疗,及时治疗躯体疾病,结合心理和行为治疗,改变患者对疾病的态度,确保治疗效果的维持;(3)重视社会因素的改善对心身疾病防治的积极作用,切实帮助船员解决生活中的问题,提供全面的社会支持系统,尽力降低生活事件的消极影响。从心理、躯体、社会三个方面完善对心身健康的管理。     

南通市儿童道路危险感知状况分析

危险感知的概念起用于20世纪70年代,从狭义而言,是指对外部环境潜在危险的主观认知和评价;从广义而言,还包括对外部环境潜在危险的主观认知和评价及其相应的准备行为[1]. 国外对儿童交通安全方面的研究已较广泛和深入,在对儿童的性别[2-6]、年龄[7-10]、认知能力[9-10]、注意品质和视觉搜索[11-13]、性格[14]、父母对道路危险的感知[15-16]以及儿童的安全教育[17]等方面都有所涉及.国内对儿童交通安全的研究,主要集中于如何加强交通安全教育及普及交通安全知识,也有部分学者对儿童和青少年交通安全意识、知识及行为进行了问卷调查,但针对儿童心理发展特点(如听力、速度判断、视觉搜索等)的交通心理学实验研究有待进一步加强.