航空生理训练工作中的护理体会

<正>航空生理训练(以下简称航训)是飞行人员在疗养期间的一项常规训练,是通过模拟高空中种种复杂的环境对人体产生的不良影响,来锻炼提高飞行人员驾驭装备能力的训练。主要项目有加压供氧、低氧体验、空间定向障碍、抗荷训练。     

松解术治疗98例肩关节周围炎患者的整体护理

肩关节周围炎又称“凝肩”，好发于５０岁左右者。其治疗目前多以松解术加功能锻炼为主，术后不遵医嘱进行锻炼的患者，功能恢复较差，甚至再次发病。笔者对接受松解术治疗的肩关节周围炎门诊患者，实施整体护理，取得了满意的结果。资料与方法１－１．临床资料　９８例患者中，男２７例，女７１例，左肩２４例，右肩７０例，双肩２例，年龄４５岁以下１４例，４６～５５岁６７例，５６岁以上１７例。病程３～１０年。９８例均是在１～２年前，曾接受过松解术治疗的门诊患者，但因为患者未遵医嘱进行功能锻炼，肩关节活动功能恢复较差，现又…     

空军飞行员飞行错觉后反应分析

目的 掌握现阶段空军飞行员发生飞行错觉后反应状况,以期制定相应对策. 方法 运用"飞行错觉水平量表"对来院疗养的1275名空军飞行员进行飞行错觉问卷调查. 结果 有效量表1221份,飞行错觉总发生率为91.5%,发生错觉后看仪表不能克服的占8.1%,发生错觉后影响操纵的占32.7%,发生了错觉不知道的占6.9%,发生错觉后不能识别周围环境的占1.4%,出现不适症状的占56.6%.歼击机、强击机飞行员飞行错觉后的反应水平明显高于其他机种(P＜0.05).结论 空军飞行员飞行错觉后反应影响飞行安全,急待建立飞行错觉系统训练体系,减少飞行错觉后反应发生,降低飞行错觉反应水平. Abstract： Objective To investigate the Air Force pilots' response to the flight illusion for finding countermeasures. Methods A questionnaire entitled" the level scale of flight illusion" was inquired from 1275 pilots. Results The incidence of flight illusion was 91. 5% by analyzing 1221applicable replies. Among which even 8. 1% pilots could not overcome the illusions by observing instruments. 32.7% pilots reported illusion caused difficulties on aircraft control while 6.9% and 1.4% pilots respectively showed unawareness of illusion and lost the awareness of environment when illusion happened. 56. 6% pilots appeared discomfort. Fighter and attacker pilots showed stronger response than the other type of aircrafts' (P＜0.05). Conclusions Pilot's negative responses to flight illusions have effectively influenced flight safety. It is suggested to build up corresponding training system to control the pilot's negative response to flight illusions.     

空军飞行人员飞行错觉发生率比较分析

目的掌握和分析现阶段空军各机种飞行人员飞行错觉发生状况,为优化飞行错觉的训练提供数据支持。方法对2001～2008年间来院疗养的空军飞行人员进行飞行错觉问卷调查。结果对1489份有效量表统计：歼击机、强击机、初教机、轰炸机、运输机、直升机飞行人员飞行错觉发生率分别为97.0%、93.8%、92.9%、72.5%、65.3%、76.3%。单双座机（歼击机、强击机、初教机）飞行人员飞行错觉发生率明显高于多座机（轰炸机、运输机、直升机）。结论飞行错觉发生率如此之高,严重威胁飞行安全,且各机种间存在差异,空军应该建立一套更加完善的飞行错觉训练体系,对各机种飞行人员的训练也应具有针对性。     

前庭性飞行错觉体验中的自主神经反应

前庭性飞行错觉是飞行员常见的一大类飞行错觉.前庭自主神经反应是由于内耳前庭受刺激后的一系列身体反应,包括：眩晕、面色苍白、出冷汗、恶心、呕吐等.笔者在运用国内首台自行研制的飞行错觉模拟器对飞行员进行前庭性飞行错觉地面模拟体验训练过程中,询问、观察并记录了飞行员的自主神经反应,结果报告如下.     

电动转椅习服训练运动病易感者的护理

运动病是人体对不习惯运动环境影响作出的反映[1].运动病易感者在乘车、乘船、乘坐飞机时会出现头晕目眩、恶心呕吐等症状,这与前庭植物神经反应有关[2].我们利用电动转椅对57例运动病易感者进行习服训练,取得了满意的效果.现将有关护理内容报告如下.     

习服训练治疗运动病57例疗效观察

目的 观察习服训练对于不同年龄的运动病患者的疗效.方法 应用VTS-O型电动转椅治疗不同年龄患者,观察疗效,并对其结果 进行分析.结果 习服训练治疗运动病,患者年龄越低,远期疗效越显著.结论 运用转椅进行习服训练治疗运动病对不同年龄段的患者均有效,但儿童组远期疗效比成人组更明显.     

空军飞行员颈肌强度的研究

目的 研究空军飞行员颈部各肌群的强度及其在航空动力环境中的意义。方法 采用CME-1飞行员颈肌训练器对149名空军飞行员颈部前、后、左、右肌群进行等长测试。每一个方向测量10次,10次中最大峰值作为该侧肌群的强度;计算每侧10次测试的峰值均值与肌群强度比值,反映飞行员的耐力。结果 空军飞行员前、后、左、右各肌群的强度分别为（132．0±42.2）N、（205.2±82.2）N、（174.3±76.4）N和（191.2±78.3）N,前屈和后伸肌群分别与其他肌群比较有显著性差异（P<0.001）,左、右侧屈肌群之间的比较亦有显著性差异（P＜0.001）,前屈肌群强度最小,后伸肌群强度最大,左右侧肌群强度居中,且右侧肌强度大于左侧。前、后、左、右各肌群反复测试10次的各次最大肌力均值与肌强度之比分别为74.24%、72.86%、72.75%和68.72%。结论 为了充分发挥高性能战斗机的机动性能,最大限度地减少加速度导致的飞行员颈部损伤,应鼓励空军飞行员在地面进行颈肌强度训练,并掌握好飞行过程中头部控制技术。     

924例军事飞行人员中医体质类型调查分析

目的:探讨军事飞行人员中医体质类型的分布特点。方法:采用《中医体质分类与判定》标准对924例军事飞行人员进行问卷调查,数据结果采用SPSS 17.0软件进行统计描述与分析。结果:(1)正常体质515例(55.7%),偏颇体质409例(44.3%),比例占前5位的体质类型是:平和质、湿热质、痰湿质、气虚质、阳虚质;(2)各年龄段偏颇体质类型分布不同。结论:为从中医体质学着手了解军事飞行人员健康信息及给予中医药保健服务提供依据。     

飞行人员疲劳特征与中医体质类型的相关研究

目的 探讨军事飞行人员疲劳特征与中医体质类型分布特点及两者相关性.方法 填写疲劳评定量表,按《中医体质分类与判定》标准,将924名军事飞行人员的疲劳评定量表各因子及总分与中医体质分布情况,进行统计描述与分析. 结果 ①评定疲劳症状阳性343人,占37.1％;疲劳症状阴性581人,占62.9％.②对343例疲劳症状阳性飞行人员予以中医体质判定,结果属正常体质111人,占32.4％;偏颇体质232人,占67.6％.偏颇体质出现疲劳症状阳性的几率更大(x2=120.805,P=0.000).③各种体质类型出现疲劳症状阳性的频率有差异,偏颇体质阳性率均高于正常体质,出现疲劳症状阳性较高的前5种体质类型为气虚质、痰湿质、平和质、阳虚质、湿热质.④疲劳评定量表各因子及总分与中医体质类型相关分析显示:因子1(疲劳严重程度)、因子2(疲劳的环境特异性)、因子3(疲劳的心理影响)及总分与8种偏颇体质呈正相关,与平和体质呈负相关.结论 军事飞行人员疲劳特征与其中医体质属性存在内在相关性.