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目的了解特殊监管场所羁押人员人格特征与童年期躯体情感虐待的流行情况。方法使用自制的"生活经历调查(童年期虐待问卷)"及艾森克人格量表,由10名国家注册心理师进行面对面的调查。结果 病例组、对照组的躯体虐待、情感虐待、性虐待、其他经历方面差异均有统计学意义,病例组选择"常常"选项的比例均高于对照组。用艾森克人格量表分别调查内外向(E)、神经质(N)、精神质(P)3个维度。病例组、对照组的神经质(N)量表、内外向(E)量表得分差异有统计学意义,病例组得分高于对照组得分,精神质量表得分差异无统计学意义。结论特殊监管场所羁押人员童年期受躯体情感虐待发生率较高,人格量表有所差异,是违法犯罪的高危因素,需要进行一定的干预。 相似文献
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目的 了解宜兴市农业机械相关伤害流行状况,以便发现其危险因素,提出有针对性的干预措施.方法 对宜兴市农业机械驾驶员进行整群抽样,并利用自行设计的调查问卷对农机驾驶员进行面对面问卷调查.结果 共收集583份调查问卷,发生伤害事件72次,伤害事件发生率为12.35%,共有74人受到伤害,且伤者皆为男性;其中受伤人数为1人的事件有70次(97.22%),受伤人数为2人的伤害事件有2次(2.78%);伤者中驾驶员2人(2.70%),非驾驶员72人(97.30%);伤者中43人住院(58.11%),治疗结果显示,61人痊愈(82.43%),4人好转(5.41%),6人残疾(8.11%),3人死亡(4.05%).赔偿金额情况调查显示,受伤人群中有70人得到赔偿,最少赔偿300元,最多赔偿560 000元,中位数为5 000元.结论 宜兴市农业机械相关伤害事件发生率较高,伤残和死亡情况严重,造成较大经济负担. 相似文献
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目的 了解宜兴市驾乘人员安全带佩戴现况及态度.方法 在市区内选取4个观察点,在不同的时间段对出租车、小轿车、面包车和“皮卡”4种车型的司机和前排乘车人安全带的佩戴情况进行观察.同一时期对驾驶人员进行有关安全带佩戴态度问卷调查.结果 共观察12 473辆车辆和司机以及4 182名前排乘车人.其中司机安全带佩戴率为19.9%;乘车人安全带佩戴率为3.5%.问卷调查了1 073名驾乘人员,选择经常佩戴的51.7%,有时佩戴的25.4%,不佩戴22.9%;不佩戴的原因最多的是感到束缚、感到不舒服.认为最有效的措施是重金处罚、交通事故报道佩戴安全带者幸免于难.在调整了性别、车型等因素后,司机不佩戴安全带会增加前排乘车人不佩戴的风险(OR=8.26,P<0.001).结论 目前该市驾乘人员司机和前排乘车人安全带的佩戴意识达到一定水平,但实际佩戴率还比较低,亟需加强管理. 相似文献
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目的:探讨医护一体化查房在骨伤科的应用效果,分析其研究结果。方法:回顾性分析医院骨伤科收治的患者临床资料,将2013年5月~2015年5月收治的139例患者作为对照组,2015年6月~2017年6月间收治的139例患者作为观察组。对照组采用常规病房巡查模式,观察组实施医护一体化查房管理模式,比较两组患者的满意度结果。共发放问卷200份,收回200份,收回率100%,两组患者的满意度比较,观察组高于对照组(P0.05);对医生采用问卷调查的形式进行调查,两组医师的满意度比较,观察组高于对照组(P0.05);对护士采用问卷调查的形式进行调查,两组护士的满意度比较,观察组高于对照组(P0.05);经过两组的研究比较,自我满意度观察组高于对照组(P0.05);患者病情的了解情况比较,观察组优于对照组(P0.05);专业知识掌握情况比较,观察组优于对照组(P0.05);医护人员协作情况比较,观察组优于对照组(P0.05)。结论:医护一体化的管理模式能提高护理满意度,规范医生和护理的工作,提高医生和护士的工作积极性,以及专业知识。 相似文献
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医院感染危险因素的病例对照研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目的了解某综合医院医院感染的危险因素,以便有针对性地采取预防措施,控制医院感染。方法采用病例对照研究方法和Logistic回归分析,找出医院感染的相关危险因素。结果经对228例病例与284例对照病例的研究分析,某医院感染患者的感染部位排在前五位的依次为下呼吸道、上呼吸道、泌尿道、胃肠道、手术切口。单因素分析显示,年龄、住院天数、入院诊断病症数≥3个、入院次数、气管插管、泌尿道插管、动静脉插管、化疗、激素、高转氨酶、抗菌药物治疗等26种单因素均与医院感染发生有关。多因素分析显示住院天数、科室、使用引流管、输血、静脉留置针、插胃管、高血压、抗菌药物治疗等为医院感染的影响因素。结论抗菌药物使用、介入性诊疗操作、高血压是某院医院感染的高危因素。 相似文献
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宜兴市2009年机动车驾乘人员安全带佩戴情况调查 总被引:1,自引:0,他引:1
目的调查道路安全法规或条例出台5年后的2009年宜兴市机动车驾乘人员安全带佩戴情况及态度。方法在市区内选取4个观察点,在不同的时间段对出租车、小轿车、面包车和"皮卡"4种车型的司机和前排乘车人安全带的佩戴情况进行观察。结果 2009年共观察1816辆车辆和司机,以及661名前排乘车人。其中司机安全带佩戴率为31.1%,不佩戴率为68.9%;乘车人安全带佩戴率为6.1%,不佩戴率为93.9%。在调整了性别、车型等因素后,司机不佩戴安全带会增加前排乘车人不佩戴的风险(OR=2.19,P0.05)。调查了866名驾乘人员的认知态度,选择经常佩戴的占83.4%,有时佩戴的占10.5%,不佩戴的占6.2%;不佩戴的原因最多的是感到不舒服。认为最有效的措施是重金处罚和加强佩戴安全带者幸免于难的交通事故报道。结论目前该市驾乘人员司机和前排乘车人安全带的佩戴意识达到一定水平,但实际佩戴率还比较低,亟需加强管理。 相似文献
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目的 改善监管场所羁押人员中有童年期躯体情感虐待史者的心理健康水平,并对心理干预的效果进行研究评估.方法 经过虐待史调查和心理评估,建立羁押人员心理团体咨询小组,同时建立19个配对对照组,由注册心理咨询师进行8次团体辅导心理,比较干预前后及干预组与对照组心理测量结果的差异.主要用症状自评量表(SCL-90)总分及因子分得分差值进行评估.结果 干预组经心理干预后,前后自身对照各因子得分差值有统计学意义;对照组前后大多数因子分差值没有统计学意义;而干预组与配对对照组比较,干预前后2次SCL-90评估中大多数因子分差值有统计学意义.结论 对监管场所中有童年期躯体情感虐待史的羁押人员进行一定的系统的心理干预是需要的,能有效地改善其心理健康水平. 相似文献
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目的调查宜兴市外来儿童伤害发生的现况。方法采用分层、整群抽样的方法,2008年对江苏省宜兴市20 022名外来儿童及该地儿童,对上一年伤害情况进行了回顾性调查。结果伤害事件发生率:0~5岁(学龄前)组,该地、混合、外地3组分别是3.68%、7.25%、16.35%,男性、女性分别为3.93%、3.41%,8.54%、5.79%,18.78%、13.85%;6~14岁(中小学生)组,该地、混合、外地3组分别是7.99%、6.37%、20.37%,男性、女性分别为8.75%、7.15%,7.39%、5.19%,20.97%、19.77%。前3位伤害类型:0~5岁(学龄前),该地、混合、外地3组基本一致,为跌伤、烧烫伤、昆虫动物咬伤;6~14岁(中小学生),该地、混合组都是跌伤、昆虫动物咬伤、锐器伤;而外地组为跌伤、烧烫伤、昆虫动物咬伤。结论外来儿童伤害事件发生率明显高于该地儿童,加强预防和控制外来儿童的伤害已十分迫切。 相似文献
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