济南铁路局粉尘作业职工职业危害与健康状况调查

[目的] 全面了解济南铁路局作业场所粉尘污染状况,掌握接尘职工健康状况,指导职业病防治。[方法] 调查铁路单位的职业安全管理措施和在岗职工健康状况,检测作业场所粉尘浓度。[结果] 调查的19家铁路单位的14项职业安全管理制度建有率均超过60%,尘毒治理项目建立职业卫生学评价制度的有13家,建有率最低,为68.42%。150个作业场所的粉尘浓度,检测达标率为92.00%,其中矽尘全部达标,电焊烟尘检测达标率为93.10%,其他粉尘检测达标率为85.23%。接触电焊烟尘职工最多,占45.63%;接触矽尘职工最少,占5.55%。接尘职工的脂肪肝、高血脂和高血压的患病率最高,依次为31.72%、29.14%和21.81%。接尘组的高血压、白内障、胸片异常、心电图异常和血常规异常发生率高于对照组（P＜0.05）。接尘职工健康检查结果异常率,〈10a工龄组最低,为24.42%;≥25a工龄组最高,为48.83%;随着工龄增加异常率增高（P＜0.01）。[结论] 济南铁路局部分作业场所粉尘浓度超标,生产性粉尘影响接尘职工的健康,应加强防治。     

铁路客运乘务人员常见慢病检出分析

目的分析铁路客运乘务人员常见慢病检出情况,了解该职工群体健康状况,为制定慢病防治措施提供参考。方法对2014-2015年度某铁路局3 684名客运乘务人员体检资料进行分析。结果铁路客运乘务人员的脂肪肝、超重或肥胖、高血压和糖尿病检出率分别30.92%、24.86%、14.31%和7.22%,机车乘务员组脂肪肝检出率高于客运乘务员组和随车机械师组(P﹤0.05);济南地区乘务人员高血压和脂肪肝检出率高于青岛地区(P﹤0.05);高铁组乘务人员高血压、糖尿病和脂肪肝的检出率低于普客组(P﹤0.05);随着工龄增加乘务人员的四种慢病的检出率增高(P﹤0.05);血常规、TC、TG、IFG、心电图体检异常组乘务人员的四种慢病检出率均高于正常组(P﹤0.05)。结论铁路客运乘务人员常见慢病检出率较高,应加强健康教育和预防干预。     

miR322-5p干扰对小鼠Sca-1+心脏内皮祖细胞凋亡及分化的影响

目的 探讨miR322-5p干扰对小鼠Sca-1+心脏内皮祖细胞凋亡及分化的影响.方法 采用流式细胞分选仪分选小鼠CD45-Sca-1+CD31+与CD45-Sca-1+CD31-心脏内皮祖细胞,利用RNA干扰技术(RNAi)慢病毒转染,修饰miR322-5p基因在小鼠Sca-1+心脏内皮祖细胞中的表达,real-ti...     

铁路突发公共卫生应急处置装备配置标准研究

铁路突发公共卫生应急处置装备配置标准研究是建立在适应铁路卫生应急工作需要,逐步实现铁路卫生应急队伍装备规范化、标准化和科学化,提高铁路卫生应急队伍应急反应能力,有效应对铁路各类突发公共卫生事件以及与工作有关的铁路重大事故或实施救援,提高卫生应急和卫生救援效能基础上开发研制,对指导全路疾控机构应急装备的配置具有现实和长远的指导意义。     

2005～2009年济南铁路局生活饮用水水质检测结果分析

[目的]保障济南铁路局辖区内生活饮用水水质的卫生安全,保护铁路职工及家属的身体健康,为生活饮用水的监督管理提供依据,防止水源性疾病发生。[方法]2005～2009年,对全局供水情况进行调查,采集水样进行水质检测。[结果]2005～2009年合计检测水样519份,各项指标全部合格的284份,合格率为54.72%。水样合格率,2005～2009年分别为45.45%、49.52%、60.68%、59.80%、57.29%(P0.05);枯水期为56.92%,丰水期为52.51%(P0.05)。519份水样中,感官卫生指标、一般化学指标、毒理学指标、微生物指标合格率分别为79.57%、61.07%、65.31%、57.61%,其中,感官卫生指标枯水期与丰水期合格率的差异有统计学意义(P0.05)。检测合格率,菌落总数、总大肠菌群、色度、浑浊度的合格率分别为64.16%、88.63%、95.57%、97.69,总硬度、总固体、氯化物、硫酸盐、铁、锰、铜、锌分别为92.68%、91.71%、96.34%、95.38%、94.61%、96.72%、99.42%、96.72%,砷、铬、铅、汞、硝酸盐、三氯甲烷、四氯化碳分别为98.07%、99.23%、98.84%、98.65%、99.23%、94.61%、94.61%,其他指标全部合格。[结论]济南铁路局生活饮用水水质合格率较低,亟待提高微生物指标合格率。     

2009年济南铁路职工甲型H1N1流感病毒裂解疫苗接种副反应分析

[目的]了解铁路职工接种国产甲型H1N1流感病毒裂解疫苗(简称甲流疫苗)后副反应发生情况。[方法]对2009年11～12月到济南铁路疾病预防控制中心接受甲流疫苗接种的959名铁路职工注射后不良反应发生情况进行分析。[结果]959名接种者中,121人发生副反应,发生率为12.62%。副反应发生率,男性为11.91%,女性为14.02%(P>0.05);20～34岁为11.58%,35～50岁为13.98%(P>0.05);车辆检修、公安乘警、车站值班、卫生保障、旅服车间和客运乘务人员分别为12.00%、12.63%、13.04%、11.67%、13.33%、12.67%(P>0.05)。累计发生副反应187人次。其中,局部副反应37人次,占19.79%,发生率为3.86%;全身反应150人次,占80.21%,发生率为15.64%。121人均为一般副反应,其中弱反应占56.20%,中反应占40.50%,强反应占3.31%。[结论]国产甲流疫苗接种后未出现严重副反应。     

声触诊组织成像与定量技术与常规超声在乳腺癌腋窝淋巴结定性诊断中的价值

目的探讨声触诊组织成像与定量（VTIQ）技术与常规超声在乳腺癌腋窝淋巴结良恶性诊断中的价值。 方法选取2017年6月至2018年3月于山东省千佛山医院行超声检查并病理证实的107例乳腺癌患者的107个腋窝淋巴结,进行常规超声评分及剪切波速度（SWV）值的测量,以病理结果为标准,绘制受试者工作特征曲线确定良恶性的最佳诊断界值。比较常规超声、VTIQ及两者并联法和串联法联合诊断的诊断价值。 结果恶性腋窝淋巴结的SWVmax、SWVmin、SWVmean及常规超声评分均高于良性淋巴结,差异具有统计学意义（P<0.01）。常规超声评分≥6分,SWVmean值≥1.88 m/s时,腋窝淋巴结恶性的可能性大。VTIQ诊断的敏感度和特异度略高于常规超声,但差异无统计学差异。并联法的诊断敏感度高于常规超声（94.4% vs 70.4%）,串联法的诊断特异度高于常规超声（96.2% vs 79.2%）,差异均具有统计学意义（P<0.05）。 结论VTIQ技术及常规超声均可对腋窝淋巴结良恶性提供有价值的信息,联合使用常规超声及VTIQ可有助于提高超声对乳腺癌腋窝淋巴结性质诊断的能力。     

济南铁路局铁路客运乘务员艾滋病健康教育效果评价

[目的]了解铁路客运乘务员艾滋病知识的知晓状况及其影响因素,评价健康教育干预的效果。[方法]2008年在济南铁路局抽取596名客运乘务员进行艾滋病知识的培训干预,于干预前后分别对其进行问卷调查。[结果]调查596人,68.46%希望获取艾滋病的预防知识,16.61%希望获取艾滋病的传播途径知识,14.93%希望获取艾滋病表现症状及治疗知识;艾滋病预防信息59.23%从电视获得。认为应该允许HIV感染者和艾滋病病人继续工作者所占比例,干预前为83.39%,干预后为89.43%（P〈0.01）;表示愿意与感染HIV或患艾滋病的朋友继续交往者所占比例,干预前为71.14%,干预后为78.69%（P〈0.01）。健康教育后,调查对象绝大部分知道日常生活接触不会传播艾滋病,其中蚊虫叮咬不会传播艾滋病等7个相关知识的知晓率干预后均高于干预前（P〈0.01或〈0.05）。[结论]对铁路乘务员开展艾滋病知识的健康教育干预,对于提高他们的艾滋病知识水平是有效的。     

HACCP体系在高速动车组配餐中应用分析

目的探讨HACCP体系在高速动车组配餐中的应用前景。方法分析在供餐过程中HACCP体系的必要性和应用方法,阐明实施HACCP体系的作用和应用前景。结果在高速动车组配餐中引入HACCP体系,在工厂选址、食品原料准入、品种限制、加工、配送和销售等环节建立关键控制点,并结合其他食品安全管理手段,可以显著提高配餐食品管理水平,有效防止和控制食源性疾病的发生。结论 HACCP体系是配餐食品安全的质量保证体系,具有广泛应用前景。     

动车组空调通风系统送风卫生状况调查

摘要:目的　调查动车组空调通风系统送风中空气质量状况,探讨其影响因素。方法　检测动车组空调送风中空气卫生指标,分析其卫生状况及影响因素。结果　出乘前组PM10、细菌总数和真菌总数的合格率均为100.00%,平均浓度分别为0.055 mg/m3、120 CFU/m3、148 CFU/m3;出乘组PM10、细菌总数和真菌总数的合格率分别为81.0%、78.6%和89.7%,平均浓度分别为0.091 mg/m3、545 CFU/m3、335 CFU/m3。出乘组PM10和细菌总数合格率低于出乘前组（χ2＝9.333和10.723,P＜0.01）,PM10、细菌总数和真菌总数平均浓度高于出乘前组（t＝24.573、4.082和3.400,P＜0.01）。京沪高铁组PM10的合格率高于济青客专组（χ2＝5.975,P＜0.05）,平均浓度低于济青客专组（t＝2.159,P＜0.05）;细菌总数平均浓度随着运行时间延长显著增高（t＝3.223,P＜0.05）;PM10和细菌总数平均浓度随着使用年限延长显著增高（t＝5.965和2.723,P＜0.05）。结论　动车组运行线路、使用年限和连续运行时间等因素影响送风中空气质量,应针对不同影响因素采取相应的清洗消毒措施。