应用QC法分析,提高尘毒作业点达标率

TQC(全面质量管理)作为一门管理科学,1987年,我科8名卫生人员组成TQC活动小组,在太原铁路辖区45个生产厂段的职业病防治工作中作了应用,取得了显著成绩。在工作过程中,首先根据实际工作需要,选定尘毒治理达标作为课题活动内容,按照TQC计划、措施、检查、处理的四个活动过程,逐步完成     

1995-2004年太原铁路管区法定传染病疫情分析

目的掌握太原铁路管区传染病的流行特征,以便更好地制定传染病预防控制规划。方法采用描述性流行病学方法,对太原铁路管区1995-2004年传染病疫情资料进行综合描述、分析。结果太原铁路管区1995-2004年传染病年平均发病率为707.70/10万。发病率居前5位的传染病是其他感染性腹泻、痢疾、病毒性肝炎、流行性腮腺炎和肺结核。病种以肠道传染病和呼吸道传染病为主,分别占传染病发病总数的72.10%和14.93%。结论太原铁路管区1995-2004年传染病年发病率呈明显的下降趋势,主要传染病病种近10年没有发生根本性改变,肠道传染病的发病仍居主要地位,肠道传染病和呼吸道传染病仍是今后传染病防治工作的重点。     

职业紧张对火车司机心理健康的影响

目的探讨职业紧张因素对火车司机心理健康的影响。方法采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果单因素分析发现,以工龄、体育锻炼和娱乐活动的情况、职业紧张总分以及6个因子分分组,组间SCL-90总分比较差异均有统计学意义(P<0.05)。多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机SCL-90总分的主要因素是职业紧张、参加体育锻炼和娱乐活动的情况,来源于家庭与工作、经历与成就的职业紧张是影响火车司机心理健康的主要职业紧张因素。结论职业紧张是火车司机心理健康的重要影响因素。针对职业紧张因素采取干预措施来保护火车司机的心理健康至关重要。     

铁路消杀灭从业人员职业卫生与职业安全

消毒杀虫灭鼠是铁路站车卫生工作的主要内容之一。在旅客列车、车站等特殊场所实施消杀灭作业过程中，从业人员不可避免地面临着职业安全问题与接触生物、物理、化学等危害因素所带来的职业卫生问题，应给予足够重视。     

化学法二氧化氯发生器在铁路自备水消毒中的应用

目的 了解化学法二氧化氯发生器在铁路自备水消毒中的应用.方法 采集某铁路给水所水样,将其分为实验组、阳性对照组、阴性对照组,在实验前以大肠杆菌(8099)悬液对实验组、阳性对照组水样进行了染菌,实验组采用含二氧化氯0.25 mg/L的消毒剂消毒30 s,用滤膜法对3组水样中大肠杆菌进行检测.在某铁路给水所进行现场试验,水源为深层地下水,调节发生器计量泵,使管网水中二氧化氯含量≥0.25 mg/L;选择距给水所最近(约100 m)的1个用户,在开机的时间(8:00-18:00)内,每小时检测1次水样,连续检测5 d.参照"五步碘量法"和"N,N-二乙基对苯二胺比色法"测定水中二氧化氯的含量;按照<生活饮用水卫生规范>(2001)检测饮用水水质常规检测项目的指标及亚氯酸盐,并进行评价.结果 二氧化氯发生器所产消毒剂原液中二氧化氯浓度为20580 mg/L,亚氯酸盐浓度为2 060 mg/L,Cl2浓度为2 560mg/L,消毒剂产量(以二氧化氯计)为92.6 g/h.在3次重复的染菌消毒实验中,实验组和阴性对照组的大肠菌群均未检出,阳性对照组大肠菌群含量分别为540、570、620 cfu/L.在现场试验中,管网水中二氧化氯浓度基本稳定在0.3～0.5 mg/L,消毒后受试水源水质各项指标均合格,其中亚氯酸盐含量为＜0.05 mg/L.结论 该化学法二氧化氯发生器适用于铁路自备水的消毒.     

太原铁路管区1953—2001的法定传染病发病趋势

为了探讨太原铁路管区近 5 0年来的法定传染病发病趋势 ,分析传染病的流行特点和流行规律 ,为制定预防措施提供依据 ,本文对 1 95 3～ 2 0 0 1年的主要传染病的流行趋势进行了分析 ,结果报告如下。1　资料来源及方法1 .1　资料来源　疫情资料来自太原铁路管区甲乙类传染病月、年报表 ,应用 Microsoft Excel 2 0 0 0统表 1　 195 3～ 2 0 0 1年太原铁路管区主要传染病发病直线趋势表Table1　 The morbidity tendency of the main legal infective diseases within the railway jurisdiction of Taiyuan from195 3 to2 0 0 1年度 年序t总发…     

火车司机心理健康状况及其影响因素调查分析

目的探讨火车司机心理健康的影响因素。方法以整群抽样方法抽取某铁路局某机务段所有在岗的火车正司机280人为调查对象,采用自编一般情况调查表、职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机心理健康的主要因素有职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况。体育锻炼和娱乐活动情况对躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、恐怖、精神病性7个因子有影响,来源于家庭与工作的职业紧张对SCL-90的9个因子均有影响,来源于经历与成就的职业紧张对人际关系敏感、抑郁、敌对、恐怖、精神病性5个因子有影响,来源于人际关系的职业紧张对焦虑、偏执2个因子有影响,来源于管理角度的职业紧张对强迫因子有影响,来源于职务特征的职业紧张对焦虑因子有影响。结论职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况是火车司机心理健康的重要影响因素。针对影响因素和心理卫生问题,对火车司机采取综合措施进行心理干预至关重要。     

列车乘务员心电图ST—T改变及改变性质研究

掌握列车乘务工作对心电图改变的影响,为改善劳动条件和安全运输提供科学依据。方法：应用分层抽样法抽取２７０名乘务员,分别作出乘前后心电图进行对比,对心电图有改变者１年后随访,仍不能恢复者作心得安药物试验。结果：２７０名乘务员中,１６１名心电图有改变占５９．６３％,其中,３２名出乘前就有改变,经改善劳动条件或调换工种一年后,有２１例恢复正常,１１例经心得安药物实验,１０例呈阳性。所以,功能性改变者占９９．３８％。结论：列车乘务工作能使心电ＳＴ－Ｔ改变,且这种改变是功能性的。     

旅客列车乘务人员伤害流行病学调查

我们对275名旅客列车乘务人员进行了伤害流行病学调查及危险因素研究,初步了解了列车乘务人员伤害发生的频率、形式、类型、地点及危险因素。1.调查对象:采取整群抽样方法,抽取太原铁路分局5个车队275名旅客列车乘务人员作为调查对象。调查旅客列车乘务人员及家庭的一般情况、1997年7月1日～1998年6月30日各种伤害发生情况、伤害后处理及恢复情况。2.结果:(1)一般情况:共对275名旅客列车乘务人员进行了调查,剔除3份不合格调查表,符合要求的调查表272份(男性73人、女性199人)。1年内有161人(男性43人、女性118人)发生伤害249次,伤害发生率为5…     

交通工具防控SARS的对策

随着市场经济的深入和现代化建设的全面发展，疾病流行的方式已经发生了明显的变化，除了扩散式传播以外。借助交通工具的远距离传播已经成为一个主要的传播方式。2003年春夏期间严重急性呼吸综合征（简称SARS）的流行，已经突出地反映了这一特点，因此，大众化交通工具的SARS防控，截断传播途径，在控制疾病流行方面就成为一个非常重要的环节。