火炸药科研人员心动过缓和职业性白内障调查

目的调查接触三硝基甲苯(TNT)的火炸药科研人员的心动过缓和职业性白内障的发病情况。方法选择火炸药科研生产过程中接触TNT的科研人员234人为观察组,另选同一单位内不接触TNT的机关人员和后勤人员89人为对照组,通过工作场所TNT水平现场监测和科研人员职业健康检查,明确工作场所TNT水平、科研人员心动过缓和职业性白内障的发生情况。结果①TNT现场检测的时间加权平均浓度为0.01～0.14 mg/m3,短时间接触浓度为0.01～2.17 mg/m3;②观察组和对照组人员心血管系统自觉症状阳性率分别为26.1%和14.6%,差异有统计学意义(P<0.05);观察组和对照组人员心动过缓发生率分别为11.5%和3.4%,差异有统计学意义(P<0.05);③观察组4人被确诊为职业性白内障。结论火炸药科研人员作业过程中接触TNT会导致心动过缓和职业性白内障的发生,应加强科研人员在TNT接触过程中的防护。     

装甲车辆噪声对乘员听力的影响

目的 探讨装甲车辆噪声对乘员听力的影响,为装甲车辆降噪技术和乘员的听力防护措施研究提供基础数据.方法 选择3种车型,每车测试2点,噪声测试仪器于试验前0.5h安装于装甲车内驾驶舱和战斗舱相应位置,在车辆行驶过程中连续测量噪声,听力在跑车前测量1次,并开展问卷调查.结果 Ⅰ、Ⅱ型车驾驶舱的等效声级分别为(90.2±1.89)、(90.1±2.53)dB(A),战斗舱的等效声级分别为(108.0±2.62)、(104.9±3.28) dB(A),Ⅲ型车驾驶舱等效声级为(99.7±3.05) dB(A);Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型车操作乘员左右耳的语频平均听阈均高于对照;Ⅱ型车操作乘员左耳听力异常率(48.1％)和Ⅱ、Ⅲ型车操作乘员右耳听力异常率(40.7％、27.7％)明显高于对照组,差异有显著性(P＜0.05,P＜0.01);问卷调查结果显示舱室内噪声舒适性差,影响车内、车间乘员间的有效沟通.结论 装甲车内噪声对乘员的听力有较强影响,应当加强乘员听力防护和车辆降噪技术研究.     

运动性疲劳的判断和消除方法研究进展

本文综述了近年来关于运动性疲劳产生学说、判断和消除方法的研究成果。通过对现有运动性疲劳相关研究的总结，为运动性疲劳研究的开展提供基础技术资料。     

连翘叶中连翘苷类成分的提取工艺研究

目的研究连翘叶中苷类成分提取工艺的最佳方案。方法利用L9(34)正交实验表,对回流次数,料液比,乙醇浓度,回流时间进行研究。结果最佳方案为A2B2C3D2,即回流次数为3次,料液比为1∶10,乙醇浓度为85%,回流时间为60min。用最佳方案提取,测得连翘苷含量平均值为5.781%。结论乙醇浓度是影响连翘叶中连翘苷类成分提取工艺的最主要因素,用85%的乙醇提取效果最好。     

连翘叶中苷类成分的分离与HPLC鉴定

连翘为木犀科植物，其果实为常用中药材，具有较强的抑菌和抗病毒等作用。中国药典2000年版将连翘苷作为控制连翘质量的重要指标，规定按干燥品计算，含连翘苷不得低于0．15％。连翘酯苷作为连翘中富含的一种主要有效成分，对金黄色葡萄球菌等多种致病菌均有较强的抑制作用，还具有较强的抗真菌、抗病毒作用，以连翘为主药组成的复方制剂很多，中国药典2000年版及部颁药品标准收载的有100多种。     

火炸药科研人员健康状况分析

目的 探讨火炸药科研人员职业健康状况.方法 选择火炸药科研人员357人为观察组,同一单位内不接触火炸药危害因素的181人为对照组,进行工作场所职业危害因素现场监测、职业健康检查及问卷调查.结果 ①乙酸乙酯、硝化甘油、三硝基甲苯、甲苯二异氰酸酯的部分监测点超标.②观察组白细胞异常率和心动过缓发生率分别为53.9％和8.1％,而对照组分别为41.3％和2.2％,2组比较,差异有统计学意义(P＜0.05).其他指标2组间比较,差异无统计学意义(P＞0.05).③观察组人员头晕、头痛等症状的主观自觉症状异常发生率为76.2％,记忆力减退等症状的主观自觉症状异常发生率为46.8％,感到工作压力和精神压力大的占72.3％,而对照组分别为43.6％、24.3％和48.1％,2组比较,差异均有统计学意义(P＜0.05).结论 亚健康状态是火炸药科研人员职业健康危害的主要表现形式,应有针对性地加强火炸药科研人员的职业健康防护措施.     

高原环境中装甲车乘员的作业工效

目的 探讨高原低氧环境对装甲乘员作业工效的影响,为部队训练和装备改进提供科学依据.方法 设高原试验组(n＝8)和对照组(n＝4),分别在海拔3846 m 的高原地区和海拔1000 m 地区进行2h乘车作业,测试受试人员作业前后的肺功能、听力、握力和神经行为,以及作业过程中的动态心电、血压和血氧饱和度.结果 试验组和对照...     

矩阵式太阳辐照模拟实验系统的设计与研制

目的 设计研制矩阵式太阳辐照模拟实验系统,用于开展装甲车辆舱室热舒适性测试、评价与控制技术研究.方法 以氙灯作为光源,设计可升降的矩阵式灯阵,结合计算机自动控制功能,实现整车的太阳辐照模拟.结果 系统可对装甲车辆顶面和左、右侧面进行辐照,辐照度在200~1200 W/m2范围内可连续变化,辐照面积和工作高度可根据车型大小和高低进行调整.结论 该系统可满足不同型号装甲车辆的太阳辐照模拟实验,为开展装甲车辆舱室热环境相关研究奠定了实验基础.     

人体着陆冲击安全性研究方法分析

分析人体着陆冲击响应与人体着陆冲击安全性研究几种试（实）验对象的特点,对比各研究方法的优劣,分析国内外与人体着陆冲击研究相关的试验结论和评价准则。结果表明,几种研究方法所选的人体替代物在试验中存在一定不足,需对影响人体着陆冲击试验结果的载荷性质、个体特征、试验对象姿态和防护状况等作出规定,仍需针对不同载运工具的特点开展与之相匹配的作业人员冲击耐受性和防护方法研究。