旋转床模拟推拉动作对脑循环功能的影响

目的 探讨推拉动作对脑血管循环功能的影响及推拉效应的＋ＧＺ下降机制。方法１０名被试者在旋转床上经受“直立位－倒立位－直立位”Ｒ 模拟推拉动作,采用网谱勒（ＴＣＤ）技术监测分析旋转床模拟推拉脑血流速度及脉动参数的变化。结果 倒立位时出现收缩期流速增加、舒张期流速降低、脉动参数ＰＩ与ＲＩ升高的阻力增高型频谱,随后直立位时,这些变化更加明显且恢复较慢。在实验过程中平均血流速度没有显著变化。结论在推拉动作     

体位改变对模拟推拉效应的影响

目的　用单轴向离心机和下体正压模拟推拉动作 ,研究后倾座椅对推拉效应的影响。　方法　 6名受试者在离心机上直座椅测基础耐力后 ,着 KH- 3抗荷服充气 30 0 m m Hg(1mm Hg=0 .133k Pa) 1m in,放气后立即转动离心机 ,测松弛 G耐力。然后将座椅后倾 45°重复。　结果　下体正压后 G耐力显著下降 (P<0 .0 1) ,采用后倾座椅后显著升高 (与对照相比 ,P<0 .0 1;与下体正压后相比 ,P<0 .0 5 )。后倾座椅在有和无预先下体正压的耐力之间有显著差别 ,预先有下体正压比无下体正压时显著低 (P<0 .0 1)。后倾座椅在预先有与无下体正压时提高的 G耐力分别为 0 .91± 0 .6 1和 1.17± 0 .30 ,差别无显著性意义 (P>0 .0 5 )。　结论　后倾座椅可以使推拉效应降低的 G耐力提高 ,但不能完全消除推拉效应。     

论发展高效囊式抗荷系统

综述了国内外发展抗荷装备的状况，明确了高效囊式抗荷系统是当今的发展趋势，提出加速这方面的研究，以提高囊式抗荷装备的性能，实现抗荷装备通用化、系列化的建议。     

带呼吸囊管式背心抗荷服的热负荷测定

测定5名志愿被试者在34－35℃环境中着用带呼吸囊管式背心抗荷服时的加权平均皮肤温度（TS）、囊下局部皮肤温度、口腔温度等指标。结果表明，与不带呼吸囊组比较，管式背心加呼吸囊后除局部皮肤温度略有升高（1．2±0．1℃）外，其他各项指标均无显著差别（P＞0．05）。初步认为，在环境热负荷强度不大时，该装备不会引起飞行员显著热应激。     

离心机训练矫治+Gz耐力不良的高性能战斗机飞行员

目的 矫治两名＋Ｇｚ耐力不良的高性能战斗机飞行员。方法在离心机上高＋ＧＺ负荷下训练抗荷动作（ＡＧＳＭ）和加压呼吸（ＰＢＧ）动作。结果 ＡＧＳＭ的抗荷效果提高３．０－３．２５Ｇ,加压呼吸了系统的抗荷效果提高２．７５－３．０Ｇ,综合耐力比基础耐力高４．２５－４．５Ｇ,两人均顺利通过８Ｇ１０Ｓ的ＳＡＣＭ＋ＧＺ曲线,达到训练标准。     

1988～1996年人体离心机检查飞行员+GZ耐力的分析

目的在对机动飞行中经常发生黑视或意识丧失的飞行员医学评定过程中，进行了人体离心机＋ＧＺ耐力检查。本文旨在总结分析人体离心机检查飞行员＋ＧＺ耐力的经验及规律性，供有关人员参考。方法对１９８８～１９９６年９年间人体离心机检查飞行员记录资料进行整理分析，统计飞行员的年龄、飞行时间、飞行机种等。结果１９８８～１９９６年共检查男飞行员４９２人次，初查２２９人，复查２６３人次，初查平均年龄为（２９．２７±４．８７）岁，有７０．７％的飞行员在２６～３５岁之间。飞行平均时间为（１０１５．２４±１３１．８９）ｈ，６０１～１２００ｈ的占５３．３％。歼－６及其以上机种占６８％～７％，歼－５及其以下机种占３１．３％。结论通过对９年人体离心机检查记录资料的整理分析及实际操作经验发现，前来检查的多为年龄在２６～３５岁之间、飞行时间６０１～１２００ｈ、飞行机种为歼－６和歼－７的飞行员。因此应该特别关注此年龄段和飞行时间阶段的飞行员。歼击机部队须增添Ｇ耐力训练特制设备，制定科学的体能训练计划。     

关于建立离心机评价抗荷装备规范的技术考虑

抗荷装备性能,需要离心机对其评价,才能发展。目前国内外尚无离心机评价抗荷装备的通用规范。本文将收集到的有关资料,结合我们三十多年在这项工作中的积累,归纳成载人离心机、加速度负荷中用人实验的医学标准、抗荷装备实验件、鉴定中需要遵循的原则和抗荷装备性能离心机评价主要内容五个问题。文中提及的一些技术考虑,希望能对有关规范的建立有所帮助。     

咖啡因和三唑仑对人体基础 G_Z耐力的影响

目的　观察咖啡因和三唑仑对人体基础 GZ耐力的影响 ,为战时飞行应用提供试验依据。　方法　试验分两批 :16名受试者于 8:0 0～ 9:0 0随机交叉服用咖啡因 2 0 0 mg和安慰剂 (相隔 1周 )后 1h进行基础 GZ耐力测定 ;2 6名受试者于 0 :0 0～ 0 :30随机交叉服用三唑仑 0 .2 5 m g和安慰剂 (相隔 1周 )后睡眠 ,次日上午 (用药后 8h)进行基础 GZ耐力测定。受试者不着抗 G服 ,从 2 .5G开始 ,以周边视觉消失为耐受终点 ,并在 GZ暴露前后测定受试者的血压和脉搏。　结果　服用咖啡因与安慰剂后 1h,6名受试者的基础 GZ耐力分别为 (3.6 7± 0 .30 ) G和 (3.6 3± 0 .41) G;服用三唑仑与安慰剂后 8h,6名受试者的基础 GZ耐力分别为 (3.92± 0 .34) G和 (3.6 7± 0 .2 6 ) G。服用药物与安慰剂后的基础 GZ耐力差异无显著性意义。　结论　服用咖啡因 2 0 0 mg起效时和服用三唑仑 0 .2 5 mg8h后 ,对人体基础 GZ耐力无明显不良影响     

492人次人体离心机检查飞行员情况的分析

目的总结分析了人体离心机检查飞行员+Gz耐力的经验及规律性,供有关人员参考.方法对1988～1996年9年期间人体离心机检查飞行员记录资料进行整理分析,统计飞行员的年龄、飞行时间、飞行机种等.结果 1988～1996年共检查飞行员492人次,其中初查229人,合格49人,不合格180人,复查263人次,合格50人,不合格213人,全部男性.初查平均年龄为29.27±4.87岁,有70.7%的飞行员在26～35岁之间.飞行平均时间为1015.24±131.89 h,601～1200 h的占53.3%.歼-6及其以上机种占68.7%,歼-5及其以下机种占31.3%.结论通过对9年间人体离心机检查记录资料的整理分析,发现前来检查者多为年龄在26岁至35岁之间、飞行时间601至1200 h、飞行机种为歼-6和歼-7的飞行员.因此应该特别关注此年龄段和飞行时间阶段的飞行员.歼击机部队须增添G耐力训练特制设备,制定科学的体能训练计划.