招飞体检中立体视觉检查方法与标准的研究

目的研究招飞体检中进行立体视觉检查的方法和标准。方法用自行研制的ＲＮＤＤ型立体视觉检查仪和俄罗斯立体镜对４组不同人群（共３７６人）进行了远、近距离立体视觉检查。结果①通过对１８６名应征青年的远距离立体视觉检查,初步确定小于３５弧秒为立体视锐度的正常值;②按上述标准对工作人员组、预校学员组、飞行员组检查后,淘汰率分别为１０．９％、２．５％、０％。说明预校学员组经过招飞体检严格淘汰后,立体视觉不合格人数大为减少,飞行员组经过多次多环节的淘汰后,立体视觉几乎没有不合格的。也说明该立体视觉检查仪精度高;③远距离立体视觉和近距离立体视觉的对比检查中可看出,它们之间的好坏互有交叉,即远距离立体视觉检查不合格的却有近距离立体视觉合格的;近距离立体视觉不合格的,却有远距离立体视觉检查合格的。结论确实存在远距离立体视觉和近距离立体视觉的区别,二者不能等同。一种理论认为这是由于微小斜视所致。国内外的实践表明,在飞行、驾驶职业选拔中应进行远距离立体视觉检查。根据实际,宜在预校入学学员体检中采用ＲＮＤＤ型仪器进行立体视觉检查,立体视锐度应小于３５弧秒。     

动态视力与飞行成绩关系的调查

应用LDS－Ⅰ型动态视力检测仪，对115名飞行学员在进入飞行训练前检测动态视力与其放单飞后的飞行成绩作双盲对照分析。统计结果，30km／h时的动态视效率在飞行合格组中的不合格率为8．33％，在技术停飞组中为42.11％，两组间有非常显著性差异（P＜0．01）。60km／h动态视效率在两组中分别占9．37％和3684％，亦有非常显著性差异（P＜0．01）。说明动态机功能的好坏与飞行技术密切相关。因此，在选拔飞行学员时，把动态视力作为预测性检查，有实际价值，对提高飞行员成才率将起到积极作用。     

动态视力检测仪器及评定方法的研究

动态视力检测仪器及评定方法的研究航空医学研究所高世宏，刘广莉，贺光青，张晓琴，齐鹤山动态视力（ＫｉｎｅｔｉｃＶｉｓｉｏｎ）是指在运动状态下观察从正前方接近的物体的视觉分辩能力［１］。动态视力的好坏与完成在运动状态下的工作任务密切相关，更是各类驾驶员职...     

飞行人员动态视力的研究

应用我国新研制的LDS-Ⅰ型动态视力仪，检测了102名飞行人员静态视力及30、45、60km／h三种不同运动速度的动态视力。结果显示，静态视力明显高于动态视力（P＜0．01），静态视力与动态视力的差值，个体间差异较大。动态视力随动态机标运动速度加快而降低（P＜0．05）。应用动态视效率评价了在30km／h运动速度下测得的动态视力，优秀占16．7％、良好占19．6％、中等40．2％、较差19.6％、最差3．9％。     

军事飞行员暗焦点的检测方法和分布特征

目的建立暗焦点的测量方法,检测我军飞行员暗焦点的分布特征. 方法暗焦点检查仪由激光发射源、箱体、观察孔、视标、调节手柄等组成.测量范围+5.0 D～-5.0 D,综合精度为±0.15 D,激光图像显示时间1.0 s,间隔5.0 s.随机抽取90名男性现役军事飞行员,年龄25～53岁,飞行时间500～6 000 h;军校近视眼学员81名,正视眼38名.被检者在暗环境适应5 min,先测右眼,后测左眼,重复3次取平均值. 结果飞行员左、右眼的暗焦点平均值分别为-1.08 D和-1.17 D,标准差为0.75 D和0.74 D.近视学员左右眼的暗焦点值分别为-3.04 D和-3.08 D.3类人群的暗焦点基本均成正态分布.飞行员随着年龄的增加暗焦点值降低,方差分析P<0.05.不同飞行时间各组之间未见有明显差异. 结论暗焦点检查仪能满足暗焦点的检测需要.在国内首次获得了军事飞行员和近视学员暗焦点的均值和分布特征.     

动态视力与飞行成绩关系的调查

应用ＬＤＳ－Ｉ型动态视力检测仪，对１１５名飞行员在进入飞行训练前检测动态视力与其放单飞后的飞行成绩作双盲对照分析。统计结果，３０ｋｍ／ｈ时的动态视效率在飞行合格组中的不合格率为８．３３％，在技术停飞组中为４２．１１％，两组间有非常显著性差异。６０ｋｍ／ｈ动态视效率在两组中分别占９．３７％和３６．８４％，亦有非常显著性差异，说明动态视功能的好坏与飞行技术密切相关。因此，在选拔飞行学员时，把动态视力作