132名飞行人员停飞情况分析

目的分析飞行人员停飞情况的规律,探讨降低停飞率的措施。方法对某歼击航空兵部队自１９７１～１９９５年的２５年间飞行人员停飞的档案进行摘抄统计,将每５年划作一个阶段,计算各阶段的停飞人数和停飞者的年龄分布,纵向分析其变化规律和停飞原因。结果在２５年中,该部队飞行员医学停飞共计１３２人。１９７１～１９７５年１１人,占总停飞人数的４７．８％。１９９１～１９９５年停飞２６人,占总停飞人数的８９．７％。各阶段的医学停飞人数呈增加趋势。其中２６～３５岁者１０２人,占７７．３％,２６～３０岁者从１９７５年前的１３．０％上升到１９９１年后的５８．６％。同时期内３６～４０岁的停飞者从２３．１％降到６．９％。１９７１～１９９０年间,每年均有１～２名未达到最高飞行年限而停飞,１９９１年以后再没有达到最高飞行年限者。结论应加强综合管理,搞好日常卫生保健;加强思想教育,提倡奉献精神,反对拜金主义;严格执行停飞标准,杜绝弄虚作假,不正之风;建议对３５岁以下的医学停飞人员不作转业处理,以堵塞人员流出的漏洞。     

飞行员右颅额叶胶质瘤1例

1 临床资料 患者,男,39岁,歼击机飞行员,共飞行1900h。1994年4月初,于飞行后感左眼睑及左侧面部间歇性跳动或抽搐,每周发作3～5次,每次持续5～10s,未诊治。4月25日打球时,突然晕倒在操场,口吐白沫,左侧面部及左侧肢体抽搐,神志不清约5min。醒后感全身无力,心慌。急送医院,脑CT检查显示:右颅额顶叶占位性病变。后转空军总医院,患者拒绝开颅手术治疗。1996年6月及1997年1月两次在陆军医院行γ刀治疗,效果均不佳。术后频发癫痫,由每月3～4次,     

某歼击机部队飞行等级事故分析与航卫保障

确保飞行安全,把好身体关,是基层航卫人员的工作中心。现对某歼击机部队发生的飞行等级事故(简称事故),分析报告如下。 1 方法查阅该部队1952年～1994发生的全部事故档案材料,其中一等事故占25.5％;二等事故占15.7％;三等事故占58.8％。按发生月份、事故飞行员飞行时间、飞行任务和事故原因结论进行分类制表。