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视力不良在老年人中占有相当比例,影响视力的病因很多,为探讨影响老年人视力的病因特点及矫治视力不良的方法,我们总结了101例老年人眼科体检资料,报告如下。 相似文献
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一、临床资料患者 ,女 ,2 6岁 ,中国南方航空公司乘务员。1999年年度体检中视力右 0 .6 ,左 0 .7,双眼角膜有放射状条纹 ,晶体清、玻璃体少量丝状浑浊 ,小瞳孔下查眼底于左眼视乳头下方有一轻微色素改变区 ,散瞳后见视网膜 ,左眼 4点至 8点处有灰白色波浪状隆起 ,血管随之起伏 ,赤道部 2点半和 6点半处及右眼赤道部 6点处各见一圆形裂孔 ;双眼颞侧周边部均有网格样变性区 ;诊断为双眼视网膜裂孔 ,左眼孔源性视网膜脱离。追查病史 ,患者因双眼分别患有 4.5 0 D和 4.75 D近视 , 作者单位 :5 10 40 6 广州 ,中国南方航空公司体检队于 1993… 相似文献
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应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术病史 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来准分子激光角膜切削术(photorefractivekeratectomy,PRK)治疗近视逐渐被人们接受,由于该手术后收稿 19990703本文编辑 张知达作者单位 510460 广州市南方航空公司体检队大多无明显瘢痕,一般外眼检查难以发现,影响在招飞体检中作出及时准确结论,我们应用检眼镜彻照法判断有无进行过PRK手术并取得了一定效果,现报告如下。1 对象与方法1-1 对象 受检者72例,均为空中乘务员,年龄17~22a,视力0-5以上。其中做过PRK手术者17例(男3例,女14例)… 相似文献
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一、临床资料
患者男性,55岁,民航波音757驾驶员。2005年3月例行半年体检时眼科无不适主诉。视力:右眼0.9,左眼1.0,双眼1.0;近视力双眼均为0.3。外眼、眼前节、屈光间质和眼底检查均未见异常,黄斑中心注视。眼球运动检查:近距离注视角膜映光法检查眼位无偏斜,遮盖去遮盖试验未见异常,眼球各方向运动到位。 相似文献
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患者男性,51岁,民航波音737驾驶员,飞行时间10000h。该飞行员一直在巴西国内飞行,拥有巴西民航局颁发的飞行体检合格证。2003年9月24日首次在中国进行年度大体检,眼科色觉检查,用俞自萍著色盲检查图第5版在自然光线下进行,检查距离为70cm,每版辨认时间不超过5S。结果为:前四组共1~51幅图,辨认错误39幅,其中29幅 相似文献
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为探讨影响内隐斜检查结果的因素,我们在1994年招飞体检中,对常规测出的部分内隐斜进行了去马氏杆后的复像检查和分别注视灯和线的隐斜度测定及6m注视遮盖试验。现报告如下: 相似文献
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目的:探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法:应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查,同时,与100只健康眼对照。结果:矫治后眼80.4%检眼镜彻照时有角膜暗区,79.3%检影时有正球面差影动,Ortho-K后有85.7%检眼镜彻照时角膜出现明暗相间的同心圆,33.3%手电斜照时出现蜡膜弧形亮带。有9.8%的矫治后眼无任何阳性发现。政党眼有12%出现正球面差影动,余无阳性发现。结论:角膜暗区和正球面差是角膜屈光矫治术后的共同表现,角膜暗区可作为矫治术后的诊断依据,正球面差可作为诊断的佐证;角膜同心圆和虹膜透亮带是Ortho-K后的特有表现。上述改变程度与矫治前屈光度、疗效、矫治后时间以及术式等关系密切。 相似文献
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老视指人于年龄增长至一定程度时,在一般近距离工作中须于静态屈光矫正之外另加凸透镜方能有清晰视力的现象,在飞行人员中较为常见。配戴老视镜是矫正老视的有效方法,我们对飞行人员戴老视镜情况进行调查。旨在了解在现行《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(下称《规则》)下飞行人员戴老视镜能否舒适地满足飞行要求。 相似文献
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徐秉兴 《中华航空航天医学杂志》2008,19(1)
在人的一生中,对视力进行矫正是不可避免的.配戴框架眼镜仍然是目前最好的矫正方法.一副合适的眼镜不仅能矫正视力,而且对人的生理心理乃至学习和工作效率都会产生影响.近年来空勤人员配镜人数也在逐渐增多,但是他们的职业和环境特点都给配镜工作提出了严格要求.笔者对民航空勤人员配镜情况进行分析如下,以引起我们对配镜工作的重视. 相似文献