疟区发热病人易患疟疾的危险因素分析

目的分析疟区发热病人易患疟疾的危险因素,为早期从发热病人中筛检血检对象或服药对象提供借鉴。方法以《发热病人情况登记表》在疟疾传播期收集研究现场发热病人流行病学特征（年龄、性别、发病与就诊日期间隔、家属四邻近期疟疾情况等）,对其采血涂制标准血片进行镜检。计算机录入资料、建立数据库,以SPSS软件进行Logistic回归分析。结果共收集发热病人1 508例,其中疟疾病人241例。回归分析显示,年龄、就诊时间间隔、蚊帐使用情况、露宿、家属四邻近期有疟疾病人、休止期服药与发热病人患疟疾有显著相关。结论发热病人中1d内就诊、没有防蚊措施、有露宿习惯、其家属四邻近期患疟疾、未进行休止期服药者,其感染疟疾的可能性将大大增加,可以考虑作为血检对象或服药对象。     

民航飞行人员冠状动脉内支架植入术后的医学鉴定

近些年来 ,由于民航飞行人员整体年龄结构老龄化和生活水平的提高 ,心血管疾病的发病率越来越高。仅某一航空公司最近半年内冠心病先后发病 5例 ,其中 4例作了经皮冠状动脉腔内成形术 (PTCA )和冠状动脉内支架植入术(CASI) ,另一例因急性心肌梗死形成室壁瘤 ,目前在家休养。随着国内冠心病介入性治疗的日臻成熟 ,飞行人员冠心病介入治疗也多起来 ,如何对冠心病介入性治疗的飞行人表 1　 5名飞行人员患病情况编号年龄 (岁 )工种冠状动脉造影处置15 0机务左前降支狭窄 80 % PTCA 支架术2 5 9报务左前降支狭窄 90 % PTCA 支架术3 5 1驾…     

飞行员医学失能风险的评估与管理策略--1%法则的建立与发展

目的综述欧盟推行的1％法则及其医学风险评估技术与管理策略。资料来源与选择国外相关研究论文和学术专著。资料引用论文、综述、研究报告和标准16篇，专著1本。资料综合阐述1％法则的内涵及其外延技术，包括：医学失能风险评估方法、风险评价模型、风险控制与管理策略。结论1％法则提出了独特的安全管理理念和风险评估技术，倡导航空医学鉴定的重点应放在飞行员的失能绝对风险评价上，而不是单纯针对某一病种的归因风险评定，为航空医学标准的制定和体检认证决策提供了准则，是一种具有实际应用价值的方法学。     

飞行员医学失能风险的评估与管理策略——1％法则的建立与发展

英国学者Tunstall—Pedoe在第一届欧洲民用航空医学研讨会上，阐述了航空系统中医学风险的评估技术与管理理念，提出“1％绝对风险控制基准值的理念”。这一技术理念倍受国际民用航空医学界推崇，并冠名以“1％法则”(The 1％ rule)。欧洲联合航空局(Joint A—     

某航空公司客舱空气菌落数及蟑螂密度调查

近年来,航空运输业的业务量逐年稳步上升,据WHO[1]在2009年出版的Guide to hygiene andsanitation in aviation报道,2006年,超过20亿乘客乘坐由航空公司经营的航班出行.国际航程较长,飞行时间最长可超过10 h,飞机客舱空间相对狭小[2].客舱环境密闭、乘客间密度大等特点均增加了致病菌及病媒生物传播的机会,并潜在造成了某些传染病可能通过航空运输过程中表面接触和/或接近感染者而造成大范围传播.因此需要加强对民航飞机客舱空气菌落及蟑螂等病媒生物的监测.     

空勤人员肿瘤发病情况及影响因素

流行病学研究发现,空勤人员黑色素瘤和脑部肿瘤的发病率,以及女性空勤人员乳腺癌的发病率都略高于一般人群。宇宙电离辐射和似昼夜节律失调是增加肿瘤发生风险的可能因素。文章对20世纪90年代以来与空勤人员肿瘤发病情况相关的研究项目进行了系统回顾．分析了在空勤人员中发病率较高的肿瘤种类,探讨了空勤人员职业暴露因素及其与肿瘤发病的关系。     

2003--2006年民航空勤人员医学临时停飞原因分析

目的分析民航空勤人员医学临时停飞原因与特点,为航卫保障工作提供可靠的临床流行病学依据。方法对2003年至2006年度516例东方航空江苏有限公司空勤人员因医学原因临时停飞情况进行调查,其中飞行员123人,空中乘务员342人,空中安全员51人。分析不同年度、不同职别人员医学临时停飞原因及临时停飞天数。应用SPSS13．0统计软件进行统计分析。结果①临时停飞疾病居前10位的是上呼吸道感染、急性肠炎、气压性中耳炎、急性胃肠炎、软组织损伤、急慢性胃炎、痛经和月经不调、扁桃体炎、腰扭伤和腰肌劳损、皮炎。②上呼吸道感染是引起医学临时停飞的首要原因,高血压、气压性中耳炎、妊娠分别是飞行员、空中安全员、空中乘务员医学临时停飞的主要原因。③上呼吸道感染和气压性中耳炎在医学临时停飞总天数中位居前列,骨折、烫伤、肾炎及肾盂肾炎以及腰椎间盘突出症在单次医学临时停飞天数中位居前列。结论应加强对空勤人员的健康教育,有针对性地开展预防工作,使其加强体质锻炼,养成良好生活习惯,降低医学临时停飞率。     

高效液相色谱法测定维生素C注射液含量

目的：建立高效液相色谱法测定维生素C注射液中维生素C含量的方法。方法：采用Phenomenex luna-NH2分析色谱柱（4.6 mm×250 mm,5μm）,流动相为磷酸二氢钾缓冲液-乙腈（1∶1,磷酸调至pH 3.0）;流速：1.0 ml/min;检测波长：245 nm。结果：维生素C的线性回归方程为Y=29 560X-21 310（r=0.999 5）,线性范围为5～30μg/ml,平均回收率为98.30%（n=9,RSD为2.1%）。结论：该方法操作简便,结果准确,可用于测定维生素C注射液中维生素C的含量。     

民航飞行员高血压危险水平分层研究

目的：研究民航飞行员高血压危险水平,为高血压飞行员飞行安全监管提供依据。方法：随机抽取患有高血压飞行员213例为观察组,非高血压飞行员174例为对照组。对两组飞行员危险因素（如吸烟史、心血管病家族史、心绞痛史、三酰甘油水平等）进行调查和检测,并采用中国高血压联盟危险分层标准和PROCAM评分模型对血管病危险水平进行评估。结果：观察组飞行员体重指数、三酰甘油、血糖水平、视网膜动脉异常率显著高于对照组（P〈0.05）;HDL-C水平显著低于对照组（P〈0.05）。观察组高血压飞行员中具有1种危险因素者为6.6%,2种者17.3%,3种者14.9%,4种以上者6.5%;对照组1种者12.5%,2种者12.9%,3种者11.3%,4种以上者0%,两组比较,差异显著（P〈0.05）。观察组10年内死于心血管疾病危险概率〉15%者,非常显著高于对照组（P〈0.01）。结论：民航高血压飞行员存在一定程度的心血管病事件风险,对高血压飞行员的航空医学评定,应当考虑各种危险因素聚集,而非单纯依据高血压诊断标准去判断。