重晶石解堵技术在克深气田的先导性试验

库车前陆盆地克深气田储层裂缝发育,目的层钻进中,漏失钻井液携带重晶石颗粒进入天然裂缝,用堵塞渗透通道,用酸液难以有效清除重晶石堵塞,为此进行了重晶石解堵技术研究。分析了低孔裂缝性储层伤害原因及重晶石解堵剂解堵机理,并对重晶石解堵剂性能进行了室内实验,实验结果表明,该解堵剂溶解重晶石能力强、低腐蚀、易返排。该技术在克深气田进行了3井次先导性试验,改造后折日产量提高了1.5~5倍,增产效果显著。该研究为超深裂缝性储层增产技术提供了一种新思路。     

缝洞型碳酸盐岩储层重复酸压改造技术

哈得逊薄砂层属于超深超薄油藏, 纵横向上储层具有较强的非均质性, 注采井组内油井受效不均衡导致开发效果变差。之前采用稳定同位素监测剩余油分布情况及注入水推进方向、速度等, 存在药剂种类少、易受井间干扰、水样后处理有较强放射性等问题, 近年逐渐改用可选种类多、无放射性污染、在该油藏适应性较好的微量物质示踪剂。以该油藏中部3个相邻注采井组为例, 13口油井中有6口井在297d的取样监测后见到显示, 推进速度为2.87~5.04m/d,其解释结果与前期同位素监测的变化趋势、生产动态基本吻合。经分析认为注入水突破是导致含水率快速上升的主要原因, 采取油井堵水、水井调剖或分层注水工艺可提高注水波及体积及驱油效率。迄今在哈得逊薄砂层油藏应用65 井次,在轮南、塔中、东河塘等老区应用近179井次,取得了较好的效果。     

巨厚裂缝性致密砂岩转向体积酸压工艺研究与实践

体积压裂是非常规油气藏开发的关键技术手段,利用天然裂缝剪切激活的临界应力GMI准则论证了库车超深、超高压、超高水平应力差气藏压裂可激活优势方位的天然裂缝,形成复杂网络裂缝;同时,库车致密砂岩气藏天然裂缝具有方解石全充填或半充填特征,具备通过酸—岩反应获得网络裂缝导流能力的物质基础。缝内暂堵可提高裂缝内流体压力,使之前未激活的天然裂缝剪切滑移,增加平面上网络裂缝复杂程度;缝口和射孔孔眼暂堵可使井筒憋压,在纵向上压开更多层段,增加纵向改造动用程度;缝内转向和纵向转层是提高油藏改造体积的有效方法。探索了可降解纤维球和/或颗粒纵向转层和缝内转向工艺在库车低孔裂缝性气藏的适用性,进行了18井次的暂堵转向体积酸压作业,压后增产效果显著。结果表明:不同粒径组合的纤维球和纤维颗粒具有较好的纵向转层效果,施工压力均有不同程度的升高;而小粒径纤维球与纤维颗粒组合的缝内转向效果较差,仅纤维球与纤维丝组合具有较好的缝内转向效果,施工压力升高明显。     

高温高压井酸化改造井筒腐蚀原因分析

高温高压环境下酸液对井筒的腐蚀性加剧，对酸液的缓蚀性能要求更高。大北6井6873～6915m段压力系数为1.59，地层温度为137.8℃，为裂缝型砂岩储层。该井酸化改造作业后均发现井筒有腐蚀现象。经静态腐蚀实验、岩矿分析、离子分析、残渣分析发现，不仅酸液本身在高温环境下对井筒腐蚀性较强，而且酸液与加重压裂液的混合液对井筒腐蚀更严重。     

清洁转向剂暂堵在高温高压井试验及工艺参数优化

通过暂堵试验,证实清洁转向剂能够实现暂堵高渗透裂缝,适合塔里木油田高温高压井;通过注液压力响应试验,证实清洁转向剂在宽度较小的裂缝中暂堵性能更好,确保在施工中控制缝宽;试验测定了不同裂缝宽度和清洁转向剂浓度下实现暂堵的最大流速,形成优化现场施工排量和清洁转向剂浓度的方法。     

水力喷砂射孔关键参数评价实验研究

为了将水力喷砂射孔技术更好地用于塔里木塔中志留系砂岩储层的开发, 对水力喷砂射孔关键参数进行了 评价, 以期为水力喷射压裂设计及现场施工参数优选提供指导。应用塔里木志留系天然岩心, 开展了对水力喷砂效果影 响较大的3 个参数(喷射速度、喷射时间、喷射距离) 的实验研究, 实验表明: 当喷射速度为160m/ s、砂比为7%、喷 射距离为30~50mm、喷射时间为30s 时, 可以形成直径为13~15mm、深度为60~90mm 的圆形规则孔眼, 破岩体积为 13~17cm3 。实验结果可为塔中志留系砂岩储层水力喷砂射孔压裂参数优化设计提供依据。     

塔里木吉拉克TⅡ储层伤害因素分析及对策

塔里木吉拉克TⅡ储层具有黏土含量高、水敏性强,地露压差小、反凝析伤害严重,气藏出水、储层低渗部位水锁伤害严重等特征,限制了油气井产能发挥。实验表明常规的水基钻井液和压裂液对储层的水敏伤害严重。实验和实际生产动态证实了凝析油的存在会大大降低气体渗透率,从而降低产能。地层水入侵又会对储层低渗部位带来水锁伤害。水敏伤害需通过在入井工作液中加入高效黏土稳定剂来缓解,SA-V黏土稳定剂是效果较好的一种；水锁和反凝析伤害需通过注入高效润湿反转剂来消除,含氟表面活性剂与醇类组合的润湿反转剂体系是有效的选择。     

裂缝性致密砂岩储层伤害分析和改造措施评价——以克深2井为例

塔里木盆地库车山前克深2井储层受固相侵入和水锁伤害程度深、范围广,若不经改造,基本无法建产。为探寻适合深度伤害致密砂岩储层的改造方式,对该井先后采取了酸压、重晶石解堵和加砂压裂3种改造措施。研究表明:酸压改造不能突破深度伤害带,无法恢复气井产能;重晶石解堵作业只针对储层的重晶石堵塞有用,作用能力和范围有限,仍无法释放大部分产能;加砂压裂突破了深度伤害带,可沟通远端天然裂缝,恢复气井产能,压裂后日产气20.4×10^4m3。     

克深气藏加重压裂液返排密度降低原因分析

由于高闭合压力下碳酸盐岩储层酸蚀裂缝闭合比较严重, 导致出现酸蚀裂缝导流能力低和导流能力下降率高的问题。为此, 进行了酸蚀裂缝短期导流能力实验、加砂酸蚀裂缝导流能力实验和酸蚀裂缝长期导流能力实验研究。研究结果表明, 在高闭合压力条件下, 加入小粒径的支撑剂, 不仅可以提高酸蚀裂缝的导流能力, 而且可以降低其导流能力下降率, 此外, 铺砂浓度越高, 效果越好。     

哈拉哈塘油田HA6H井分段酸压技术实践

碳酸盐岩储层超深长井段水平井分段酸压改造需要综合考虑选层、分段级数的合理性、分段工具有效性和后期作业的可操作性等多种因素。本文以HA6H井为例,在油藏中深6590m,水平段长498m井况进行了“套管封隔器+可钻式压裂滑套”分段酸压改造。酸压分段设计考虑裂缝间压力干扰的影响,依据井筒与优势储层之间的距离来设计缝高,再结合间距比和流动阻力的关系来优化段数和裂缝间距,同时在较长井段内考虑采用化学暂堵转向技术,尽可能实现长井段均匀酸压。经优化设计该井分10段超大规模酸压改造,酸压后采用4mm油嘴掺稀求产,油压22.65MPa,日产油77.9m³,日产气11792m³,分段酸压效果显著。酸压施工中的压力响应特征表明:“套管封隔器+可钻式滑套”分段针对性强、可靠性较高,以井筒与优势储层之间的距离作为水平井分段设计依据的出发点是可行的。