排序方式: 共有4条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
2.
歼击机飞行员飞行错觉的研究 总被引:4,自引:2,他引:2
目的:了解歼击机飞行员飞行错觉的发生特点。方法:对81例入院进行高性能战斗机改装体检的歼击机飞行员,进行有关飞行错觉的问卷调查。结果:①有明确飞行错觉史的74例(91.4%),发生旋转错觉、倒飞错觉和俯仰错觉的各1例;74例均出现过倾斜错觉。②认为发生错觉的有关因素为:飞行科目(85.1%),注意力分配不当(81.1%),光线(74.3%),云层分布(73.0%),能见度(71.6%),身体疲劳(67.6%),间断飞行(54.1%),其他(2.7%)。③94.6%(70/74)的飞行员认为飞行错觉容易克服,4例认为克服有一定困难,但均未发生事故或事故症候。结论:飞行错觉的卫生宣教工作在航空兵部队已取得了明显效果,但今后仍应该继续关注,且飞行器的空间定向系统也应完善。 相似文献
3.
4.
配有内套管的塑料气管套管应用效果观察 总被引:12,自引:0,他引:12
气管切开术后 ,过去临床多使用金属气管套管。我科自1996年开始 ,临床应用进口掺硅聚乙烯塑料气管套管 ,因其具有气囊和卡口装置 ,除便于术后止血外 ,颈前手术时还可在气管切开后直接麻醉或接呼吸机。[1] 但最初使用时 ,因套管本身无内套管配置 ,在临床应用中出现多例病人因Ⅲ度、Ⅳ度呼吸困难而不得不紧急更换气管管套 ,更换套管后病人呼吸困难很快缓解。对拔出的气管套管进行观察 ,套管内口管径的 1/ 2以上已被痰痂及血痂填满。经过总结临床经验和教训 ,销售方在我们的建议下专门生产了与气管套管配套使用的内套管 ,自配合内套管使用后 ,… 相似文献
1