起搏导线重置术后两年再发黑矇原因探究1例

心血管植入型电子器械(CIED)导线管理中,留置或移除不必要的导线是临床医生经常面临的问题。本文介绍1例留置故障导线、行起搏导线重置术两年后再发黑矇的患者,经移除导线、重新植入后无黑矇再发的病例。     

陆航部队飞行人员疲劳及心理健康分析

目的研究陆航部队飞行人员疲劳状况及其与心理健康的关系,为陆航部队开展综合干预提供依据。方法随机选取陆航部队飞行人员138名、地勤人员121名,采用疲劳评定量表(fatigue assessment instrument,FAI)和症状自评量表(symptom checklist 90,SCL-90)进行测评,并对疲劳状况与心理健康进行相关性分析。结果 FAI测评结果显示:陆航部队飞行人员FAI的总分及因子1、2、3的分值均明显高于陆航部队地勤人员(P0.05);SCL-90测评结果显示:除恐怖因子外,陆航部队飞行人员SCL-90的总分及其他因子分明显高于陆航部队地勤人员(P0.05);陆航部队飞行人员FAI的总分、因子1、2、3的分值与SCL-90总分及多个因子分呈不同程度的正相关(P0.01或P0.05)。结论陆航部队飞行人员疲劳程度明显高于陆航部队地勤人员,其疲劳状况与心理健康明显相关,应开展以心理干预为主的综合干预,以保障飞行安全。     

新型"编织"技术应用于起搏导线拔除1例

常规使用的经上腔静脉途径拔除导线工具不能处理无腔实心导线。本文报道了1例植入9年的起搏器感染患者, 术中使用"编织"延长方法改良现有经上腔静脉拔除工具, 成功拔除导线, 为拔除这类导线提供1种可供选择的临床方法。     

东南沿海部队飞行员心理健康与应对方式

目的:研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系,为航空兵部队心理健康教育及心理疏导工作提供参考依据。方法:随机选取东南沿海部队飞行员200名(歼击机与直升机飞行员各100名)进行症状自评量表(SCL-90)及应对方式问卷(CSQ)测试,研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系。结果:(1)SCL-90测评结果:除恐怖因子分外,东南沿海部队飞行员SCL-90总分及其余因子分均明显低于中国军人常模(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P0.01);东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分、敌对因子分明显高于东南沿海部队直升机飞行员(t=2.524,2.239;P0.05),其余因子分与直升机飞行员无明显差别(P0.05);(2)CSQ测评结果:东南沿海部队飞行员应对方式中解决问题、求助因子分明显高于中国军人常模(t=23.214,6.164;P0.01),退避、合理化、幻想和自责因子分明显低于中国军人常模(t=-6.565,-10.682,-10.815,-17.000;P0.01);(3)东南沿海部队飞行员SCL-90总分与应对方式各因子均显著相关(r=-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P0.05),其中与解决问题、求助呈显著负相关(r=-0.128,-0.116;P0.05),与自责、幻想、退避和合理化呈显著正相关(r=0.407,0.388,0.333,0.224;P0.05),SCL-90各因子分与自责、幻想、退避因子分均呈正相关(r=0.122~0.450,P0.05)。结论:东南沿海部队飞行员的心理健康状况良好,与其较少选择消极(不成熟)的应对方式解决问题有关,在心理健康教育中应引导飞行员少选择消极(不成熟)的应对方式,以提高飞行员的心理素质。     

转场部队飞行员心率变异性分析

目的研究分析转场部队飞行员心率变异性状况。方法随机选取转场及驻场部队飞行员各36名,连续记录2 h心电信号,检测分析心率变异性。结果转场部队飞行员心率变异性的异常率(94.4%)明显高于驻场部队飞行员(63.9%),P0.01;转场部队飞行员的R-R间期标准差、相邻R-R间期谱的方根值、总功率、低频、高频较驻场部队飞行员均明显低(P0.01),转场部队飞行员的低频与高频比较驻场部队飞行员明显偏高(P0.05)。结论转场部队飞行员心率变异性明显降低,应进行有效干预。