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车子落水后,如车辆已经入水较深,甚至水面没过车顶,此时基本上很难打开车门,且无论是电动车窗还是手动车窗都会失灵;此外,无论是钥匙还是手机都很难击破入水后的车窗玻璃,用脚踹更是没用。 相似文献
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目的通过分析汽车零部件制造行业职业病危害及其关键控制点,探讨其适用的防护对策和管理措施,为汽车零部件制造行业职业病危害防控提供依据。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素检测和检查表分析等方法综合评判关键控制点及其防护措施。结果汽车零部件制造行业存在化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光、振动和X射线等职业病危害因素;汽车灯具总成的表面处理岗位接触的甲苯和甲醇浓度超过职业接触限值,超标率分别为16.7%和4.0%;汽车悬挂/转向系统的焊接岗位接触的二氧化锰和电焊烟尘超过职业接触限值,超标率均为8.3%;噪声超标率最高的为汽车轮圈制造(超标率为87.1%),其次为汽车悬挂/转向系统制造,超标率为49.0%;其他危害因素均低于职业接触限值。结论汽车零部件制造行业职业病危害关键控制岗位为注塑、发泡、涂布/喷涂、焊接、铸造、探伤等,应采取综合防控措施控制有害因素。 相似文献
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随机抽取某汽车厂工龄≥1年的工人3 800人,调查下肢肌肉骨骼疾患(MSDs)的患病情况和影响因素。结果显示,该公司工人髋、膝和踝足部MSDs的患病率分别为12.26%、25.61%和19.32%。下肢MSDs患病风险随着加班时间的延长而上升(P0.05);≤8 h/周和8 h/周的加班使下肢MSDs患病风险增加21%~32%和28%~56%;加班所引起的髋部、膝部、踝足部MSDs的人群归因危险度百分比(PAR%)分别为12.88%、18.69%和20.76%。建议将加班8 h/周人群作为重点干预对象。 相似文献
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目的了解上海市虹口区汽车维修行业职业病危害现状,为控制职业病危害提出对策和建议。方法收集辖区内汽车维修企业的职业卫生信息,掌握企业基本情况、职业卫生管理、劳动者职业健康检查、作业场所职业病危害检测与评价、职业病危害因素申报、职业病患病情况等资料。结果 37家汽车维修企业存在职业病危害因素共有3类10种,主要以粉尘、噪声和高温为主;大部分工人同时接触两种以上的职业病危害因素。2016年底全区接触职业病危害因素的汽车维修人员224人,接受职业健康检查38人,体检覆盖率16.96%。结论虹口区汽车维修企业以小、微企业为主,存在的职业病危害因素主要为苯、二甲苯、甲苯等化学因素以及粉尘、噪声等物理因素。大部分企业没有认真落实《职业病防治法》的相关要求,职业卫生管理力量薄弱,职业卫生管理和制度不健全,职业病危害申报、培训及告知等工作急需加强。职业病危害的公共卫生问题应引起政府、企业和社会的共同关注。 相似文献
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创伤失血性休克主要发生于严重创伤,尤其是伴有内脏损伤和大量失血的患者,多见于交通事故伤、挤压伤、高处坠落伤、自然灾害伤(如地震)以及较大的手术打击等。临床上,创伤失血性休克伤情多较严重、复杂,是创伤致死的主要原因之一。随着交通道路、汽车制造业和建筑业的迅速发展,创伤已成为一大公害,严重危害人类的生命和健康,创伤失血性休克的抢救已成为医院急诊科急救的主要工作。随着急救医学的发展,对创伤失血性休克的急救护理也提出更高的要求,现将近年来创伤失血性休克的急救护理总结如下。 相似文献
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当前汽车广告越来越受到汽车企业的追捧,成为汽车企业宣传自己品牌和增加销量的重要手段。但从语用学角度看,汽车广告中包含了很多语用策略。本文基于格莱斯的合作原则,将分类探讨汽车广告语中违反合作原则的各种例子,分析其中的会话含意,从而帮助消费者更加有效的理解和欣赏汽车广告。 相似文献
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目的识别某汽车减振器弹簧生产车间的职业病危害因素,分析其危害程度并评价防护措施的效果。方法采用职业卫生学现场调查和工作场所职业病危害因素检测方法,对生产车间的职业病危害及控制措施进行分析。结果汽车减振器弹簧生产车间存在化学毒物、粉尘、噪声和高温等职业病危害因素。检测结果显示化学毒物的浓度符合职业接触限值的要求;粉体涂装室/(投料时)检测点的粉尘浓度严重超标,短时间接触水平达到平均接触容许浓度(TWA)的20.9倍;各检测点的噪声强度为76.6~85.3 d B(A),材料台和端部压延检测点的噪声强度超过职业接触限值;高温检测结果显示端部压延和涂装前处理中部的WBGT指数超过职业接触限值。结论生产车间针对化学毒物和粉尘采取了有效的控制措施,但针对噪声和高温的职业病危害控制措施仍需进一步完善。 相似文献