车祸致胸、腹部复合伤48例护理体会

随着现代化交通工具的逐渐普及，因车祸致伤是我们基层医院面临的最常见的创伤方式。我院自1998～2004年共收治车祸引起的胸、腹部复合伤病例48例，现将临床护理体会报告如下：本组48例，男性32例，支性16例，年龄15～67岁，平均为32岁。损伤种类及部位，开放性胸外伤6例，闭合性42例。48例均有不同程度的血胸、气胸或血气胸。32例为多根多外肋骨骨折，3例为肺破裂伤，腹部开放性损伤3例，闭合性伤45例，合并损伤器官，脾破裂16例，小肠破裂13例，肝裂伤7例，肠系膜裂伤8例，大肠破裂3例，十二指肠降部后壁2例。     

我国车祸的流行病学特征及影响因素分析

本研究的目的在于分析1951～1994年我国车祸的流行病学特征及其影响因素，为车祸的预防和控制提供依据。43年中我国车祸发生数增加了42倍，死亡人数增加了77倍。1984～1994年车祸年死亡率由2．43／10万人上升到5．56／10万人，平均年增长率为12．9％。广东、浙江、辽宁、四川和江苏是车祸最多的省份，5省的车祸发生数占全国总发生数45％，死亡人数占38％。1994年30个省市区的车祸死亡率以北京市为最低（3．41／10万人），浙江省最高（12．09／10万人），广东省的升幅最大。致死性车祸多发生于天气晴朗时的平直路段，以20～50岁的农民和职工居多，死者2／3为行人、骑自行车者和乘车者。各类事故的原因中驾驶员责任、无证开车、骑自行车人责任和行人过失等人的因素占90％。驾驶员肇事原因主要是违章行车、判断错误或疏忽大意。车辆增加、运输繁忙和道路不足、交通条件欠完善是导致车祸的主要因素。预防和控制车祸的根本措施在于改善交通环境和加强交通安全教育。     

CRAMS评分法在成批车祸外伤院外急救中的应用

成批车祸伤发生时,多具有突发性、伤员较多性、伤情复杂性等特点,给院外急救工作带来很多困难.在处理院外创伤急救过程中,快速准确评估病情尤其重要,它直接关系到伤情的正确判断和对伤情的处理.本文应用CRAMS评分法判断院外车祸伤患者早期伤情,指导伤情分类,采取有效救治措施,探讨CRAMS 评分法对成批车祸患者诊治效果评价.     

外伤性肝破裂44例诊治分析

我院自1994年10月至2004年12月，治疗外伤性肝破裂病人44例。男35例，女9例。年龄最小3岁，最大53岁，20-45岁32例。自高处跌落致伤5例，机械挤压及撞击伤8例，车祸伤24例，枪弹及刀伤7例。     

方向盘致十二指肠损伤的诊治体会

车祸时,方向盘撞击或挤压上腹致十二指肠损伤后的早期症状隐匿,诊断困难,病情严重.本文报道我科近年收治2例方向盘致十二指肠为主损伤的病例.     

车祸致颅脑外伤342例临床分析

目的探讨车祸致颅脑外伤的临床特点及救治方法。方法回顾性分析笔者所在科1994～2006年收治的车祸致颅脑外伤患者342例的临床资料。结果恢复良好283例(占83%),中残28例(占8%),重残10例(占3%),死亡21例(占6%)。结论临床医师掌握车祸致颅脑外伤的临床特点,并能够积极采取针对性的综合治疗措施,有利于患者的康复,值得临床关注。     

肥胖驾车者更容易死于车祸

一项新的研究显示,在严重车祸中,肥胖驾车者死亡率较高.在这项研究中,纽约州立大学水牛城分校的研究人员对2000年到2005年美国15.6万起严重车祸进行分析后发现,不论男性与女性,肥胖与车祸死亡率都有一定的关系.与体重正常的驾车者相比,那些中度肥胖驾车者在严重车祸中的死亡率要高21%,病态肥胖者的死亡率更是高达56%.     

高速公路车祸伤174例救治体会

近年来我国高速公路发展迅速 ,车祸不断增多。1998年 3月～ 2 0 0 1年 6月 ,我院抢救高速公路车祸伤 37批次 ,伤员 174例 ,报告如下。1　临床资料1 1　一般情况　 174例中 ,男 14 2例 ,女 32例 ;年龄 7～ 6 0岁。 3人以上批量伤员 2 2批 15 2例 ;从事发至入院时间最长 3 5ｈ ,最短 2 5ｍｉｎ ,平均 1ｈ 4 8ｍｉｎ。1 2　伤情分类　单发伤 118例 :头颅伤 2 8例中 ,头皮挫裂伤 3例 ,颜面部软组织挫裂伤 9例 ,颅骨骨折5例 ,硬脑膜外血肿 2例 ,硬脑膜下血肿 1例 ,脑挫裂伤 6例 ,蛛网膜下腔出血 2例 ;胸部伤 5例中 ,胸壁软组织伤合并肋骨骨折 3例…     

急诊车祸伤病人心理反应及护理对策

目的：了解车祸伤病人心理反应，针对性地给予心理护理，提高护理质量。方法：根据病人病情、年龄、文化程度等，加强护士培训，更新知识结构提高护士情商水平，运用护理观察法，提供舒适护理。结果：更好地消除病人的恐惧、紧张、焦虑等心理压力，积极配合治疗。结论：了解病人的心理反应，有目的性地进行护理，能更好促进病人的身心健康。